Husqvarnas 2020

Si ya lo c9mpre y lo devolvi..  no estra el electro.. incluso en la descripcion antigua ponía que se podía poner con electro y ya lo han rectificado 

hace 2 horas, neo3537 dijo:

Si ya lo c9mpre y lo devolvi..  no estra el electro.. incluso en la descripcion antigua ponía que se podía poner con electro y ya lo han rectificado 

Ese mismo tengo y lo tengo con el creo , es una 18 no una 20 , no sé si será más grande el hueco del deposito

https://az-offroad.com/1293-protector-radiador-4mx-ktm-2017.html
 

Yo llevo este. Es sencillo, pero el precio es muy bueno. Llevo electro.

Hace una semana me he comprado usada una husqvarna 300 2020 . 

Vengo de una wr 450, llevo 5 salidas con ella y no me acabo de adaptar a la entrega de potencia cuando abre la válvula... Me descoloca en las trialeras, por lo demás estoy agusto con  todo. 

En vuestras motos habéis tocado algo a cerca de la regulación de la válvula (muelle, precarga) 

Gracias. 

hace 40 minutos, cascaru dijo:

Hace una semana me he comprado usada una husqvarna 300 2020 . 

Vengo de una wr 450, llevo 5 salidas con ella y no me acabo de adaptar a la entrega de potencia cuando abre la válvula... Me descoloca en las trialeras, por lo demás estoy agusto con  todo. 

En vuestras motos habéis tocado algo a cerca de la regulación de la válvula (muelle, precarga) 

Gracias. 

Pues es curioso. Porque precisamente las 2020 vienen de serie con una respuesta mucho más suave que las 18-19. He probado una 300 2020 (ktm) y me parecía hasta sosa de lo progresiva y lineal que era. 

hace 11 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Pues es curioso. Porque precisamente las 2020 vienen de serie con una respuesta mucho más suave que las 18-19. He probado una 300 2020 (ktm) y me parecía hasta sosa de lo progresiva y lineal que era. 

No se si le habrán tocado algo el anterior dueño o su mecánico, el caso es que hace 1 año más o menos me dejaron probar una 19 y me gustó, tengo el recuerdo de ir mucho más lineal que esta. 

De la sherco 300 2t si puedo hablar con firmeza (la tiene un colega y la probé varias veces) que el la curva suave es tan lineal como una 4t

hace 6 minutos, cascaru dijo:

No se si le habrán tocado algo el anterior dueño o su mecánico, el caso es que hace 1 año más o menos me dejaron probar una 19 y me gustó, tengo el recuerdo de ir mucho más lineal que esta. 

 

De la sherco 300 2t si puedo hablar con firmeza (la tiene un colega y la probé varias veces) que el la curva suave es tan lineal como una 4t

Pues mira si han cambiado el muelle de la válvula de escape y si han jugado con el tornillo porque no es normal eso que comentas. También te digo que si yo tuviese una 2020 la querría algo más cabreada que como sale de la caja. 

hace 7 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Pues mira si han cambiado el muelle de la válvula de escape y si han jugado con el tornillo porque no es normal eso que comentas. También te digo que si yo tuviese una 2020 la querría algo más cabreada que como sale de la caja. 

El muelle es el amarillo, que lo verifiqué, no es un cambio de potencia muy brusco, pero claro donde hay poca tracción pues pierde rueda la moto... 

hace 1 minuto, cascaru dijo:

El muelle es el amarillo, que lo verifiqué, no es un cambio de potencia muy brusco, pero claro donde hay poca tracción pues pierde rueda la moto... 

pues si está todo como viene de serie...será que te está costando un poco la adaptación en el paso del 4T al 2T. Quizás en tu dedo índice de la mano izquierda esté la solución. Clutch Control, que dicen en los vídeos de esos que saben. 

Yo pasé de una 500 4T a una 300 como la tuya pero 2018 y no me costó nada adaptarme (realmente fue como volver a casa por navidad). Aunque también es verdad que antes había tenido bastantes 2T. 

hace 6 horas, vincent black shadow dijo:

 

pues si está todo como viene de serie...será que te está costando un poco la adaptación en el paso del 4T al 2T. Quizás en tu dedo índice de la mano izquierda esté la solución. Clutch Control, que dicen en los vídeos de esos que saben. 

Yo pasé de una 500 4T a una 300 como la tuya pero 2018 y no me costó nada adaptarme (realmente fue como volver a casa por navidad). Aunque también es verdad que antes había tenido bastantes 2T. 

Voy a llevarala al conce y que me la pongan lo más lineal posible, si sigue así como está ahora le daré 2 meses de adaptación, si en dos meses no me adaptó la vendo, aunque en todo lo demás desde mi punto de vista va mejor que la Yamaha para el enduro de dominguero que hago, pero ese salto de entrega me pone de unos malos cojones hablando en plata. 

Si es verdad que una vez que abre no me parece que corra gran cosa, la 450 la noto con bastante más fuerza abriendo en velocidades altas, por decirlo así en 1/2 y parte de tercera la 300 va mejor, luego a partir de ahí la 450 va mejor. 

Lo que más me gusto es la manejabilidad, es una bicicleta, y el que no retenga para mi son ventajas es la conducción como más fluida, me gusta mucho que no retengan, y también se nota muchísimo, lo poco que cansa el cuerpo respecto a una 450 . 

Gracias por tus respuestas! 

Cierra la válvula antes de llevarla. Y un poco de adaptación y dedo siempre en el embrague.

hace 7 horas, tonigas dijo:

Cierra la válvula antes de llevarla. Y un poco de adaptación y dedo siempre en el embrague.

Ojo esto no lo digo en plan faltoso que puede sonar así, pero el dedo siempre en el embrague es uno de los pilares fundamentales de la moto de campo!!! 

Yo siempre voy así, es lo primero que me dijeron los veteranos cuando empecé a salir por el campo hace ya unos años años, cada día me pesa más el culo, Jajaja. 

Te agradezco el consejo, porque sé que hay gente que no hace, supongo que por desconocimiento. 

Cuando dices cerrar válvula no te entiendo, a que te refieres? A aflojar la precarga para que abra primero o al revés

Girar a la derecha una o dos vueltas

Las TPI 300 2020 si que son mas bruscas que las anteriores, yo tuve una 2018 y era más progresiva que la 2020 eso si no andaba una mierda y le faltaba par por un tubo pero progresiva si que era -por eso mismo, tal vez-. La 2020 tiene un poco más de par a bajo régimen pero en el momento de abrir la válvula es brusca y si la estrujas arriba se vuelve incontrolable;  he probado con otra bufanda (la factory que vende KTM) y la entrega de potencia es bastante más lineal y progresiva pero pierde un poco de fuerza a bajo régimen. Es increíble que a una 300 2t haya que estar cambiándole culata y haciéndole historias para que tenga un rendimiento medianamente aceptable.

Hacer un motor potente, con buen par a bajo y medio régimen y que ademas sea progresivo es bastante jodido y más con la inyeccion que le capa mucho a bajo y medio régimen quitandole, en mi opinión,  todo lo bueno a un motor 2t.

Tendrás que acostumbrarte a lo que tienes, prueba a cerrar (apretando) el tornillo de regulación de la válvula de escape como te han dicho  y prueba, antes de  meterte a cambiar bufanda, culata...etc

Un saludo.