Moto moderna para ENDURO-TRAIL. ¿Existe?

Pero bueno. Que nos desviamos del tema. 

 Yo la tenere 700, la veo muy buena opción. Pero no vas a encontrar el equilibrio perfecto. 

hace 1 minuto, Cretino390 dijo:

Es que no jodas, vaya argumentos para comprar un SUV. 

 Cómodo para el día a día...

 BORDILLOS??  Que te vas comiendo los bordillos? O q aparcas en la acera?

APARCAR POR ALTURA?? pues no se en tu pueblo, pero en.el.mio todos los aparcamientos tienen.la misma altura. Otra cosa (again) es Que lo subas a los bordillos. 

No anda mucho para l9s radares....

 El que no anda eres tu! O me dices que coche no.pasa de 120...

 

 O es que te has comprado un hammer??

Si hubieras tenido coches que cuando aparcas lo enganchas o al pasar por un muerto lo tienes que hacer de lado, valorarias la altura.

Un  coche alto recibe menos golpes al aparcar, la mayoria pegan por debajo que lleva un plástico duro negro.

Un coche con pocos caballos y ruedas anchas aunque vayas a 150 sólo cortar el gas está a 120.

Yo he llegado a clavar frenos en un radar con algun coche muy potente y asi y todo me han multado por velocidad.

hace 4 minutos, Cretino390 dijo:

Y con esto... Nos metes la cuñita de que tienes muchos coches,  muchas motos, que cambias cada año, de moto que compras muchos coches...

  

 Al final, vaya de lo que vaya, la cosa, tu sales con lo mismo...

 Ya lo he dicho varias veces... No es bueno sacarse las pollas, por que quien menos esperas, puede tener una tranca 3veces más grande que la tuya.

Yo sólo contesto a tus preguntas, no soy fantasma pero no tengo que esconder nada.

hace 3 minutos, 2mj dijo:

Si hubieras tenido coches que cuando aparcas lo enganchas o al pasar por un muerto lo tienes que hacer de lado, valorarias la altura.

 

Un  coche alto recibe menos golpes al aparcar, la mayoria pegan por debajo que lleva un plástico duro negro.

 

Un coche con pocos caballos y ruedas anchas aunque vayas a 150 sólo cortar el gas está a 120.

 

Yo he llegado a clavar frenos en un radar con algun coche muy potente y asi y todo me han multado por velocidad.

Joder no te veía yo con esto

hace 4 minutos, 2mj dijo:

Yo sólo contesto a tus preguntas, no soy fantasma pero no tengo que esconder nada.

Yo no te he preguntado (y creo que nadie) por cuantos coches tienes, compras o dejas de comprar, si tenías deportivos, 4x4...

 Todo eso sobraba. Que siempre metes la cuñita. 

Vamos a centrarnos en lo que va el post. Que nos vamos otra vez a las 345 páginas y no solucionamos nada. Que se nos da muy bien irnos por los cerros de Úbeda

hace 1 hora, Cretino390 dijo:

Las motos trail de ahora son como los coches SUV. No valen para una cosa, ni para la otra. 

 

Tu has sacado el tema de los SUV pero sin argumentos para decir que no valen para nada y yo simplemente te doy esos argumentos de porque la gente los compran.

Ahora que no te gustan y prefieres atacarme pues perfecto.

Y como has dicho antes volvamos a las trail y yo dejo por zanjado esto que no me gustan los enemigos.

hace 4 minutos, 2mj dijo:

Tu has sacado el tema de los SUV pero sin argumentos para decir que no valen para nada y yo simplemente te doy esos argumentos de porque la gente los compran.

Ahora que no te gustan y prefieres atacarme pues perfecto.

 

Y como has dicho antes volvamos a las trail y yo dejo por zanjado esto que no me gustan los enemigos.

Claro que si! Vamos a dejar el tema. Además eres de l9s más veteranos por aquí y de los que mas respeto. 

 Corramos un tupido velo compañero!

A ver que sacamos de las trail

hace 1 hora, Cretino390 dijo:

Consumen mas, mas gasto de ruedas que un turismo normal, mas voluminoso. Y no me cuentes de meterlo en un camino. 

  Si quieres comodidad en ciudad, comprate un coche de ciudad, pero no me digas que un suv es cómodo en ciudad.

Yo he tenido coches de todo tipo y para mi gusto un SUV (tamaño moderado, los tienes desde pequeños a muy grandes) es mucho mas comodo, especialmente en ciudad, por las cosas que dice 2mj, vas mas alto, mas visibilidad, mas altura libre al suelo, te los rallan menos los que aparcan a oido, y son mas seguros frente a una colisión a poca velocidad o si te enviste un furgonetto o similar. Esta es la razon por la que es el coche que mas se vende hoy en dia. 

Yo el problema que veo a las Enduro para uso trail y ciudad es la altura del asiento al suelo.

Y me parece tan raro, que por medida de seguridad, una persona que no llega al suelo pueda conducir una moto.

El día que esto se hiciese ley, los fabricantes tendrían dos o tres tallas de motos, y las bajitas las más vendidas.

hace 4 horas, Cretino390 dijo:

Las motos trail de ahora son como los coches SUV. No valen para una cosa, ni para la otra. 

 

Eso lo dices con conocimiento de causa ?

Yo tengo un RAV 4 y estoy contentísimo con el

Que gasta gasoil? Nos ha jodio, 180 cv, tracción integral, 1800 kg , ruedas anchas y alto que es, pues tiene que gastar

Pero no te creas que mucho, sales lleno de Madrid y pasao Albacete le metes otros 50 Litros de gasoil y tan agustito.

No es dinero...

hace 5 minutos, masmacho dijo:

 

Yo el problema que veo a las Enduro para uso trail y ciudad es la altura del asiento al suelo.

Y me parece tan raro, que por medida de seguridad, una persona que no llega al suelo pueda conducir una moto.

El día que esto se hiciese ley, los fabricantes tendrían dos o tres tallas de motos, y las bajitas las más vendidas.

 

 

 

Tampoco es tan difícil bajarla, claro que si vinieran ya de serie sería mejor pero sería peor para los consecionaros. 

Como el las bicis serían pedidos y complicaciones.

Veria más factible pactar eso en vez de un casco por ejemplo con la tienda al comprarla.

hace 5 minutos, masmacho dijo:

Eso lo dices con conocimiento de causa ?

Yo tengo un RAV 4 y estoy contentísimo con el

Que gasta gasoil? Nos ha jodio, 180 cv, tracción integral, 1800 kg , ruedas anchas y alto que es, pues tiene que gastar

Pero no te creas que mucho, sales lleno de Madrid y pasao Albacete le metes otros 50 Litros de gasoil y tan agustito.

No es dinero...

Haber, este tema ya esaba cerrado, pero bueno...

 Tu te puedes meter con el rav4 por caminos como te podias meter con un defender, un patrol, o un vitara de los primeros?? no mientas eeehhh

Puedes ir por carretera y curvas con la estabilidad de una buena berlina??

 Es como el que tiene una multiestrada, y dice que es una moto de trail

Edito:

Lo siento, cada uno tiene sus gustos. Yo los suv siempre los he visto un quiero y no puedo. Si quieres un todo terreno te compras un todo terreno, si quieres un coche para hacer km y carretera comprate una buena berlina con buen aplomo y buenas suspensiones, si quieres un coche para la ciudad, compra un utilitario o un hibrido, pero esos argumentos, de bordillos, aparcamientos, radares...

Son coches "de moda" las marcas lo saben y lo aprovechan.

Y vuelvo a decir. Es como el que tiene una multistrada o una tracer y dice que tiene una moto de trail

Pues yo el problema de altura lo veo precisamente cuando haces enduro, que igual tienes que echar el pie en un sendero con ladera a un lado, remar en una subida, tirarte por un cortafuego lleno de piedras gordas...  en ciudad y trail siempre echas el pie a seguro

hace 1 minuto, Cretino390 dijo:

Haber, este tema ya esaba cerrado, pero bueno...

 Tu te puedes meter con el rav4 por caminos como te podias meter con un defender, un patrol, o un vitara de los primeros?? no mientas eeehhh

Puedes ir por carretera y curvas con la estabilidad de una buena berlina??

 

 Es como el que tiene una multiestrada, y dice que es una moto de trail

Deberiamos dejarlo pero .... con los coches ha pasado como con las motos, se han especilizado ,

antes ibas en TT a cualquier sitio o te metáis en un río o monte imposible y luego a la carretera, gasoil no muy caro y motires lentos por malas carreteras.

Ahora si te quieres hacer extremas con un TT no te valen de serie y gastan demasiado, las carreteras son buenas y no puedes ir a 80 como antes.

Yo creo que en parte es por lo que el todo terreno puro se ha quedado para 4 puristas y el resto a hacer pistas buenas como mucho, donde un todo camino va muy bien y además gastan muy poco.

Ahora, 2mj dijo:

Deberiamos dejarlo pero .... con los coches ha pasado como con las motos, se han especilizado ,

antes ibas en TT a cualquier sitio o te metáis en un río o monte imposible y luego a la carretera, gasoil no muy caro y motires lentos por malas carreteras.

Ahora si te quieres hacer extremas con un TT no te valen de serie y gastan demasiado, las carreteras son buenas y no puedes ir a 80 como antes.

Yo creo que en parte es por lo que el todo terreno puro se ha quedado para 4 puristas y el resto a hacer pistas buenas como mucho, donde un todo camino va muy bien y además gastan muy poco.

 Por eso. No hay en el mercado la moto perfecta. Tienes que priorizar tus prioridades, si vas a hacer 200 por carretera y 50 por caminos o al reves