KTM 300 XC 2023 (TBI)

hace 20 horas, Noguerol dijo:

También puede que la gente prefiera aguantar un año más y esperar a las TBI 

 

 

Pues comprar un modelo completamente nuevo el primer año de producción tampoco es muy buena idea...

Las nuevas TBI deben ir muy bien, pero parece ser que están dando algunos problemas eléctricos o de software de la centralita. 

En algunas unidades, tanto XC como SX, están dando fallos (en la luz de FI) Aunque las motos siguen yendo bien, la luz parpadea dando fallo. A alguna se lo han mirado y reseteado en el concesionario y al poco de usar la moto, vuelve a dar fallo.

Hay quien dice que el fallo sale por pulsar el arranque con el motor en marcha, por equivocarse de botón a la hora de parar la moto (las 23 XC y SX llevan los dos botones en el mismo mando a la derecha del manillar) pero otros afirman que no son conscientes de haber tocado nada y el fallo sale.

Todo apunta a que haga falta una nueva actualización de la centralita que lo solucione.

Los Yankis están todos como locos con las nuevas motos, compartiendo mucha información y pruebas por todas partes. 

Los Yankis se quejan de que las Tbi se cargan la bujía con bastante frecuencia.

Mezcla con aceite poco fluido y que eso provoque errores de inyección?, bujías demasiado frías para el motor y se engrasan?, bujías demasiado calientes y se achicharran?, bueno ya dirán los Yanquis que es lo que averiguan, que les encanta investigar además de tener muchos medios y conocimientos

"Los Yankis están todos como locos con las nuevas motos, compartiendo mucha información y pruebas por todas partes. "

 Como es habitual, pero la verdad que poco nos pueden enseñar estos lo que es el enduro a los europeos.

hace 8 horas, CARLOS12 dijo:

"Los Yankis están todos como locos con las nuevas motos, compartiendo mucha información y pruebas por todas partes. "

 

 Como es habitual, pero la verdad que poco nos pueden enseñar estos lo que es el enduro a los europeos.

 

En gestion de temas offroad nos dan un repaso enorme, clubes, zonas habilitadas para montar, organización etc

por cierto cuando busco información técnica me es muchísimo más fácil encontrar en foro yankis que en foros españoles que la mayoría con post sin aportación ninguna

hace 1 minuto, macarra dijo:

 

por cierto cuando busco información técnica me es muchísimo más fácil encontrar en foro yankis que en foros españoles que la mayoría con post sin aportación ninguna

Es un mercado mucho más grande. Y más primer mundo que nuestra piel de toro. 

Ya empezamos.

Suena parecido a cuando se queda la válvula de escape cogida.

También a cuando la mezcla tiene demasiado aire, va muy "fina" que se suele decir.

hace 6 horas, macarra dijo:

En gestion de temas offroad nos dan un repaso enorme, clubes, zonas habilitadas para montar, organización etc

 

por cierto cuando busco información técnica me es muchísimo más fácil encontrar en foro yankis que en foros españoles que la mayoría con post sin aportación ninguna

Yo hace unos 35 años  ya leía todos los meses el Dirt Rider y el Mx Action y tenía mi Suzuki RMX con la misma preparación que Guy Cooper, por aquí algo sabemos de enduro. Ellos suelen montar en fincas o ranchos privados y hacen más cross country, el enduro es un invento europeo, pero si en temas de preparaciones, clubes, etc. allí es todo más grande  en todos los aspectos.

He lido en el forum que las TMs vienen con la inyeccion al carter para suprimir problemas inyetando al cilindro. Ktm vá un paso detrás ??

No creo que TM, este por delante en investigación que el grupo Orange. 

Puede que haya un tipo muy ingenioso en TM, pero los recursos del Orange&Grup son muy elevados. 

1 hour ago, Noguerol dijo:

No creo que TM, este por delante en investigación que el grupo Orange. 

 

Puede que haya un tipo muy ingenioso en TM, pero los recursos del Orange&Grup son muy elevados. 

 

 

Tener recursos no implica tener buenas ideas, de echo en muchos casos los poderosos compran las ideas a los pequeños... no digo que ese sea el caso pero.. puede ser, de echo el TPI no lo inventó KTM (ojo con esto no quiero decir que el TPI sea buena o mala idea), solo que no es originario de KTM, sino un proyecto universitario sobre el que trabajó KTM para sacar la versión definitiva, pero la idea original no fue de KTM.

hace 3 minutos, Edu55 dijo:

Tener recursos no implica tener buenas ideas, de echo en muchos casos los poderosos compran las ideas a los pequeños...

Los grandes ni siempre hacen lo mejor.. ktm no era grande en 2000, y tenia la mejor 125cc en mx. En 2017 era muy grande e deja keihin para salir con mikuni. Buena idea?? No para muchos..

hace 3 horas, Chaves_tt dijo:

Los grandes ni siempre hacen lo mejor.. ktm no era grande en 2000, y tenia la mejor 125cc en mx. En 2017 era muy grande e deja keihin para salir con mikuni. Buena idea?? No para muchos..

Cagadas de los "grandes" jha habido muchas, ser grande no te garantiza el exito... ejemplo clarísimo, Honda no se come un saci en MotoGP y Suzuki gana la ultima carrera del mundial, como dijeron en coña los comentaristas (no recuerdo cual) Que Suzuki le venda el proyecto a Honda a ver si sacan una moto buena, por que llevan unos años que no levantan, cabeza una moto muy difícil,  a la que solo le sabía hacer ganar el Marc de antes del accidente