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masmacho

Horquilla Ollé xtrainer

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masmacho, tnt supesniones en Barcelona se que le ha metido mano, prueba a llamarles a ver que es lo que hacen y si pueden venderte una válvula o a ver que.

 

Otro preparador en Barcelona Majoni suspensiones tiene unas válvulas ND tuned , también puedes preguntar a ver.

 

links a ambos: 

 

TNT suspensiones Beta Xtrainer: https://tnt-suspensions.com/beta-x-trainer-suspensiones/

Majoni suspensiones: http://www.enduromagazine.com/majoni-suspensions-distribuidor-exclusivo-de-las-valvulas-nd-tuned/

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Oni90

Racetech tiene también las gold valve, llámalos!

 

 

 

 

Espero que te sigas liando así para cuando me compre yo la xtrainer saber bien que hacerle! 

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masmacho

Cuando he visto esto, me he quedado peor que cuando vi una xplor....

Joe que miserias ¡

En este caso, de hacer este tipo de valvula ha hacer una como es debido no hay apenas diferencia.

Que puede costar mas? 50 euros la horquilla ¡

Y sospecho que no es por Ollé, es por Beta que lo quieren asi ¡

He visto suspemsiones de Ollé pata negra y son de primerisima calidad.

En suspensiones no hay que confundir calidad con puesta a punto.

Con calidad, se pone a punto, con basura....ni me molesto.

 

  Voy a ver que kit ofrece el mercado.

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masmacho
hace 11 minutos, Oni90 dijo:

Racetech tiene también las gold valve, llámalos!

 

 

 

 

Espero que te sigas liando así para cuando me compre yo la xtrainer saber bien que hacerle! 

Como me hagais caso, terminareis echos polvo de la cabeza....

 

  • Jajaja 1

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belbon

Menudo curro que te has dado, más de uno estamos expectantes en mi caso por qué no tengo ni idea, muchas gracias por compartir.

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masmacho

De momento lo dejo parado hasta localizar un kit de válvulas.

Seguiré con el kit Andreani

Cuando tenga el kit, probaré

También, voy a ver si compro una horquilla Ollé de segunda mano, seguro que las hay y muy baratas, así tengo dos, de quita y pon 

 

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masmacho

Ya he pedido el kit BOANO que fabrica Ollé de nombre K9 creo.

Viene un nuevo cartucho, un muelle y unas pegatinas...

Quiero comprar una horquilla Ollé que este poco usada para tener siempre una en estudio, si alguien sabe de alguna, me lo diga.

Sigo pensando...

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belbon

Alguien ha mandado la horquilla a TNT? Es de los pocos preparadores que lo hacen y la verdad no sé si merecerá la pena el desembolso. Si alguno se la ha enviado por favor decirme por aquí, tengo un lío de la ostia con este tema.

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masmacho

Gracias.

Les haré una oferta

Que precio se puede dar por una horquilla que muchos quitan ?

100 euros ?

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powder

A ver si me podéis echar un cable:

 

Hace dos meses que he empezado con el enduro y me compré una Xtrainer del 2016, vengo de motos de asfalto. No he tocado nada de la moto a excepción de un mando del gas que he modificado la leva para que el primer 1/4 de gas fuera más suave dado que no estoy acostumbrado al 2T y me parecía muy brusco. Las suspensiones están como las tenía el anterior dueño y no me ha dado por tocar nada porque estoy intentando hacerme a la moto primero. 

 

Quiero empezar a tocar ajustes porque no me acabo de ver cómodo encima y no se si es que soy demasiado paquete o son las suspensiones que están muy mal ajustadas. Yo salgo por terreno lento, caminos estrechos y subidas con mucha piedra suelta y noto que la moto me escupe en vez de absorber los obstáculos, pierdo la línea y la inercia.  Los ajustes me lían porque pone H y S que entiendo que es hard y soft. Hard es cerrado y soft abierto?

 

Me podríais ayudar y darme un setting base a probar para este tipo de terreno? Lento y pedregoso, con trialeras. Apenas hago caminos de esos de abrir a fuego. 

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masmacho

Cuanto mides y pesas ?

Mide recorridos..

Ruedas en el aire y contigo y el equipo encima.

El amortiguador de serie, tiene ese problema....perdidas de traccion en piedra suelta, se le acumula el trabajo.

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oskitar_91

Por qué no trabajas tú mismos los pistones de la horquilla, (si sabes hacerlo). Seguramente puedas mejorar el flujo y el comportamiento de la horquilla.

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powder
hace 9 horas, masmacho dijo:

Cuanto mides y pesas ?

Mide recorridos..

Ruedas en el aire y contigo y el equipo encima.

El amortiguador de serie, tiene ese problema....perdidas de traccion en piedra suelta, se le acumula el trabajo.

 

Mido 1.70 y peso 71kg en pelotas, sobre 80 con equipo. Crees que la precarga puede estar mal? 

Pues yo pensaba que era la horquilla la que me escupía en vez de absorber los obstáculos y no el amortiguador. 

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masmacho
hace 14 horas, oskitar_91 dijo:

Por qué no trabajas tú mismos los pistones de la horquilla, (si sabes hacerlo). Seguramente puedas mejorar el flujo y el comportamiento de la horquilla.

Si fuese la valvula del amortiguador, si se puede hacer, es un diseño standar, pero las de la horquilla, ni me molesto, lleva unos taladritos y unos pasos que lo hacen dificil meter un rotalix.....

Antes monto un kit de valvulas o si coincide el diametro el de otra marca de horquilla, no hay que complicarse si el mercado lo ofrece.

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  • Últimas respuestas

    • tm16
      Es completo,colector y silencioso. Comprado por capricho y solo lo ha tenido puesto un día en una Sherco Sef 300 Racing 2017 Ni 100km ha estado puesto ya que se me cruzó el cable y vendí la moto porque no la usaba 460 puesto en casa.
    • pipit
      En el caso del curso, la inscripción ya incluye el seguro. La licencia incluye también el seguro (de ahí su elevado coste).    En un momento determinado yo quise asegurar un vehículo para personas con movilidad reducida (triciclo eléctrico) y mi corredor me dijo que podía hacerse incluyéndolo en la responsabilidad civil de una póliza hogar. Creo que no cubre daños propios.  Puedes preguntar a tu seguro habitual si es posible.   Mas cerca de Esparraguera, Arcarons tenía escuela en Vic, aunque creo que ya no funciona. Puedes informarte a través de la FCM, donde puedes consultar todo lo que quieras por email, donde te informarán de cursos y de las compañías que ofrecen coberturas.
    • Gon Doe
      Yo vengo de un dilema parecido, estaba con la duda entre la gs850F y la crf1000L. Fui a probar ambas y ahí salí de dudas,intetare explicarme..  Son dos grandes máquinas, similares en peso y prestaciones, la altura y dimensiones también son parecidas pero lo que yo note como diferencias principales fueron la ergonomia y el motor. En el caso de la África Twin, me esperaba algo más... Ballena, armatoste pero una vez me subí la sorpresa fue para bien, el centro de gravedad esta tan logrado que parece que pese menos (está claro que como vaya al suelo notaremos el peso en todo su esplendor), la cosa es que el asiento es gloria bendita, no quería que la prueba acabase, me puse a buscar más carreteras para seguir probando la porque eso en conjunto con el motor se me hizo adictivo.  En cuanto a la gs850F, tengo que decir que lo que digo son impresiones personales, y lo que a mi me pareció incómodo quizá a otro le parezca un acierto. Lo primero que note es que el manillar quedaba algo alejado como para tener una posición natural. Y relajada, el asiento corta justo en el tanque y me empujaba constantemente al mismo (callendo y pellizcado peso ya sabéis donde), y el motor no me termino de convencer, ya no solo el sonido, si no la forma de entregar la potencia, esta muy lleno y se ve ágil, pero no me veía con eso motor durante una larga temporada, es como si un poco antes de la mitad de su recorrido le faltase algo, en cuanto a suspensiones y parte ciclo me pareció todo un acierto la bmw, es ultra ágil.  En cuanto a precios, si no me equivoco hay una campaña con la 850 y se queda muy bien de precio, pero con todo y con eso, por las sensaciones que me dio me decante por la África Twin, a ver si sale alguna ruta en condiciones off road y pudiera ayudar más, pero esta claro que los más de 240kg que pesa no serán de mucha ayuda jaja, es otro concepto de off, pero totalmente válidas ambas.  Bueno y en carretera te adelanto que la AT devora km sin darte cuenta, por lo menos en lo caso, me he hecho con la adventure sport, Le he hecho el rodaje en dos días y es que no quieres parar.    Con esto corto, y aunque suene a tópico elijas la que elijas vas a acertar porque son dos maquinones con los que te vas a divertir si o si, mi consejo es que te subas a ambas y eches a rodar. 
    • kiko.rock
      Buenas  Soy nuevo en el foro me llamo Kiko El caso es que yo soy de Ponferrada  (El Bierzo) y vivo en Pinto (Madrid) Y llevo tiempo queriendo traerme mi Gas Gas para hacer un poco de Enduro (suave) y me gustaría conocer gente para salir desde Madrid, a sitios que  nos dejen andar mas o menos tranquilos    Un saludo y Gas
    • cebedal
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