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250 o 300 2t


Brusc

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Hola a todos. Me estreno en el foro. Actualmente tengo una Sherco Factory 250 2t del 16. Anteriormente tuve dos Ktm 300 (2007 y2012) . Me pase a la 250 porque todo el mundo me decía que esa cilindrada es la mejor. El caso es que yo no voy del todo cómodo , echo en falta un motor más lleno. La duda que tengo es que cuando preguntas por ahí sobre las sherco 300 te dicen que son demasiado potentes o bruscas . Alguien me podría dar su opinión ? Estoy casi decidido a comprar la 300 2018

 

Un saludo

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Con una desarrollo 13 /50 y carburación ajustada, con la 250 no necesitarías más... La temodinámica y la válvula electrónica hacen milagros en esta moto... Te lo aseguro. La 300 es más exigente físicamente y yo no he obtenido mejores resultados

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  • 3 weeks later...

Brusc , pienso como Pedro al completo he tenido dos 300 la 15 y 16 y siempre vuelvo a la 250 , tambien te diria que la 17 lleva la nueva caja de laminas V-Force 4-R y se nota en la moto que es mucho mas lleva en bajos , yo repitiria con otra 250

 

Por los corrillos de sherco si que se comenta que la 300 2t 2018 ha sido suavizada y ya no es tan "poderosa" abajo , no he podido probarla ya que vendi una pero fue a un cliente de ibiza y no he tenido probalidad de probarla , pero un amigo de el que tiene una 250 2t 17 me comenta que le gusta y que no es "muy" radical , pero prefiere la 250 :smile::smile:

 

El propietario es un tio de 190 de alto y ciento y pico de kilos , fuerte , propietario de una husqvarna de 350 de cross y decidio dejarla a parte y este finde pasado ha corrido con la sherco en una carrera de cross federada del territorial en Mallorca y quedo 3º

 

la KTM de cross 250 subida a 300 con mil extras y preparacion ya la tiene en venta jajajaja

 

 

 

 

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  • 3 weeks later...

Buenas, yo tengo una 300 factory del 2015, y como bien te dicen es una moto con genio pero sinceramente a mi me encanta la fuerza en medios que tiene, es mas cansada y en ocasiones te lleva pero para dos ratos que salgo prefiero disfrutar a costa de mas cansancio  que llegar a todos sitios fresco pero con menos sensaciones.

La clave, ponte fuerte y disfruta.

Un saludo

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  • 2 weeks later...

Buenas, ya le puse el plato de 50 con el piñón de 13 y estoy encantado con ella. Tiene mucha respuesta pero sin ser tan descomunal como una 300 cc. Estoy encantado. Gracias por vuestros consejos.

 

Aprovecho para preguntar: qué bateria de litio me recomendais? la de serie ha cascado y veo que en las de litio hay varias marcas y precio

 

Gracias, un saludo

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  • 2 months later...
El 19/1/2018 at 20:20, Brusc dijo:

Ahora que ya han salido las Factory 2018 y a pesar de que con la 250 voy muy bien creo que me voy a lanzar a por la 300 , por los mismos argumentos de Antonio. Espero que no sea tan brusca como dicen

Buenas Brusc yo soy el propietario de la sherco 300 q vendió nuestro amigo blaya de Ibiza.  La moto sigue teniendo un motor muy potente pero yo Tube una 300 2015 y es mucho más progresiva. Le e en contra el punto a la carburacion y me a quedado muy pero q muy bien de echo mi amigo el q tiene la 250 el mismo q menciona blaya la a cogido varias veces y de probarla como venía de serie q entonces prefería la 250 a como esta  a hora a  cambiado total mente de opinion a hora está como loco por una 300

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Gracias por tu mensaje Jorge. Con esto que me dices ya salgo de dudas. la 250 va genial pero hecho en falta ese punto de locura, poder hacer un caballito a golpe de gas estando en 3ª para pasar un charco , cosa que con la 250 había que tirar de embrague e ir bastante alto de vueltas a la vez. 

 

En cuanto la tenga os cuento

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hace 6 minutos, Brusc dijo:

Gracias por tu mensaje Jorge. Con esto que me dices ya salgo de dudas. la 250 va genial pero hecho en falta ese punto de locura, poder hacer un caballito a golpe de gas estando en 3ª para pasar un charco , cosa que con la 250 había que tirar de embrague e ir bastante alto de vueltas a la vez. 

 

En cuanto la tenga os cuento

Eso precisamente es lo q echa de menos mi amigo de la 250 o llegar a un buen escalón y tener q tirar mucho más del embrague . Cuando a probado está puesta en su sitio le a encantando. A mejorado mucho la 2018 en proporción a la 2015 q Tube de echo aquella moto no me gusto nada me volvió loco la carburacion y era super delicada se descarburaba con nada y el primer golpe de gas era malísimo.  Era una buena moto para Cross o Cross contri pero no para enduro de trialeras

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hace 1 minuto, Jorgeibiza dijo:

Eso precisamente es lo q echa de menos mi amigo de la 250 o llegar a un buen escalón y tener q tirar mucho más del embrague . Cuando a probado está puesta en su sitio le a encantando. A mejorado mucho la 2018 en proporción a la 2015 q Tube de echo aquella moto no me gusto nada me volvió loco la carburacion y era super delicada se descarburaba con nada y el primer golpe de gas era malísimo.  Era una buena moto para Cross o Cross contri pero no para enduro de trialeras

Pues yo le tengo puesto un 38/165 y aguja necj en 3 ranura para unos 450/750 metros y está época de año( no más de 10 grados)

Y te digo que la moto va genial y con la curva soft para trialear es la ostia, de hecho la tengo en venta y me estoy pensando muy mucho si hacerlo o no porque ahora disfruto mucho con ella y cuando quiero caña la curva hard y es calera pero muy progresiva, he decir que llevo escape fresco y desde que está puesto la moto es otra 

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hace 2 minutos, ANTONIO E dijo:

Pues yo le tengo puesto un 38/165 y aguja necj en 3 ranura para unos 450/750 metros y está época de año( no más de 10 grados)

Y te digo que la moto va genial y con la curva soft para trialear es la ostia, de hecho la tengo en venta y me estoy pensando muy mucho si hacerlo o no porque ahora disfruto mucho con ella y cuando quiero caña la curva hard y es calera pero muy progresiva, he decir que llevo escape fresco y desde que está puesto la moto es otra 

Esto no lo digo yo sólo de echo lo doce mucha gente y blaya entre ellos . De echo al chico q se la vendí la posó a la venta en 20 dias

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