dulcificar crf 450 x 2008

:D quisiera consejos para dulcificar la entrega de potencia en bajos y la tendencia a calarse a muy pocas vueltas OB :la moto en sendas ,trialeras y pistas va muy bien , pero en barrancos trialeros es lo que me gustaria mejorarla.gracias por la ayuda . la moto la llevo totalmente de serie. UN ABRAZO :wink: :wink: :wink:

Lo mas barato: ve mas deprisa :idea:

Si se cala a bajas vueltas es que tienes el reletí bajo. Si quieres dulcificar MAS todavía la respuesta le pones una corona más pequeña, pero la 1ª se te puede quedar larga.

No creo que sea una moto precisamente brusca, y menos totalmente de serie, pero bueno si a ti te lo parece...

Un saludo,

Muy buenas Jose!!!

Yo creo que ademas de tener mas tacto con el gas "Lo mas barato: ve mas deprisa

Lo mas barato: ve mas deprisa :idea:" he oido por ahi (suenan campanas pero no se donde" que poniendo mas peso al volante de inercia o lastrar el volante magnetico mira aqui http://www.steahlyoffroad.com/weightsbak.php?s_description=&s_make=All+Makes&s_category=1 o bien interntar dulcificar la entrega de potencia por medio de la centralita....

pd ....quarter : este josecarnicero es de los nuestros que no perdona un almuerzo cada vez que sale....pero almuerzo de los que a ti te gustan.... por cierto a ver si nos vemos en requena!!!

Yo tengo una y la verdad, me parece muy progresiva. Lo de calarse en trialeras yo lo solucione llevando el ralenti mas alto, y lo de ir mas rapido tambien me lo apunto. Poner una corona mas pequeña tambien ayudaria, pero la 5ª la puedes dejar en casa, porque solo la ibas a usar en autopistas.

1 Saludo

Monta un embrague Rekluse :mrgreen:

y sin embargo se mueve (galileo galilei ). es muy brusca por ej.ktm 525 parece en brusquedad una vespino a su lado.

solucionalo llevando el ralenti mas alto y no se te calara en las trialeras . y como dice cuartter gas y gas

quarter perdona que se me ha escapado una t de mas y la q por una c , no volvera a ocurrir