¿TPI a largo plazo? Durabilidad, fiabilidad, mantenimiento.

Yo llevo 19 horas y unos 600 km en una ktm 19 y muy contento
Aceite uso motorex y si es el que recomienda pues supongo que seguiré con el
Es muy cómodo no tener que ir siempre con el aceite a cuestas por si hay que repostar y la moto es una delicia.
Pero ya digo que aún es pronto para decir cosas


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hace 5 horas, Dino dijo:

Qué haceite Le echas 

¿Yo? Ninguno,se lo echa el que para eso es su moto.

hoy en día todos los aceites sintéticos son buenos,siempre le aguantaban los pistones poco más de 200horas,no creo que por usar una marca de  aceite o otra la vida útil del pistón se vea reducida a la mitad,hablando siempre de aceites sintéticos. 

Me da la risa leer comentarios....
Mis disculpas de antemano,pero creo que opiniones de usuarios con motos de menos de 300 horas no son muy relevantes.... [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787]

Un saludo

Pd: es coña, pero vaya..... [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787]

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Me gusta ver como ponéis los km que estáis haciendo a las motos con un año o meses. 

Pero la duda que me surge es que luego ves las motos con una par de años más y con casi los mismos km. 

No se, soy muy ignorante............ 

La durabilidad de estas motos de sabrá en 2020, cuando allá motots con las de 500 horas.
Ahora la he te esta acojonada y las vende rápido. Es lo que hay con los nuevos adelantos.
Ahora tan fiable como las antiguas imposible.

Asique el que quiera información a ahora la lleva clara, todo será subjetivo a lo que uno quiera creer.

Mi tpi lleva 20 horas y va perfetra!!!!
La mía 120 y todo bien.!!!

Venga va...... Cuando 5 o 6 de por squi tengáis 500 horas se podrá decir que son fiables, aunque ni se asome a lo que son las antiguas.

Un saludo

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Por eso tu vas en 600 por la calle verdad? Esos no van a joder inyectores. 

 

O en burro? Que no hay que cambiar chiclés. 

 

En fin, al final acabamos como los Amish. 

 

Yo empecé con una Puch Minicross de 4 marchas y viendo que no tenía fuerza fui evolucionando conforme la tecnología avanzaba. Lo importante es disfrutarla mientras se tenga, el tiempo dirá, y yo con mi TPI, por ahora, estoy maravillado. 

hace 3 horas, teletabi dijo:

Me gusta ver como ponéis los km que estáis haciendo a las motos con un año o meses. 

Pero la duda que me surge es que luego ves las motos con una par de años más y con casi los mismos km. 

No se, soy muy ignorante............ 

Si no eres un piloto que la usa casi a diario para entrenar y solo sales una o dos veces por semana ha hacer enduro y no pistas, mas de 100/150 horas que seran unos 3000/4500 kms al año, es muy raro que los pases.

En mi caso y saliendo 2 veces y hasta 3 a la semana, tengo 2 ktms y en 2 años y medio casi, ninguna llega a poco mas de 5000 kms y una la uso para hacer algo de pistas.

Y si son 2T que normalmente los recorridos son mas cortos que con una 4T (las mias son 4T las dos) pues menos kms.

El 30/11/2018 at 14:39, Squall24 dijo:

La durabilidad de estas motos de sabrá en 2020, cuando allá motots con las de 500 horas.
Ahora la he te esta acojonada y las vende rápido. Es lo que hay con los nuevos adelantos.
Ahora tan fiable como las antiguas imposible.

Asique el que quiera información a ahora la lleva clara, todo será subjetivo a lo que uno quiera creer.

Mi tpi lleva 20 horas y va perfetra!!!!
La mía 120 y todo bien.!!!

Venga va...... Cuando 5 o 6 de por squi tengáis 500 horas se podrá decir que son fiables, aunque ni se asome a lo que son las antiguas.

Un saludo

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Totalmente de acuerdo ahora solo se puede hablar de la fiabilidad de las TPI a corto y como mucho a medio plazo, pero ni de coña a largo plazo, por que no ha pasado el largo plazo por tanto no hay ninguna que se pueda utilizar de referencia, cuando salieron las TPI, en 2017??  un año es largo plazo?? desde cuando largo plazo es un  año escaso, que menos que 4 ó 5 años?? es decir que tal si repetimos esta pregunta en el 2021 o 2022??

Hombre, está claro que no ha pasado tiempo ni tenemos muestra representativa para evaluar la fiabilidad a largo plazo. Si os quedáis más tranquilos cambio el título del post por "medio plazo".

Os invito a seguir añadiendo más información según pase el tiempo, para tener información más definitiva. 

Eso no quita que en mi opinión sea útil lo que hemos recopilado hasta ahora. En resumen, que en varios cientos de horas de varios compañeros parece que la moto ha salido fiable, quitando algunas excepciones. O por lo menos tan fiable como la de carburador.

hace 3 horas, lui5 dijo:

Hombre, está claro que no ha pasado tiempo ni tenemos muestra representativa para evaluar la fiabilidad a largo plazo. Si os quedáis más tranquilos cambio el título del post por "medio plazo".

Os invito a seguir añadiendo más información según pase el tiempo, para tener información más definitiva. 

Eso no quita que en mi opinión sea útil lo que hemos recopilado hasta ahora. En resumen, que en varios cientos de horas de varios compañeros parece que la moto ha salido fiable, quitando algunas excepciones. O por lo menos tan fiable como la de carburador.

jajajaja vale aceptamos pulpo.. ;-))

https://youtu.be/AIH4dDpkui8

Hombre, está claro que no ha pasado tiempo ni tenemos muestra representativa para evaluar la fiabilidad a largo plazo. Si os quedáis más tranquilos cambio el título del post por "medio plazo". [emoji6]
Os invito a seguir añadiendo más información según pase el tiempo, para tener información más definitiva. 
Eso no quita que en mi opinión sea útil lo que hemos recopilado hasta ahora. En resumen, que en varios cientos de horas de varios compañeros parece que la moto ha salido fiable, quitando algunas excepciones. O por lo menos tan fiable como la de carburador.

Igual de fiable que la carburador????? [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787]Para pa hablar.....

Varios cientos de horas???? Cuantas motos??? Cuantos cientos???
Para decir que es igual de fiable que las carburador tienes que quitar los 5 kilos de cables, tubos, inyectores, bombas, filtro, prefiltros y demás movidas que llevan y colocar un carburador.
Ahroa para decir que son medianamente fiables sin comparar con nada (porque no hay nada igual con lo que lo puedas comprar) tendrá que pasar algún año más.

Un saludo

Pd es una opinión más.... Jejje


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Otro post mas acerca del as TPI que termina en la misma estúpida discusión, de ver quien tiene razón. Aportando algún destrozo de un cabestro, que destrozaría cualquier 2T, o incluso una XR600...

 

Volvamos a los datos:

 

- Motos ya algunas con 2000-3000-4000km y hasta 170h sin grandes problemas.

- Aportado los precios de inyectores y bomba, que no considero abusivos ni escandalosos. 117 iva incl la bomba, que KTM garantiza 80h.

- Aportado que el pistón dura unos 200h, aunque un propietario cambió el suyo a los 107h. Recomendable ir vigilando de >100h.

- Comentado un gripaje por poner mal el filtro de aire, y otro gripaje por usar un aceite espeso sin aportar marca, tipo, ni ficha técnica.

 

Parece ser que el momento de la primera gran revisión es a los 5000km con cambio de pistón y bomba de engrase, a un coste de: pistón 140, bomba 117, juntas 40 = 297€ aprox. La bomba se sustituiría por prevención.  Pues visto esto, me parece una moto fiable y de un mantenimiento muy razonable.

hace 11 minutos, jeffke dijo:

Otro post mas acerca del as TPI que termina en la misma estúpida discusión, de ver quien tiene razón. Aportando algún destrozo de un cabestro, que destrozaría cualquier 2T, o incluso una XR600...

 

Volvamos a los datos:

 

- Motos ya algunas con 2000-3000-4000km y hasta 170h sin grandes problemas.

- Aportado los precios de inyectores y bomba, que no considero abusivos ni escandalosos. 117 iva incl la bomba, que KTM garantiza 80h.

- Aportado que el pistón dura unos 200h, aunque un propietario cambió el suyo a los 107h. Recomendable ir vigilando de >100h.

- Comentado un gripaje por poner mal el filtro de aire, y otro gripaje por usar un aceite espeso sin aportar marca, tipo, ni ficha técnica.

 

Parece ser que el momento de la primera gran revisión es a los 5000km con cambio de pistón y bomba de engrase, a un coste de: pistón 140, bomba 117, juntas 40 = 297€ aprox. La bomba se sustituiría por prevención.  Pues visto esto, me parece una moto fiable y de un mantenimiento muy razonable.

 

Yo conozco más gripadas. Pero es como todo, habría que ver el mantenimiento de las motos.

Hablar de largo plazo para una 2t moderna 500h es un disparate. Para entonces cualquiera tiene que estar hecha entera... 15000 km de enduro con pistón, láminas,..y embrague de serie...