Aire tpi

hace 8 horas, RGM dijo:

Para mi demasiado tarde. 

lo intente como en el video de slavens y estuve a punto de conseguirlo pero se comio la cabeza y ahora no me vale ni la llave de allen de 2.5 ni la 10 de torx..

La verdad es que es frustrante, ver en los videos todo tan sumamente facil y luego en la realidad complicarse todo.

He pensado en comerme el dichoso tornillo ya que estoy metido en faena quiero hacerlo si o si, cueste lo que cueste. A unas malas lo llevo algun tornero y que me lo coma si no soy capaz .

Yo tampoco conseguía girar el tornillo fácilmente. Algunos deben llevar bastante fijatornillos. Por lo visto se le puede dar calor con cuidado de no derretir otras cosas o ponerle disolvente del pegamento.

En mi caso no me compliqué. Puse una tuerca para prolongar el dichoso tornillo, y con eso ya separaba un poco la mariposa. Lo malo es que no lo puedes regular luego sobre la marcha, pero en mi caso con ese mm o dos ya quedó el relentí bien.

Antes de meterte a destruir el tornillo prueba esta opción. Sólo necesitas una tuerca.

El 5/12/2021 at 19:32, lui5 dijo:

Yo tampoco conseguía girar el tornillo fácilmente. Algunos deben llevar bastante fijatornillos. Por lo visto se le puede dar calor con cuidado de no derretir otras cosas o ponerle disolvente del pegamento.

En mi caso no me compliqué. Puse una tuerca para prolongar el dichoso tornillo, y con eso ya separaba un poco la mariposa. Lo malo es que no lo puedes regular luego sobre la marcha, pero en mi caso con ese mm o dos ya quedó el relentí bien.

Antes de meterte a destruir el tornillo prueba esta opción. Sólo necesitas una tuerca.

Pues no es mala idea, una solución bastante mas fácil de las que se me habían ocurrido.

Pero ya voy a por todas, quiero poder regularlo externamente, hoy mismo lo llevo a un especialista en rectificados a ver que solución le da para extraerlo. En cuanto lo termine lo comentare.  

Ralentí inestable en las tpi es claro sintoma de que toca cambiar el pistón, si está bien no se baja

hace 8 minutos, bandit34 dijo:

Ralentí inestable en las tpi es claro sintoma de que toca cambiar el pistón, si está bien no se baja

Pues mi moto tiene 70 horas! De uso aficionado no pro

Mi moto no tiene un ralenti inestable..directamente no aguanta el ralenti y se para. Tienes que abrir el tornillo del baypas más de 6 vueltas para que se mantenga encendida 

hace 18 minutos, RGM dijo:

Mi moto no tiene un ralenti inestable..directamente no aguanta el ralenti y se para. Tienes que abrir el tornillo del baypas más de 6 vueltas para que se mantenga encendida 

Revisa el estado del pistón, quita el escape y miralo a ver si está muy pulido, aunque con 70 horas es raro, siempre que esas horas sean reales.

Ell pistón lo he visto desde la boca del escape, negro no esta, pero no tiene marcas raras, lo he visto en buen estado.

La moto es comprada a un buen amigo y son 70 horas reales.

hace 2 horas, bandit34 dijo:

Ralentí inestable en las tpi es claro sintoma de que toca cambiar el pistón, si está bien no se baja

mi moto desde que salio del concesionario se me apagaba .. le instale el tornillo de ralenti se lo ajuste un poco y problema resuelto 

Pues es raro que se baje el ralentí siendo tan nuevas, pero bueno, con la solución de la instalación del tornillo en la mariposa está resuelto

Tornillo fuera..si llego a saber ni me complico. Lo huberia llevado directamente al sitio que lo he llevado. 20 euros tienen la culpa...

Le he puesto la cabecilla de la gopro  para poder ajustarlon con la mano.

En algunos videos sobretodo los americanos te dicen de hacer funcionar la bomba de aceite antes de arrancarla, lo haré por seguridad.

Deseando montarlo para ver el resultado..lo que aún no tengo claro es cuantas vueltas desde cerrado tiene que estar el bypass en una 21. 

A ver si alguno me lo puede aclarar.

El 14/12/2021 at 0:49, RGM dijo:

Tornillo fuera..si llego a saber ni me complico. Lo huberia llevado directamente al sitio que lo he llevado. 20 euros tienen la culpa...

 

Le he puesto la cabecilla de la gopro  para poder ajustarlon con la mano.

 

En algunos videos sobretodo los americanos te dicen de hacer funcionar la bomba de aceite antes de arrancarla, lo haré por seguridad.

 

Deseando montarlo para ver el resultado..lo que aún no tengo claro es cuantas vueltas desde cerrado tiene que estar el bypass en una 21. 

A ver si alguno me lo puede aclarar.

te quedo perfecto ..  del aire,   yo la traigo con dos vueltas.. te recomiendo calentar bien la moto ajustar ralenti , y después ir probando abriendo o cerrando un cuarto de vuelta a la vez hasta que tu la sientas a tu agrado 

hace 9 minutos, alejandrogcerna dijo:

 

te quedo perfecto ..  del aire,   yo la traigo con dos vueltas.. te recomiendo calentar bien la moto ajustar ralenti , y después ir probando abriendo o cerrando un cuarto de vuelta a la vez hasta que tu la sientas a tu agrado 

Tu moto es una 21 también??

Yo, una vez ajustada la mariposa, pude cerrar el bypass del todo (para enriquecer la mezcla en general), y abrirlo poco a poco si se necesita.

El 15/12/2021 at 12:02, RGM dijo:

Tu moto es una 21 también??

sii es una te300i 2021

hace 10 horas, alejandrogcerna dijo:

sii es una te300i 2021

 

Genial. En los videos de slavens dice o yo creo entender con mi nivel básico que las 20-21  son más ricas q las 18-19 y que necesitan algo mas del baypas. Creo recordar que comenta sobre 4 vueltas...probé así y no iba del todo bien. La dejé en 3 vueltas...pero necesita calentarse bien y rodar un poco para el último ajuste..