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Ktm 300 nueva a estrenar pierde aceite

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Raul4x

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hace 3 minutos, Noguerol dijo:

Pues aprovecha la ocasión. 

 

Prueba la moto en un tramo según está. 

 

Después, deja el tornillo como tú crees que iba, la pruebas en el mismo tramo, a ver si notas algo. 

 

Seguramente notes poca cosa. Si notas cambio, déjalo donde mejor te notes. 

 

Que te haces lío con las diferencias, pues deja el tornillo, ni pa ti, ni pa mi, ahí justo es donde mejor va a ir. 

Si al final lo are yo porque viendo lo que me dice seguramente yo lo dejé mejor que el ya que ahora tiene que tener como 8 vueltas hacia afuera. 
supongo que si no está exacto exacto tampoco notare gran diferencia no ? 
(me refiero a que a ojo me equivoque en media vuelta hacia dentro o fuera )
Are las pruebas que me dices y espero que esto quede bien de una vez . 
Gracias . 

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No me aclaro , entonces ¿quien pierde aceite la KTM o tú ? , te lías ahí a hablar de marcas y lo mismo es que quieres salir del armario, ya decía yo que el cambio de nick no barruntaba nada bueno, yo

Pues ya a pasado 20 días y sigo sin moto ,aún no a llegado la junta .  Y la moto sin estrenar 😞

Y claro que no es para eso.    Cambiar una moto nueva por una junta de la tapa del embrague !!    Esa junta, me la hago yo con la tapa de un cuaderno Centauro DIN A4 !   

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Buenas pues esta mañana aprete el tornillo y desmonte el escape para poder meter mejor las llaves y me fije en el pistón y no sé si es normal como está alguien me podría orientar ? 
le veo como unas manchas que no se si eso es así o que es eso ??? 
la moto tiene solo 5 horas. 

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hace 6 minutos, Gavanenc dijo:

Eso que ves, es normal, es un recubrimiento de grafito, para lubricar el rodaje, va desapareciendo poco a poco.

Muchas gracias  por la información 

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El 5/6/2023 at 19:28, ffernandez333 dijo:

Y comparte los resultados que igual interesa....

así quedó el tornillo .

Y la he probado esta mañana y la moto va mejor, antes repunteada a medio gas no la notaba fina como ahora . 

 

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Editado por Raul4x
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Ha perdido muy pronto el recubrimiento antifricción.

 

Son 5 horas.

 

La has rodado al tran tran, o por autovía? 

 

Yo, echaría aceite a la gasolina, al 1% 

 

Así te aseguras que lubrica y tienes motivo de discusión con los no partidarios de ello. 

 

 

 

 

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endurero1988
hace 2 horas, Gavanenc dijo:

Eso que ves, es normal, es un recubrimiento de grafito, para lubricar el rodaje, va desapareciendo poco a poco.

Eso es,poco a poco, no con 5 horas

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hace 4 horas, Noguerol dijo:

Ha perdido muy pronto el recubrimiento antifricción.

 

Son 5 horas.

 

La has rodado al tran tran, o por autovía? 

 

Yo, echaría aceite a la gasolina, al 1% 

 

Así te aseguras que lubrica y tienes motivo de discusión con los no partidarios de ello. 

 

 

 

 

He rodado por campo haciendo enduro 

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ffernandez333

Yo nunca vi un pistón con 5 horas y no puedo opinar... Igual es normal este así.

 

El rodaje son dos depósitos de gasolina me decía mi mecánico de confianza para cada cambio de pistón.

 

Asi que para una moto nueva imagina.

 

El tornillo si te va bien la moto así déjalo, y en el primer pistón lo revisas y verificas la cota Z.

  • Mola 1
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hace 42 minutos, Raul4x dijo:

He rodado por campo haciendo enduro 

Tiene aspecto de haber ido con poco aceite. 

 

El motor suena bien ? 

 

Si no suena mal, y la moto va bien, disfrútala. 

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hace 49 minutos, Noguerol dijo:

Tiene aspecto de haber ido con poco aceite. 

 

El motor suena bien ? 

 

Si no suena mal, y la moto va bien, disfrútala. 

El motor suena bien la verdad y la moto va bien 

  • Mola 1
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ffernandez333

Hola

te adjunto el manual de taller en este punto para que veas como se hace el ajuste...

 

Como veras este tornillo no se puede manipular a voluntad. Tiene una medida a respetar, en tu caso de la 300 de 49,5mm.

 

La proxima vez que cambies piston, ajustalo despues de limpiar de mierda la valvula de escape, que se forma un costra que pa que 😉

 

Si el taller ha manipulado este tornillo tal como describiste, vaya chapuzas...

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Editado por ffernandez333
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hace 2 horas, ffernandez333 dijo:

Hola

te adjunto el manual de taller en este punto para que veas como se hace el ajuste...

 

Como veras este tornillo no se puede manipular a voluntad. Tiene una medida a respetar, en tu caso de la 300 de 49,5mm.

 

La proxima vez que cambies piston, ajustalo despues de limpiar de mierda la valvula de escape, que se forma un costra que pa que 😉

 

Si el taller ha manipulado este tornillo tal como describiste, vaya chapuzas...

cotaZ.JPG.b6f50da4a239bd3840f4b8fd7f592e9e.JPG

Muchas gracias por la información esa medida es la correcta para el modelo 2023 ? 

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