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Ktm 250-300 tpi


naknak

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hace 2 horas, PacoP dijo:

Yo he preguntado en mi concesionario y me dicen que esta moto solo tiene dos mapas posibles , no así la 300 que tiene 3 . La 250 les sale como mapa 18 y mapa 19 , sin más. 

 

El 1 lo quitaron casi antes de ponerlo jj ese solo lo llevaron las primeras tpi y era muy seco de gasolina....el segundo que es como salio de serie la mia y arrancaba mal y luego me llamaron para cambiarlo por el actual que la diferencia mayor es que arranca bien y va un poco mss llena en bajos

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Buenas, con 223 horas he cambiado el piston a la 300, se nota que tiene más fuerza en bajos, (ya está hecho el rodaje) los segmentos sobre todo el de arriba con 0.6 de desgaste el otro 0.5, bastante m

Señores! Volviendo al tema de las TPI, que es el tema principal del foro, os cuento mi experiencia en LAGARES este fin de semana.   Primero, cuando entrabas en el parque cerrado a dejar la m

Pues yo si tengo problemas con la Husqvarna 300 I.. y gordos Resulta que cuando me subo los domingos a las 9 de mañana ya no me quiero bajar y claro la Señora está mosca porque llego más tarde... Ha

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Este finde he hecho dos salidas, esta vez ha sido con la pieza negra del puño del gas. Y una de cal y una de arena, en algunas trialeras he subido mejor ya que trepaba sin mover apenas el puño del gas pero en los escalones hay que ser muyyyy cuidadoso con el gas un par de veces se me ha escapado de las manos. Así que no sé si la dejaré 

 

Por lo demás bufff que moto!!

Editado por alvaro73
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Hoy he vuelto a salir y ha ido bastante bien. Lo único que a mitad de salida, sin más, ha dejado de funcionar el cuenta. El iman sigue ahí y ni siquiera enciende. Muy raro, le ha salido humedad en la pantalla sin haberla lavado ni nada... 

 

Yo llevo el puño gris, y los de mi grupo que la tienen me dicen que ese es el rápido. 

 

A ver si acabo de cogerle el punto, hoy he subido un psr de zonas bien pero en otras me ha costado más. En cuanto no subo con decisión, palmo, y eso que tiene muchos bajos pero cuando necesitas tracción para subir se nota que no es un 4t...

 

Poco a poco que no llevo ni dos depósitos completos. 

 

También he roto la funda, un buen 7 en una piedra. Es de papel de fumar. A ver si le pongo una pero no será la original visto el resultado. Me recomendáis alguna en especial? 

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hace 1 hora, alxktm dijo:

Hoy he vuelto a salir y ha ido bastante bien. Lo único que a mitad de salida, sin más, ha dejado de funcionar el cuenta. El iman sigue ahí y ni siquiera enciende. Muy raro, le ha salido humedad en la pantalla sin haberla lavado ni nada... 

 

Yo llevo el puño gris, y los de mi grupo que la tienen me dicen que ese es el rápido. 

 

A ver si acabo de cogerle el punto, hoy he subido un psr de zonas bien pero en otras me ha costado más. En cuanto no subo con decisión, palmo, y eso que tiene muchos bajos pero cuando necesitas tracción para subir se nota que no es un 4t...

 

Poco a poco que no llevo ni dos depósitos completos. 

 

También he roto la funda, un buen 7 en una piedra. Es de papel de fumar. A ver si le pongo una pero no será la original visto el resultado. Me recomendáis alguna en especial? 

 

Tiene buena pinta la blakbird de husqvarna. Por cierto el fallo del marcador en husqvarna es muy común, si lo reclamas puede que te den otro en garantía.

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Hola de nuevo. Vuelvo a la carga con el tema del comportamiento de mi TPI. Este finde he salido con ella y he comprobado que a primera hora de la mañana va mejor. Ratea mucho menos y acelera más limpiamente, además de que vibra menos. Va más suave el motor. A medida que fue subiendo la temperatura, se volvió más brusca, vibraba más y cuando soltaba el gas después de coger velocidad, no tenía una caída de revoluciones regular, va como dando pistonadas o no se cómo explicarlo. Para mí que va algo corta de gasolina, en contra de lo que pensaba antes. Esto me hace pensar que el sensor de temperatura no esté midiendo bien. De todos modos os enseño unas fotos de la caja de láminas y me decís si esto puede influir. A mí me ha dicho un mecánico que en la TPI no es tan determinante como en las de carburador. Un saludo.

20180925_202350.jpg

20180925_202252.jpg

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1 hour ago, jasvito dijo:

Hola de nuevo. Vuelvo a la carga con el tema del comportamiento de mi TPI. Este finde he salido con ella y he comprobado que a primera hora de la mañana va mejor. Ratea mucho menos y acelera más limpiamente, además de que vibra menos. Va más suave el motor. A medida que fue subiendo la temperatura, se volvió más brusca, vibraba más y cuando soltaba el gas después de coger velocidad, no tenía una caída de revoluciones regular, va como dando pistonadas o no se cómo explicarlo. Para mí que va algo corta de gasolina, en contra de lo que pensaba antes. Esto me hace pensar que el sensor de temperatura no esté midiendo bien. De todos modos os enseño unas fotos de la caja de láminas y me decís si esto puede influir. A mí me ha dicho un mecánico que en la TPI no es tan determinante como en las de carburador. Un saludo.

20180925_202350.jpg

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Las mías estaban igual yo las he cambiado por las vforce4r haber si va mejor.

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Me cuesta creer que un profesional de la mecanica de motos, diga que unas laminas que no cierran no afectan al motor.

Si yo tengo una moto que las laminas no cierran, las tiro al cubo de la basura y pongo otras.

Esto de KTM y sus laminas, me recuerdan a fabricantes de calderas de " obra" y con dos cojones se traen calderas del senegal y las colocan en obra.....no aguantan ni el 1er año.....pues las laminas de KTM lo mismo, pero encima los de la marca van y dicen que eso asi vale ¡

Poca vergüenza

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