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Ayuda, yamaha wr 250f falla

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Marco O.R

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Marco O.R

Hola... 

Tengo una scorpa t-ride 250f, el motor es el de la yamaha wrf.

Les comento, tengo esta moto desde hace hace medio año, la moto estaba prácticamente nueva, 45h de uso, el caso es que ahora que a llegado el invierno la moto a dao algún fallo que hasta ahora no me había dao.

La moto arranca bien, mejor a patada que con el botón, no me hace falta ni tirar del aire, pero al andar llevas la moto como siempre, la aceleras y al cojer el embrague la moto se para, "todo esto llendo rápido" pero en punto muerto la aceleras y no se para, va como tiene que ir, e estado pensando y no se si puede ser la bujía, o que halla que cambiarle la posición de la aguja al carburador porque el tornillo del ralentí ya le he acelerado y aún así se para, 

Si alguien sabe que puede pasar estaria agradecido....

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Está limpio el filtro de aire? Tiene síntomas de ir un poco rica de más la mezcla, un poco "gorda" , si está todo limpio prueba a abrir 1/4 o media vuelta el tornillo de mezcla y haber qué tal.

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Marco O.R
hace 7 horas, kico12 dijo:

Está limpio el filtro de aire? Tiene síntomas de ir un poco rica de más la mezcla, un poco "gorda" , si está todo limpio prueba a abrir 1/4 o media vuelta el tornillo de mezcla y haber qué tal.

Vale gracias, probaré haber si da resultado

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    • FullGas71
      Aquí está todavía en wallapop      BUSCA Escape arrow nuevo    
    • Gas gas gas
      Hola buenas , necesito saber pares apriete de la culata y el cilindro, en el manual de taller que tengo de la 2003 no vienen,😔,  la moto es una Gas gas ec 125 2007 , y otra duda que me surgió es como se regula la válvula escape (si se puede) es la primera vez que la desmonto... 
    • FullGas71
      Hola, yo pase por la misma... encontre uno de la tc 250 2008 -la de mx- usado en wallapop... en ebay hay algunos nuevos...pero es medio engañoso comprarlos ahi ya q nadie los tiene en stock..y la mayoria estan descontinuados.. asi q si quieres quitarle el que trae de origen... q es una real chapuza que ahoga la moto y pesa casi 5 kilos... te sale comprarlo usado. -Pero q sea el de la de MX -... a la final el que compre lo desarme y le cambie la fibra ..y quedo dpm !!  y para colmo es hasta de titanio...lo pese y eran 2 kilos...   La moto se transformo en un avion y le dio muchisima mas fuerza en bajos , en medios y un alta divina. Y cero ralenti irregular ni petardeos de ningun tipo...como lo hacia con la basura del silencioso de origen,,,   vamos, la te 250 2008 la tuve 1 mes y la vendi.. me parecio super pesada y con todo y q le quite la sonda lamda, le puse el conector ese q va ahi... le puse el escape que te digo..con todo y eso para trialeras de verdad endureras la moto carece de bajos,...indiferentemente le metas piñones mas bajos...ni hablar cuando hay barro,,, Pero es bien sabrosa para caminos abiertos y rapidos...muy estable y se siente bien plantada .   Por eso me compre una wr250 2007 y ando es mas contento...soy mas de traileras... Lo unico malo de la wr250 es que la 5ta es muy corta...mas corta que la tuya la te250 2008...que tambien es medio cortita en 5ta... y no tiene boton..jajjajaa... esta mas una moto de cronos y enduro tecnico del bueno..liviana y divina... 2 t de pura raza...jajaj...   Sale ahora meterle los cambios de las wr mas viejas...que segun se puede hacer y quedan como las ktm.. con una 5ta larguisima buena para trayectos y conectar de cerro en cerro por la calle...   Para tu Te 250 busca en wallapop que hay uno ahi usado ...un Arrow.   Deja ver si consigo el enlace y te lo envio por dm... Saludos   Suerte y dele gaaaasss    
    • gasgasracingast
    • Creto390
      Por aqui el niño rata y sus followers lo explicaban. Es un estilo de vida. 
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