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masmacho

Horquilla Ollé xtrainer

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oskitar_91
hace 3 minutos, masmacho dijo:

Si fuese la valvula del amortiguador, si se puede hacer, es un diseño standar, pero las de la horquilla, ni me molesto, lleva unos taladritos y unos pasos que lo hacen dificil meter un rotalix.....

Antes monto un kit de valvulas o si coincide el diametro el de otra marca de horquilla, no hay que complicarse si el mercado lo ofrece.

Siempre se puede ir a DMX...?? Hablan bien de los pistones ver race tech pero para esa horquilla no sé cuántas opciones habrá.

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masmacho
hace 6 horas, powder dijo:

 

Mido 1.70 y peso 71kg en pelotas, sobre 80 con equipo. Crees que la precarga puede estar mal? 

Pues yo pensaba que era la horquilla la que me escupía en vez de absorber los obstáculos y no el amortiguador. 

No creo que sea por el peso.

Mide el SAG

De estar en el aire, a tu montarte con equipo, tiene que bajar 1/3 del recorrido total de suspension, a no ser que el fabricante diga otra cosa.

Y despues, a jugar con los reglajes que lleva muy pocos.

 

Tambien te digo, que como esten dobladas las arandelas o valvulacion de la horquilla, dificilmente conseguiras mejoria.

Es que, lleva 3 arandelas ¡¡

En pocos dias voy a ver otras posibilidades para la horquilla.

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masmacho
hace 3 minutos, oskitar_91 dijo:

Siempre se puede ir a DMX...?? Hablan bien de los pistones ver race tech pero para esa horquilla no sé cuántas opciones habrá.

Tengo entre manos otras cosas....en breve os cuento...

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Antonio GAS GAS
hace 11 minutos, oskitar_91 dijo:

Siempre se puede ir a DMX...?? 

 

???Ya no está Jaso para q te la lie jajaja

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oskitar_91
hace 19 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

???Ya no está Jaso para q te la lie jajaja

 

Que pena yo que tenía novedades de la horquilla de.mi compi rehecha por alguien que sabe... Así le contaba la magia que hace el Factory suspensiones.

  • Jajaja 1

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masmacho

Este es el Kit completo, fabricado por Ollé 

Lo de la Mahou es todo un detalle, junto a las pegatinas.

 

15434293322665590036199823753865.jpg

  • Gracias 1

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masmacho

Manual escrito en,

Italiano

Frances

Ingles

Aleman

Y en Español nada.

Si lo se, no lo compro.

 

15434296118115614964384611540230.jpg

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manu50

cuenta, cuenta,

 

como lo ves ?

 

este kit viene a completar la barra que solo trae el muelle de la horquilla original, pero entonces una vez montado el kit queda igual que la del otro lado ?

y el muelle es igual que el que trae de fabrica del otro lado ?

que regulaciones permite ahora ?

y la diferencia con el kit Andreani, una vez montadas ambas, cual es ?

 

cuenta, cuenta,

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Maltesse

La Mahou que no falte, pero lo que me llama la atención es la garrafa del aceite, parece que viene con el kit también¿ no ?, ¿o es algo que has pedido tú aparte?. Lo digo porque como viene todo en la misma bolsa pues me despista.

Editado por Maltesse

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manu50

PD:

bonito detalle, lo de la mahou clásica. Siempre acompaña mucho

feo detalle, que una marca española, no traiga las instrucciones en español (tanto alemán piensan que lo va a comprar ?)

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masmacho
hace 3 horas, Maltesse dijo:

La Mahou que no falte, pero lo que me llama la atención es la garrafa del aceite, parece que viene con el kit también¿ no ?, ¿o es algo que has pedido tú aparte?. Lo digo porque como viene todo en la misma bolsa pues me despista.

Viene todo en el KIT

Me diré la viscosidad del aceite de esta garrafa, pues no tiene nada escrito en ella

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masmacho
hace 3 horas, manu50 dijo:

cuenta, cuenta,

 

como lo ves ?

 

este kit viene a completar la barra que solo trae el muelle de la horquilla original, pero entonces una vez montado el kit queda igual que la del otro lado ?

y el muelle es igual que el que trae de fabrica del otro lado ?

que regulaciones permite ahora ?

y la diferencia con el kit Andreani, una vez montadas ambas, cual es ?

 

cuenta, cuenta,

Si, es igual al de serie, una barra un muelle y en la otra el cartucho.

He desmontado la valvula de comp. y la mid valve, se diferencian en poco, principalmente, que la valvula de compresion, ahora lleva tornillo de regulacion externas, que modifican levemente la valvulacion. Y, que el cartucho lo han cincado en amarillo.

Pondre imagenes de todo.

  • Like 1

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masmacho

Estoy a la espera de una horquilla Ollé que he comprado.

Asi tengo a mi disposicion ;

2 horquillas

1 kit Andreani 

1 kit BPS-K9

Las valvulas son de 27 mm y son iguales la mid valve y la de comp. Osea, de taladritos de 2 mm

Cuando me llegue la 2a horquilla, que dicen que está trucá por un mago de las susoensiones, le haré un examen detallado de todo

Aceite, nivel y viscosidad, valvulado y demas ajustes.

Seré politicamente correcto y no diré el nombre del mago que le hizo la preparacion.

En esta horquilla montaré el kit

BPS-K9 segun manual.

Y luego hare otra prueba modificando lo original montando la valvulacion aconsejada por los yankies

Tambien voy a buscar valvulas de 27 mm de otros fabricantes que no se si las hay.

 

A sacar faena....

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    • powder
      Preocupante no es, de hecho hay usuarios que cuando les preguntas no han notado nada. Uno se acaba haciendo a ello pero en mi caso, me es molesto. Según parece, Yamaha programa que en deceleración, la inyección corte completamente, le da un freno motor muy contundente y baja el consumo para el tema homologacions pero la contra es que cuando vuelves a dar gas, es más abrupto. En las repros, te vuelven a encender la inyección en deceleración y acabado el poblema.
    • Rubioxl
      Es digamos preocupante o es cosa de acostumbrarse?  La tengo en el punto de mira yo también, pero nunca he tenido trail y quiero probarla primero a ver sensaciones. Por cierto los gustos muy particulares de cada uno, pero yo también coincido en que la ktm me parece una aberración estética 
    • Turopark
      Te han comentado algo mas ??🤔
    • kamal7
      Gracias por responder. Va por lo tanto sobrada, aunque entiendo bien que no es su ambito, pero muchas veces no queda otra que pillar autopista para volver a casa despues de haber estado por las montañas. A ver cuando la tengan para probar, la tengo en el punto de mira.  En cuanto al golpe que pega, a ver si sacan una solución, me imagino que no debe de ser nada agradable.
    • RJ
      Casi q mas fácil se la acercas al taller, se lo explicas y ellos te lo suben con la máquina.   No cuesta nada de hacer y no deben de cobrarte nada.
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