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Por titogpumar · Publicado
Hola, Hay dos opciones, la primera lo tìpico.... asiento rebajado, llevar el sag a 40-42mm, meter las barras en tija 15 mm. y montar tubliss, con eso ganas bastante. La otra es acortar suspensiones , sobre todo para el amortiguador hay que abrirlo y recargarlo de aceite y nitrógeno por lo que normalmente hay que llevarlo a un profesional. Basicamente lo que hacen es intercalar unos casquillos en los vàstagos con lo que recortan tanto barras como amortiguador, no nos engañemos recortan recorrido, 1 cm en caso del amortiguador que repercute 4 en la altura total de la moto, esto se nota , lo que hay que ver es si compensa el extra de seguridad y control en contra de perder un poco de confort y recorrido de suspensión, pero milagros no hay y notar se nota. Ya si quieres hacer una moto de trial pues combinas ambas soluciones. Yo tengo unas suspensiones que me trìa mi moto ( exc-f 250/ 2018 Six Days ) y que saqué de la moto cuando la comprè con 30 horas , traen el kit de rebaje de altura oficial de KTM instalado, es decir -4 cms. Están nuevas, bien embaladas tanto horquillas como amortiguador. No me importaría cambiarselas a alguien por unas normales eso si en las mismas condiciones de uso, es decir en perfecto estado. 617 +¡& 210 $$ cero29 -
Por enduracing · Publicado
Yo la verdad que desde que no funciona Tapatalk apenas entro en el foro. Su sistema de notificaciones por ejemplo me parece muy interesante. Si se podria retomar lo agradeceria. -
Por masmacho · Publicado
A que huele ? Lo tengo como posible candidato, pero si huele a perfume frances, ni de coña. -
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