Demanda carteres ktm/ Huskvarna

En el grupo en el que salgo, y el resto de mi zona, casi todas son del grupo KTM, nadie ha tenido ese problema, si que ha pasado en un beta 2016 y una sherco 2019, ambas por salirse la cadena y enredarse rompiendo el cárter.

Romper 4 veces en la misma moto, bajo mi opinión, es que algo raro hay que no se ha solucionado y, seguro seguirá rompiendo mas veces... no es normal a menos que haya tenido una rotura de cadena y se haya liado como he comentado anteriormente.

Por aportar otra cosa. 

A ver si va a ser por un mal montaje del motor en el chasis y el posterior apriete de los tornillos de motor, eje de basculante y tirantes de la culata. 

Poner un motor no es meterlo y apretar los tornillos según nos venga en gana. No por el par de apriete, sino por el orden y la forma de apretarnos.

Que se ponen los motores en el chasis y nunca pasa nada, se aprieten como se aprieten, pero las tensiones que se generan ahí están. 

Aunque yo también me inclino por un defecto de fabricación de carteres y cálculo de tolerancias. 

La cadena no tiene nada que ver. Ya sabemos que si se sale tienes muchas papeletas que se rompa el carter (a mí se me salió en una 450 y tuve suerte de solo romper el bombin esclavo del embrague)

Pero aquí no se ha salido la cadena.

hace 5 horas, juan123 dijo:

A un compañero mío le rompió en una ktm  2019 

Pasale el link del grupo, cuantos mas deamos mejor

hace 4 horas, Gus dijo:

Por aportar otra cosa. 

 

A ver si va a ser por un mal montaje del motor en el chasis y el posterior apriete de los tornillos de motor, eje de basculante y tirantes de la culata. 

 

Poner un motor no es meterlo y apretar los tornillos según nos venga en gana. No por el par de apriete, sino por el orden y la forma de apretarnos.

 

Que se ponen los motores en el chasis y nunca pasa nada, se aprieten como se aprieten, pero las tensiones que se generan ahí están. 

 

Aunque yo también me inclino por un defecto de fabricación de carteres y cálculo de tolerancias. 

 

La cadena no tiene nada que ver. Ya sabemos que si se sale tienes muchas papeletas que se rompa el carter (a mí se me salió en una 450 y tuve suerte de solo romper el bombin esclavo del embrague)

 

Pero aquí no se ha salido la cadena.

Totalmente de acuerdo, con respecto al montaje del motor, podría ser paro como dices sería un caso muy raro.

El 29/3/2023 at 12:21, Gus dijo:

 

En el dibujo que has hecho da igual tener tensada mucho o poco la cadena porque va a perder aceite igual. Te falta una cosa.

 

(Que a lo mejor por accidente has dibujado sin saberlo, pero no en el sitio correcto ni has puesto el nombre)

Si el reten pero como el reten por su parte exterior no apoya en ninguna parte, no le afecta la tensión que pueda transmitir la cadena, por eso lo omití en el dibujo.

La perdida de aceite cierto que siempre acabará perdiendo, pero no menos cierto que esa tensión extra de una cadena tensada excesivamente acelera el desgaste de los labios del retén provocando un desgaste prematuro con la correspondiente pérdida de aceite por un desgaste prematuro.

Pero si tienes razón en que hay un error en el dibujo que no me di cuenta, aunque para el caso es lo mismo puesto que el esfuerlo al lado trasero del reten(en el sentido de la marcha) se va a transmitir igual y no afecta el resultado, por eso aunque podría hacer un dibujo corrigiendo el error no lo veo necesario dado que el esfuerzo que recibirá el reten es el mismo.

Ami también se me rajo y a un compañero tambn. Ktm lo cubrió en garantía. Esperemos que no vuelva a pasar.

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https://www.instagram.com/reel/Csl0272P4mf/?igshid=NzJjY2FjNWJiZg==

hace 1 hora, Chaves_tt dijo:

https://www.instagram.com/reel/Csl0272P4mf/?igshid=NzJjY2FjNWJiZg==

Si, ese video es mio!

Ahora vendrá alguno con lo de que en su grupo son 20 tpi y no se le ha roto a ninguna....

hace 5 minutos, endurero1988 dijo:

Ahora vendrá alguno con lo de que en su grupo son 20 tpi y no se le ha roto a ninguna....

Pues yo mismo.....

te adjunto foto para que veas cuantos somos en el grupo de mi zona, no se cuantas habrá, no las he contado, pero seguro que mas de 20 son tpi, por no decir 40... voy a ser conservador, y hasta la fecha y que yo sepa, ninguna con problemas de gripaje, bomba aceite, o basculante......problemas, claro que sí.... lo sque casi todos conocemos... sensores

jodidos, alguno con bombas gasolina jodidas y depósitos de aceite rajados y cambiados...... elementos de desgaste como rodamientos....radios sueltos...alguna llanta rota.... lo normal.... por lo demas te puedo asegurar que nada mas.

Mucho de lo visto en la web no representa la maioria.. bueno saber por aqui los buenos y malos casos!

El 14/6/2023 at 18:44, El_17 dijo:

Pues yo mismo.....

te adjunto foto para que veas cuantos somos en el grupo de mi zona, no se cuantas habrá, no las he contado, pero seguro que mas de 20 son tpi, por no decir 40... voy a ser conservador, y hasta la fecha y que yo sepa, ninguna con problemas de gripaje, bomba aceite, o basculante......problemas, claro que sí.... lo sque casi todos conocemos... sensores

jodidos, alguno con bombas gasolina jodidas y depósitos de aceite rajados y cambiados...... elementos de desgaste como rodamientos....radios sueltos...alguna llanta rota.... lo normal.... por lo demas te puedo asegurar que nada mas.

 

 

 

 

No pierdas el tiempo en intentarlo, he visto paredes de hormigon con mas razonamiento que el susodicho

Ya estoy metido en la boca del lovo. Llevo sin una moto nueva mas de año y medio. Asique algo tendran que hacer.

hace 1 hora, Kalet dijo:

 

No pierdas el tiempo en intentarlo, he visto paredes de hormigon con mas razonamiento que el susodicho

Te veo tenso...