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peñahJ

CILINDRO, me puede decir alguien que a pasado?? 2400 km

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peñahJ    0
peñahJ

Le mande las fotografías al concesionario, ya me confirmaron que lo mandaron a Sherco.
Yo por otro lado ya lo mande a reparar.
Si el pistón está para cambiar pero esos fogonazos o fugas de compresión no sólo es por el pistón que este para cambiar la compresión se va por los huecos del nicasil.


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gsxrbee    6
gsxrbee

yo hubiese esperado para reparar. Igual Sherco te lo hubiese hecho sin cargo.

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peñahJ    0
peñahJ

Ohhh no creo que ni se lo planteen, lo que sí que quiero es qué quedé reflejado aquí por lo menos por si le sucede a alguien más


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chalyx    47
chalyx

Hola

 

Algo parecido me paso a mi en mi anterior moto, la moto funcionaba perfectamente y abrí para cambiarle el pistón por mantenimiento (igual que tu); y me encontré el pistón y el cilindro rayados por la parte de la admisión. Algo grande entró por ahí, algo como una china (piedrecita); imposible que entre por el filtro incluso estando sucio, cosa que no podía ser ya que soy escrupuloso con la limpieza de este

 

Revisando la torera que va de la caja del filtro al carburador, descubrí una raja en dicha tobera, justo detrás del chasis y no se veía 

 

Veo esto en dos fotos de las que has puesto..............el pistón esta muy rayado en esa parte Admisión, y si te das cuenta, en las fotos del cilindro se ve el desplazamiento en los rayados hacia el escape

 

Me da la sensación de que todo los daños son consecuencia de esto

 

En estas dos fotos se ve que el cuerpo extraño entra por admisión, y se desplaza en trayectoria descendente hacia el escape, provocando los daños en el nicasil del cilindro

 

 

  • Mola 1

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chalyx    47
chalyx

No sé si este diagnostico sera correcto; pero si lo fuera, te podría volver a pasar lo mismo después de la reparación al no subsanar la posible causa

 

creo que tengo fotos de mi caso por ahí, si las encuentro te las pongo

 

Ya te digo que a mí me paso según te lo describo

  • Mola 1

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peñahJ    0
peñahJ

b6a67ef10d713f7b688140735cea8137.jpg

Hay se pueden ver los kilómetros que tiene actualmente.
Dudo que le entrase algo por la admisión!!! (Todo es posible)
Estoy convencido que es un problema con el nicasil se descompuso.
Ya lo mande a reparar en una semana creo que sabré algo más


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Jaso    567
Jaso

155b07fc5f082fbc31cf668eb64edd48.jpg

Esas rayas que pajan desde la parte alta del cilindro , hacia la lumbrera de escape, si parece que sean de algo que ha ido rayando segun bajaba hacia el escape, si son una o varias chinas (por que son varias rayas)  o parte del nicasil desprendido, eso ya ni idea, pero si es cierto que teneis razon no es un gripaje, el piston esta muy fogueeado pero no gripado, los segmentos estan bien, gastados, por eso esta tan goqueqdo el piston al margen de los problemas del cilindro, pero no esta gripado, puede que haya sido un fallo en el nicasilado, o algo que haya entrado y haya provocado todo el jaleo, yo creo que deberias haberla llevado al concesionario para que lo vieran en sherco y decidiern, lo mismo te encontrabas con que te aplicaban la garantia, al haberlo reparado tu, no creo que algun fabricante te aplicara la garantia si lo has reparado por tu cuenta, ni en motos ni en coches.

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peñahJ    0
peñahJ

Gracias por la explicación es perfecta. Si lo he echo llegar a sherco en imágenes y hoy lo mande a reparar (vivo en Canarias por lo que tardará unos días en llegar si antes tengo respuesta lo mandaré a donde me digan) garantía no se la moto ya paso de los dos años por eso no tengo ninguna esperanza.


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Jaso    567
Jaso
hace 1 hora, peñahJ dijo:

Gracias por la explicación es perfecta. Si lo he echo llegar a sherco en imágenes y hoy lo mande a reparar (vivo en Canarias por lo que tardará unos días en llegar si antes tengo respuesta lo mandaré a donde me digan) garantía no se la moto ya paso de los dos años por eso no tengo ninguna esperanza.


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Es complicado, pero a mi en una sherco 2004, de las que aparecieron varios problemas con los muelles de las valvulas vulvula culata... me cambiaron la culata completa en 2010... y sin costes aproveche para actualizarla metiendo todas las mejoras que las habian hecho del 2004 al 20010 incluyendo un silencioso DOMA y me salio todo por 1200 excepto la culata valvulas y muelles que no me cobraron nada-

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chalyx    47
chalyx

Hola de nuevo

 

la mecanica habla, yo me inclino mas por la entrada de una china que por defecto del nicasil, aunque eso realmente no creo se pueda saber; ademas la causa realmente ya te da igual

 

Lo importante de esto es que no vuelva a ocurrir. Si es lo que me paso a mí, y no descubro la raja en la tobera, me abría vuelto a pasar

 

Hay dos razones mas que se me ocurren por las que podría haber entrado una china:

 

1ª) que el filtro de aire no hubiese quedado bien colocado en su alojamiento, y por ahi se hubiese colado aire sin filtrar. Yo lo que hago es embadurnar con grasa consistente los bordes del filtro para que se pegue bien al alojamiento metalico del mismo

 

2ª) Que el filtro de aire se haya limpiado muchas veces con gasolina............la gasolina, aunque limpia bien, se va comiendo el material de la esponja, y se corre el riesgo de que entre algo mas que aire. Yo lo limpio con parafina de calefaccion

 

Una china inapreciable para el ojo humano es capaz de hacer eso, el primer impacto se ve en el pistón, y coincide con las marcas de la parte superior de la foto del cilindro, hay se machaca, y se convierte en varias; por eso son varias las rayadas que bajan a la lumbrera de escape. Seguramente el iman del tornillo de vaciado del aceite este lleno de material desprendido

 

Ya nos contaras que te dicen en Airsal, ellos nos sacaran de dudas

 

Coincido con Jaso en lo de la garantia de sherco; conociendo como funcionan, si es un defecto de nicasil seguro se hacen cargo a pesar de los dos años

 

Un saludo y suerte

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Ghomi    15
Ghomi

(Seguramente el iman del tornillo de vaciado del aceite este lleno de material desprendido)

Creo que son partes diferentes,

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joxemari    4
joxemari

Este motor es de 2t por lo que en el imán del tornillo de vaciado del aceite no va a aparecer ningún resto de lo que haya pasado en el cilindro, son compartimentos separados. En lo concerniente a la avería en si me inclino a pensar que el nikasil se ha desprendido por un nikasilado original defectuoso y ha sido el causante de todo lo demás.

 

Suerte con la reparación.

 

Un saludo.

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    • juanjoalmu


      Entonces te tocará carburar

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    • enduroArzúa
      Ya le tengo el pgr puesto pero antes no lo hacia con el power core 2
    • DavidGP
      Se espera algún kit 144 para esta moto? Sería muy interesante.  
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