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Videos Mantenimiento YAMAHA WR250F


nikita

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Bueno, echando un vistazo por youtube he encontrado algunos videos sobre el mantenimiento de una wr250f y sobre algunas modificaciones (caja filtro, cable gris). Creo que vienen en ingles pero seguro que viendolos tambien se aprendera algo. Os lo pongo:

Cambio de aceite (1 Parte):

http://es.youtube.com/watch?v=grOfpX-DR ... ed&search=

Cambio de aceite (2 Parte):

http://es.youtube.com/watch?v=Xqj1W38qZ ... ed&search=

Modificacion caja filtro (para que le entre mas aire):

http://es.youtube.com/watch?v=miQvme3o1 ... ed&search=

Cambio de aguja del carburata (creo):

http://es.youtube.com/watch?v=gYXkLKFwg ... ed&search=

Como anular el AIS:

http://es.youtube.com/watch?v=0NvARD--i ... ed&search=

Como desconectar el famoso cable gris:

http://es.youtube.com/watch?v=0WNI3aKrz ... ed&search=

Suspensiones (es una yzf) Aqui como no sepas ingles no se entera uno de nada:

http://www.youtube.com/watch?v=KSLm4Pkyg-U

Y eso es todo amigos,

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Bueno, echando un vistazo por youtube he encontrado algunos videos sobre el mantenimiento de una wr250f y sobre algunas modificaciones (caja filtro, cable gris). Creo que vienen en ingles pero seguro

dudas compañeros:

1º ¿cuanto mejora el rendimiento desconectando el cable gris?

2º después de hacer los agujeros en la caje del filtro, encima de la tela metálica pone una especie de telilla de media. ¿necesaria? dado que puede impedir de nuevo la entrada de aire.

saludos :wink:

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dudas compañeros:

1º ¿cuanto mejora el rendimiento desconectando el cable gris?

Al desconectar el cable gris, lo que estas haciendo es dejar la curva de pontencia de una yzf en vez de una wr, el cambio no es bestial, pero si es mas lineal y en altas estira mas. Hay gente que lo aconseja, otra gente no. Es cuestion de probar.

2º después de hacer los agujeros en la caje del filtro, encima de la tela metálica pone una especie de telilla de media. ¿necesaria? dado que puede impedir de nuevo la entrada de aire.

En efecto, es una media (a simple vista eso parece). Es simplemente para que no entre el polvo. Date cuenta que con los dos agujeros entra bastante mas aire que de serie, aunque le pongas cinco capas.

saludos :wink:

PD: A ver uno que sepa ingles que haga lo mismo pero in spanish, please. :mrgreen:

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Acojonante Nikita!!! Son cojonudos lo videos, aunque sean en ingles , que yo que doy clases , pillo una palabra de 10 :lol: :lol: . Pero una imagen vale más que mil palabras y se ve bien todo lo que hace. Haber si la próxima vez que hagamos un manual nos animamos ha hacerlos en video, un saludo. 8) 8)

:roll: :roll:

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MUY BONITO NIKITA PERO NO OS ROMPAIS LA CABEZA NO SE APRECIA APENAS NADA DE NADA

NI EL CABLECITO

NI LA AIS

NI NA DE NA

UN ESCAPE Y PUNTO

PORQUE LO DEMAS ES TONTERIA LA WR 250 CADA AÑO ANDA MENOS

YO DESPUES DE VARIAS WR Y GUSTARME COMO MOTO PARA DISFRUTAR DESPUES DE LA 2006 QUE TODAVIA TENGO Y NO ANDA UN PEDO CON TODO ESO ECHO. Y UN AKRAPOVIC DE 900 PAVAZOS Y NA PERO LO PEOR DE TODO ES QUE TAMBIEN HE PROVADO LA 2007 Y PEOR TODAVIA.

LO SIENTO TODA LA MIERDA QUE ECHE DE KTM ME HA CAIDO ENCIMA

ESTOY ESPERANDO LA NUEVA EN 450

ADIOS YAMAHA :(

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