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bustimanti

Ambulancias etc en circuitos?

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pascasio308

Banderas azules tampoco vendrian mal, me explico: el circuito del video de Herlings es anchisimo, aquí no hay tantos así y por ejemplo el amateur de Valdemorillo es rapido y con una sola trazada buena en un 70% y si viene algun pro te pasa muy cerca; la verdad no era un gran problema hasta que remodelaron el circuito pro y lo dejaron tan exigente que ahora peña de mucho nivel viene al amateur "huyendo" del pro y lo que pasa es que los paquetes como yo vamos mas tiempo mirando atras que adelante del acojone que da como te pasan algunos. Y no es que sean pseudo-pros, es que verdaderamente la cuerda es la que es y no hay mucha alternativa.

Editado por pascasio308

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xavigg

El problema es de euros, por lo que se en Valdemorillo el.domingo pasado recaudaron tanto para la ambulancia que les ha dado para hacer puente y no abrir estos días.

  • Triste 1

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EmanuRS

A ver, que ambulancias no hay pero si pasa algo viene el helicóptero. Como se ha visto en ocasiones.

Lo que deberíamos tener todos es el seguro de entrenamientos de la federación y así nos aseguramos una mejor y mas rapida atención medica.

 

Este es un deporte en que cada aficionado tiene su nivel y siempre habrá rápidos y lentos.

en mi opinión los lentos deberían ir por el borde del circuito y los rápidos con talento que un entrenamiento no es una carrera y se adelanta mas rápido en una curva que en un salto. 

 Si se cae un piloto delante nuestro o esta en la caída de un salto, ahí poco podemos hacer. Lo que tampoco se debería hacer es amariconar los circuitos... ...que entonces no va a aprender nadie en la vida.

 

 Lo del formato Club siempre lo veo mejor que lo de cobrar por entreno. El que entrene mucho, por el que entrene poco.

Ademas solo hay que montar unas asociación sin animo de grupo y se puede pedir subvenciones para eventos como carreras o cursillos.

 

 

Editado por EmanuRS

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Ivan kxf
hace 2 horas, EmanuRS dijo:

en mi opinión los lentos deberían ir por el borde del circuito

si claro... vas todo el rato por el borde... venga ya! el que es bueno de sobra sabe como pasar a los malos, lo que no hay que hacer es ir cruzandose como hacen algunos

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bustimanti

Tanto el que va muy rápido como el que va muy despacio pagan lo mismo y tienen el mismo derecho a ir por dónde les dé la gana en un circuito.

Cada uno es responsable de lo que hace de lo agresivo que sea o de si se mete en un circuito que está muy por encima de su nivel esto con gente mayor de edad con los niños ahí no me meto porque los responsables son los padres.

Respeta y serás respetado al final siempre hay alguien más rápido que tú, o con más mala leche.

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Jaso
hace 19 horas, EmanuRS dijo:

A ver, que ambulancias no hay pero si pasa algo viene el helicóptero. Como se ha visto en ocasiones.

Lo que deberíamos tener todos es el seguro de entrenamientos de la federación y así nos aseguramos una mejor y mas rapida atención medica.

 

Este es un deporte en que cada aficionado tiene su nivel y siempre habrá rápidos y lentos.

en mi opinión los lentos deberían ir por el borde del circuito y los rápidos con talento que un entrenamiento no es una carrera y se adelanta mas rápido en una curva que en un salto. 

 Si se cae un piloto delante nuestro o esta en la caída de un salto, ahí poco podemos hacer. Lo que tampoco se debería hacer es amariconar los circuitos... ...que entonces no va a aprender nadie en la vida.

 

 Lo del formato Club siempre lo veo mejor que lo de cobrar por entreno. El que entrene mucho, por el que entrene poco.

Ademas solo hay que montar unas asociación sin animo de grupo y se puede pedir subvenciones para eventos como carreras o cursillos.

 

 

Mas o menos de acuerdo con todo, en cuanto a si se cae uno delanmte, pues lo mas normal es que no puedas esquivarle a el o a su moto y tu tambien vayas al suelo, pero si se cae en un salto y hay bandera, se agita rapidamente y... NO SE SALTA, por qeu ye indican que hay un piloto caido y no sabes donde... pero claro si no hay banderasno te entraras saltas y puedes caer encima de la moto o del piloto...

  • Mola 1

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Jaso
hace 17 horas, Ivan kxf dijo:

si claro... vas todo el rato por el borde... venga ya! el que es bueno de sobra sabe como pasar a los malos, lo que no hay que hacer es ir cruzandose como hacen algunos

Es que las trazadas realmente se cruzan por que?, por que las trazadas varian segun los estilos de cada piloto, lo que pasa es que cuando eres paquete y oyes que llega un piloto, tienes que mantener la trazada y no cambiarla para dejarle paso, por que el que viene detras ya ve tu trazada y si la cambias para dejarle paso te puedes poner enmedio de la trazada que ha elegido para pasarte.

 

En recta no cambias la trazada las variaciones suelen ser en las curvas, yo siempre en las curvas si viene alguien detras,  trazo por el exterior, por que asi en el giro veo pervestamente quien viene detras y por donde, el pasa maas rapido y en donde se juntan las trayectorias como le veo , puedo frenar para que pase el antes de que yollegue al punto de interseccion de trayectorias.

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EmanuRS
hace 17 horas, Ivan kxf dijo:

si claro... vas todo el rato por el borde... venga ya! el que es bueno de sobra sabe como pasar a los malos, lo que no hay que hacer es ir cruzandose como hacen algunos

El problema es que los nub no saltan y como ya sabemos hay mesetas por ejemplo muy largas, por no hablar de que la gente se cruza de un lado a otro del circuito.

Entonces tu vas por tu trazada tranquilamente y al saltar ves que hay alguien donde tendrías que caer. En el aire la trayectoria se puede cambiar un poco. pero muchas veces no es suficiente. Es uno de los accidentes mas comunes provocado por nub´s ¡¡¡Yo si fuera nub me preocuparía por que no me cayera nadie encima!!!

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EmanuRS
hace 21 horas, Jaso dijo:

que son los nub?? los novatos??

Si jejejej se usa mucho en término en youtube y partidas online de playstation.

 Digamos que en motocross serían los nuevos o los veteranos que llevan mucho sin montar y necesitan unas semanitas de adaptación.

Editado por EmanuRS

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fran27

Esta muy bien lo de la seguridad en los circuitos, banderas hay muy pocos, por no decir ninguno, y ambulancia esta claro que se va del presupuesto de cualquier circuito, todos sabemos a raíz de que sale este tema, y fue una desgracia y esperemos que no pase mas, pero lo  que esta claro, es gente que va tan fuerte y solo utiliza como protección las botas y el casco se expone a que si cae mal por la razón que sea puede tener un disgusto, y como decía alguien en algún mensaje nos acordamos de santa barbara cuando truena. 

Que hay ambulancia guay, pero cuando entras al circuito obligatorio las protecciones te llames como te llames. Es mi opinión

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    • Piloto 86
      Gracias tío saludos 
    • Armand Cr 2T
      TE envié  wasssap
    • edu21
      Creo recordar que sobre los 3500km pero vamos en una moto de Enduro no es algo a tener muy en cuenta
    • Inspector Fred
      Hola! Es la primera vez que me manifiesto por aquí, pero os suelo leer de vez en cuando, bueno pues tenia en mente adquirir para estas navidades una ktm 250 4t, como primera moto, la unica moto que he llevado a sido un vespino trucado xD xD, un amigo me animó a engancharme y a parte me dejó probar la suya, una GAS GAS EC 250 2t, me costó como 5 soltar el embrague sin que se calara, y luego di un par de vueltas en primera, me dió mucho respeto la fuerza con la que ese bicho se movia (cuando la llevaba mi amigo) sobre el tema de terreno supongo que un 50/50 trialeras y caminos, me he decantado por 4t porque al ser principiante, y no tener demasiado tiempo, no quiero una moto muy loca xD xD, además que vi una competición y el sonido del 4t me tiene enamorado. Y bueno he elegido ktm porque es de la que mas me gusta y bajo mi ignorancia la veo buena moto. Por si hiciera falta peso unos 79kg y mido 1,84. Estoy abierto a todo tipo de nuevos consejos, es decir aunque tenga una idea hecha siempre se puede moldear. Un abrazo y perdonadme si he soltado alguna barbaridad xD xD
    • Mekaniko
      Sorteo a 35e...
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