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Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo)


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Abro otro post sobre la crf 300 l pues pienso ha cambiado bastante.
 
Llevo bastante tiempo tras esta moto, la 250 ya en 2015 o así y tras cerrar el trato, me encajo a por ella y no me gusto.
Cuando salieron las rally fui de nuevo, esta vez me gusto pero ....... poca calidad es lo que vi.
 
Y ahora al subirla a 300 y adelgazarla un poco pues he ido por ella y veremos si acierto o no, de todas maneras cada día estoy mas tranquilo y tengo idea de usarla simplemente para trail y en viajes solo normalmente, por eso necesitaba algo fiable de verdad.
 
Tras esperar casi 1 mes desde que me decidi, el martes llego y el miércoles estaba en casa a falta de la matricula.
 
Bonita es, lo malo esas suspensiones sin regulaciones y algunas cosas mas.
 
IMG-20210505-112543.jpg
 
tras casi 2 días quitando pares, cables, caja herramientas, intermitentes, portamatriculas y algunas cosas mas, la he desmontado casi todo lo desmontable fácil para ver que tengo que comprar, quiero cambiar guardabarros delantero, faro, escape, piñón de salida, poner cubecarter, posapies, protector de piñón de salida, porta,matriculas, poner cámaras reforzadas y gomas de enduro.
 
IMG-20210506-185053.jpg
 
IMG-20210506-185102.jpg
 
he acoplado unos paramanos de ktm, bajar 1.5 cms la horquilla, ya que el amortiguador trasero estaba ya al mínimo y sigue un poco alta, esperare a que sedan un poco antes de volver a mirar que hago.
 
IMG-20210506-WA0035.jpg
 
las 4 pegatinas amarillas es porque me gusta mi bandera y aprovecho la moto roja jajaja.
 
IMG-20210506-WA0037.jpg
 
Listo de momento, espero el lunes cambiar las gomas, pedir el resto de cosas y recogida  la matricula el viernes haber si puedo hacerle el seguro para probarla pronto.
Editado por 2mj
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Bueno, pues la prueba tendrá que esperar bastante.  Ayer caída en un salto de cabeza y me he roto la muñeca creo con el protector cerrado de la gas gas. 

Esos vídeos de esas prueba sin pasar por un rio no valen nada

Abro otro post sobre la crf 300 l pues pienso ha cambiado bastante.   Llevo bastante tiempo tras esta moto, la 250 ya en 2015 o así y tras cerrar el trato, me encajo a por ella y no me gusto.

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Ahora, Edu55 dijo:

Pues como no pongas las fotos de otra forma no se ve ni una, no se si solo me pasa a mi

 

Yo las veo, ni idea.

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Esta claro que en el chasis basculante y suspensiones es donde mas bajan el precio, pero bueno si es suficiente para el comprador, se ahorra una pasta.

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  • 2mj ha cambiado el título a Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo)
Ya casi lista.
piñón de 13 dientes, protector del mismo, posapies anchos, batería de litio
 
IMG-20210513-152711.jpg
 
al quitar la caja de herramientas, queda este hueco que es suficiente para las llaves normales y solo sale la tapa con una llave allen
 
IMG-20210513-152718.jpg
 
al fallarme el cubrecarter que tenia que estar ya aquí, he hecho una ñapa con uno de ktm para salir el finde
 
IMG-20210513-163029.jpg
 
y hasta que llegue este y el escape pues lista, esta semana tocara probarla.
Editado por drz250
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boomsss

nos seguimos los pasoss jeje

 

precisamente esa moto estoy mirando yo.....me da pena meter la africa al campo

 

ya contaras cambios y que tal va

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cillerucho

Yo tb es una moto q estoy siguiendo, más que nada para coger un poco de práctica por lo marrón para más adelante cambiar esta y la cbr600rr  q tengo y pillarme una ktm 890.

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Pues aunque estoy loco por cogerla, todavía solo 2 kms para echar gasolina el viernes, este finde mucho terral y he pasado de salir y tengo unos días de vacaciones también, espero el jueves probarla y el sábado hacer una ruta medio larga con ella. 

  • Mola 1
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boomsss
hace 20 horas, 2mj dijo:

Pues aunque estoy loco por cogerla, todavía solo 2 kms para echar gasolina el viernes, este finde mucho terral y he pasado de salir y tengo unos días de vacaciones también, espero el jueves probarla y el sábado hacer una ruta medio larga con ella. 

 

te espero a ver que cuentas , que no quiero meter la pata

  • Jajaja 1
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Solo toma de contacto para la salida el sábado.

Tan solo regular un poco el freno trasero, de pie lo encuentro bajo.
Mi primera impresión, moto fácil, cómoda, anda lo justo en campo, en carretera más de 110 no he hecho.

Los frenos los veo esponjoso y la horquilla algo rebotóna, para pistas muy cómodas, casi ni te enteras de los boquetes.
La postura perfecta de pie y sentado, todo en su sitio como buena Honda.

 

Al no llevar buen cubrecarter no he hecho nada raro, excepto alguna cuesta que sube en la marcha pero no por inercia.

Típica moto poco potente de inyección, da poco y pide menos.

Da la impresión que con ella al fin del mundo, da igual el terreno y no creo le haga azcos a las trialeras.

 

Este finde una prueba más a fondo, pero me da que hasta que no cambie el escape no veré su realidad. 

Todas las que he tenido antes las he sacado con escape o al menos abierto el de serie. 

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Esto he contestado por privado. 

Depende que busques.

Si quieres una moto que te lo hace todo fácil, cuesta, poco de mantener, gasta poco de todo desde seguro hasta gasolina, que en principio no te va a dar problemas en muchos miles de kms y manteniendo casi nulo, te da lo mismo ciudad, carretera a su ritmo o campo es tu moto.

 

Pero no es una enduro y se nota, le faltan caballos si te gusta ir derrapando y en autovía es aburrida.

Y esto siempre no seas un tío muy pesado claro.

 

Esta moto le falta escape y abrir el filtro como hago con todas, escape estoy esperandolo y cuando vea vaya bien, abriré el filtro.

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