PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

hace 4 minutos, bulija dijo:

Es que en mx la tpi es imposible estar a la altura de las carburadas ( otra liga superior)

Ademas es que sería absurdo, para que complicar la mecanica cuando es innecesario?

Es que no tienen por que ser TPI en MX, no son matriculadas y por tanto  no tienen la menor necesidad de cumplir con la E5 (mientras no lo exija la FIM, que no quita que alguna vez pueda decidir aplicarla)
 

Da igual, si luego les gana una TM, jajajajjaaj

Con un español, por cierto.

hace 6 minutos, Jaso dijo:

Ademas es que sería absurdo, para que complicar la mecanica cuando es innecesario?

Si pero como an dicho un equipo oficial no estan ni por mecanicos y menos por recambios , creo que esta bien claro porque no utilizan tpi en mx?

hace 7 minutos, Mendizalea dijo:

Por eso mismo lo decia, porque vuelve con sus trece de que no quieren la TPI en MX cuando ni existe.

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Aber si nos enteramos ya que la tpi no tiene nada bueno , solo que supuesta mente gasta menos ( que a mi ni me importa) y la mezcla aparte ( dudoso sistema ) 

hace 8 minutos, bulija dijo:

Aber si nos enteramos ya que la tpi no tiene nada bueno , solo que supuesta mente gasta menos ( que a mi ni me importa) y la mezcla aparte ( dudoso sistema ) 

Al margen de esas opiniones tuyas que no entro a valorar, pues me da igual, simplemente en MX no las utilizan por que NO EXISTEN, el TPI no se hizo para gastar menos o para no hacer mezcla de aceite sino para intentar cumplir una normativa que se exige para poder ser matriculables, como las motos MX no son matriculables, para que cojones complicar una mecanica simple si no es necesario?, pero no te extrañe que si un dia  las enduro TPI consiguen mejor rendimiento en las situaciones equivalentes al MX se planteen ampliarlo al MX

Ahora, Jaso dijo:

Al maegen de esas opiniones tuyas que no entro a valorar, pues me da igual, simplemente en MX no las utilizan por que NO EXISTEN, el TPI no se hizo para gastar menos o para no hacer mezcla de aceite sino para intentar cumplir una normativa que se exige para poder ser matriculables, como las motos MX no son matriculables, para que cojones complicar una mecanica simple si no es necesario?, pero no te extrañe que si un dia  las enduro TPI consiguen mejor rendimiento en las situaciones equivalentes al MX se planteen ampliarlo al MX

NO EXISTEN PORQUE NO VALEN 

Que normativa si aun estan con las trampas y no es necesario aun  como otras marcas beta sherco tm ...

Esa injeccion es un parche con fecha de caducidad

hace 1 minuto, bulija dijo:

NO EXISTEN PORQUE NO VALEN 

Que normativa si aun estan con las trampas y no es necesario aun  como otras marcas beta sherco tm ...

Que cojones que en motocros no exite esa normativa, las normas euro solo son para vehiculos matriculables en europa.

Pero si te respondes tu mismo , no existe normativa ni en motocross ( que por eso no  utilizan la tpi PORQUE NO ESTA A LA ALTURA  , y para matricular NO ES NECESARIO UNA TPI.

Aber si nos enteramos ya que la tpi no tiene nada bueno , solo que supuesta mente gasta menos ( que a mi ni me importa) y la mezcla aparte ( dudoso sistema ) 

hace 4 minutos, Mendizalea dijo:

No tienen nada bueno? Por las opiniones que escucho y leo la gente disfruta con ella.

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Dime tu algo bueno?

Yo tambien con moto nueva disfruto y no es tpi

hace 19 minutos, bulija dijo:

Esa injeccion es un parche con fecha de caducidad

Respecto a eso opino lo mismo que tu, cuando entre la E5 en vigor dudo que las TPI la superen, y para que la superen creo que va a tener que cambiar muchas cosas KTM, si es qeu les interesa seguir vendiendo endiuros 2T, por que MX 2T podran seguir vendiendo las que les de la gana ademas con carburador.

Asi que ciertamente las enduro TPI podrian tener fecha de caducidad, de 2 a 7 años pero eso esta por ver.

No se si al final aprobaron o no la demora en la aplicacion de la E5 hasta 2025 o sigue con fecha de aplicación 2020 pero creo que no y que de momento entrara en vigor en 2020.

hace 24 minutos, Jaso dijo:

Al margen de esas opiniones tuyas que no entro a valorar, pues me da igual, simplemente en MX no las utilizan por que NO EXISTEN, el TPI no se hizo para gastar menos o para no hacer mezcla de aceite sino para intentar cumplir una normativa que se exige para poder ser matriculables, como las motos MX no son matriculables, para que cojones complicar una mecanica simple si no es necesario?, pero no te extrañe que si un dia  las enduro TPI consiguen mejor rendimiento en las situaciones equivalentes al MX se planteen ampliarlo al MX

Eso no es del todo cierto, ya que la normativa la pueden pasar carburadas, no es necesario la inyección para ello,  tienes el resto de marcas que cumplen esa normativa. 

Lo que quiere hacer valer el compañero es que venden esa tecnología como revolucionaria e incomparable y luego no las utilizan con esas supuestas ventajas frente al arcaico carburador. 

hace 1 minuto, Jaso dijo:

Respecto a eso opino lo mismo que tu, cuando entre la E5 en vigor dudo que las TPI la superen, y para que la superen creo que va a tener que cambiar muchas cosas KTM, si es qeu les interesa seguir vendiendo endiuros 2T, por que MX 2T podran seguir vendiendo las que les de la gana ademas con carburador.

 

Asi que ciertamente las enduro TPI podrian tener fecha de caducidad, de 2 a 7 años pero eso esta por ver.

 

No se si al final aprobaron o no la demora en la aplicacion de la E5 hasta 2025 o sigue con fecha de aplicación 2020 pero creo que no y que de momento entrara en vigor en 2020.

Todo esto esta muy bien para que los fabricantes tomen nota pero ,

LA TPI NO ESTA A LA ALTURA