Ktm 250-300 tpi

hace 22 horas, BAYONA dijo:

Yo creo que por el aceite no te haga esos ahogos yo desde el primer dia lleva putoline mx7, llevo 87 horas y el piston esta nuevo todavia. Tu fijate siempre en las especificaciones del aceite, Ktm te recomienda Motorex por acuerdos comerciales como ha dicho alguien por aqui. Sobretodo fijate que cumpla con la normativa JASO FD que son los que valen para mezcla separada.

 

Yo lo que haría sería revisar bien el cableado por encima que no se vea ninguna funda machacada, que los conectores esten bien enchufados, revisar la pipa de la bujia y la salida de la bobina de altas de donde sale el cable de la bujia he visto en algunos grupos que se suele soltar tambien.

Ya apartir de aqui si no encuentras nada deberias de llevarla al concesionario para que te revisen los sensores y los inyectores. 

Prueba tambien a cuando hagas una aceleracion a fondo te paras y le quitas el tapon de la gasolina a ver si hace vacio y lo que pasa es que no respira lo suficiente

 

 

Esta tarde le he quitado el aceite de mezcla que tenía y le he echado MOTOREX, he revisado sistema eléctrico, cable bujía, fundas etc... y sigue fallando, una vez con la moto caliente le meto todas las marchas en una recta y la aguanto unos segundos freno la moto y empiezo a trabajar con ella en marchas cortas y es cuando empieza a hacerme todos los extraños, y si la paro y la arranco se le quita todo, no entiendo este puto fallo ya no se que probar más y el concesionario llevan una semana si  contestarme al problema,  voy a contactar con KTM y si hace falta denunciare al concesionario.

Esta tarde le he quitado el aceite de mezcla que tenía y le he echado MOTOREX, he revisado sistema eléctrico, cable bujía, fundas etc... y sigue fallando, una vez con la moto caliente le meto todas las marchas en una recta y la aguanto unos segundos freno la moto y empiezo a trabajar con ella en marchas cortas y es cuando empieza a hacerme todos los extraños, y si la paro y la arranco se le quita todo, no entiendo este puto fallo ya no se que probar más y el concesionario llevan una semana si  contestarme al problema,  voy a contactar con KTM y si hace falta denunciare al concesionario.

Hola.

al parar la moto es como si hicieses un reset, creo que tu problema esta en algún sensor o conector de un sensor que está mal y da datos erróneos , presión, temperatura o temperatura ambiente . Suelta y hecha limpia contacto en los conectores de los sensores haber si hay suerte .

un saludo

Eso exacto me pasaba a mi en la Derbi Variant cuando llevaba el escape sucio, aunque no es el caso. 

Tiene pinta de algún sensor de temperatura 

Intenta buscar el CDI de otra y cámbialo.

Has comprobado que el filtro de la bomba de gasolina no vaya rajado o con un poro? 

Como llevas de vueltas el tornillo del aire? 

Historia de jarvis de Instagram

2t, con foco,con tapón para aceite,chasis oscuro,....

El 1/4/2019 at 12:11, nestor dijo:

podrias explicar un poco como se desmonta todo??

 

tienes que sacar todo el deposito entero, vaciar la gasolina y desenroscar las roscar que hay en la parte baja, luego el sensor que va en la parte alta que lleva dos tornillos y asi se suelta la bomba de la gasolina y tienes que sacarla por el tapon de llenado hacia fuera todo el pack, saludos!

hace 23 horas, Peje dijo:

Si la paras y vuelves a arrancar y va bien puede ser el sensor de altura que te da una altura errónea, eso me paso a mi cuando hice un cambio de altitud con la motonparada, me fallaba la pare la volvi a arrancar y a funcionar...
Habria q mirar la altura que marca recien arrancada cuando falla con el programa de ktm, y claro, eso jo te va a dejar ninguna averia, lo mismo el sensor de temperatura, habria que mirar esos dos parametros a ver si son correctos, pero claro el conce, y ya te digo que eso no te va a dejar fallos.

Un saludo...
 

Me han dicho en el concesionario que la lleve para meterle otro maping, otro que va más rico en gasolina y va algo más suave.

hace 23 horas, Keralillu12 dijo:

tienes que sacar todo el deposito entero, vaciar la gasolina y desenroscar las roscar que hay en la parte baja, luego el sensor que va en la parte alta que lleva dos tornillos y asi se suelta la bomba de la gasolina y tienes que sacarla por el tapon de llenado hacia fuera todo el pack, saludos!

Gracias,

por cierto hace  3 semanas hice 2 rutas tuyas y muy buenas

El 2/4/2019 at 21:50, Keralillu12 dijo:

tienes que sacar todo el deposito entero, vaciar la gasolina y desenroscar las roscar que hay en la parte baja, luego el sensor que va en la parte alta que lleva dos tornillos y asi se suelta la bomba de la gasolina y tienes que sacarla por el tapon de llenado hacia fuera todo el pack, saludos!

hola, la bomba se saca por el hueco donde entran los cables debajo del asiento

Tema de las bujias...estas son para siempre o hay que cambiarlas cada x tiempo?

El 3/4/2019 at 23:09, Alejandro65 dijo:

 

hola, la bomba se saca por el hueco donde entran los cables debajo del asiento

correcto, tienes toda la razón!

Que apinais de agregar un poco de aceite al depósito de gasolina?

1 hour ago, Albertotorreslopez dijo:

Que apinais de agregar un poco de aceite al depósito de gasolina?

Ni ocurrir jodes el inyector!!!