No me llega chispa al cable de bujia.

Te parecerá una tontería después de tanto tiempo pero prueba a deconectar la piña de luces no sea que el pare te juegue una mala pasada y sobre todo: comprueba o cambia la pipa de bujía.

Si el tema no va por ahí comprueba con un polímetro la resistencia entre los cables de colores que salen del encendido, como ya te han dicho, que esté dentro de los valores del libro de taller. El CDI no hay forma sencilla de chequearlo y si la bobina es nueva por lo que dices debe dar tambien los valores al polímetro.

No hay más que tocar si ya has comprobado las masas.

Salu2

Hola, mi problema empieza con que deja de funcionar el piloto trasero. El cable estaba cortado en un par de sitios, los que sujetan el cable al colin trasero. Lo cambie y problema solucionado.Piloto luciendo. Voy a arrancar la moto y no arranca. No tiene chispa.Compruebo lo siguente:

-Boton de paro

-Boton de arranque

-Detector de punto muerto

-Capuchon de la bujía, bujía

-Cableado

-CDI

En los conectores del CDI, vemos que están un poco oxidados. Lo suficiente para no hacer contacto y que el piloto de arranque de la moto no se encendiese, y la moto no arrancase. Tanto tocar el cableado, y que un día por poco me quedo sin moto en un río, traen como resultado un fallo eléctrico, que no se ve a primera vista. Mi moto es una wr 450 /07.

Un saludo

Tendrás agua en la ficha de conexión del CDI u otro componente eléctrico por las lavadas a presión?

https://www.google.es/search?q=cdi+ktm+625&num=100&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwivl9Kxh8TOAhXJ0RQKHfSDBBwQ_AUICCgB&biw=1440&bih=769

 

A mi me ha fallado en altas una de trial por esto mismo.  

 

Sopla bien todas las conexiones con el compresor y prueba a ver.

 

Suerte.

Hola y gracias por la informacion. El problema estaba en una de las regletas de conexión del CDI. CRC limpia contactos.

Saludos y de nuevo gracias.