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Fantic 250 Enduro Casa RUST's first ride

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ruy

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Buscaba una 250 ligera,  para un programa enfocado más al trail.  La Crf 250 L o la Rally tenían todos los números. Hasta que puse el ojo en la Fantic 250 enduro casa. El modelo 2019 es de inyección,

No le veo mala moto pero creo que va a costar verla por el monte 

La versión 2019 ha recibido algunas mejoras (suspensiones, led, inyección,  la Euro 4,...) y esto ha incrementado  el precio, lástima. La versión anterior debía estar sobre los 5.800. La última esta s

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hace 10 horas, Jaso dijo:

yo diria que lleva el chasis y basculante de las gas gas 2017 ... les habran vendido los restos??

me atrevería a decir que el chasis (por lo meno la cuna superior) es el que han montado hasta el 2007.  El del 2017 era más ancho ¿no?. La cuna inferior, si parece estar cambiada para meter el motor ese.

 

 

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hace 7 horas, pedrusconi dijo:

me atrevería a decir que el chasis (por lo meno la cuna superior) es el que han montado hasta el 2007.  El del 2017 era más ancho ¿no?. La cuna inferior, si parece estar cambiada para meter el motor ese.

 

 

tienes razon es posible que sea el mismo chasis de las gas gas 4T con motor yamaha que posiblemente entrara ese motor sin haceer gran cosa.

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  • 1 year later...

Buscaba una 250 ligera,  para un programa enfocado más al trail.  La Crf 250 L o la Rally tenían todos los números. Hasta que puse el ojo en la Fantic 250 enduro casa. El modelo 2019 es de inyección, pesa menos que  la Honda y es un poco más potente. Una sola plaza y sin ABS, no era ningún problema.

Buscando información encontré que los mantenimientos eran coherentes con lo que buscaba: capacidad de aceite de 1,5 litros y cambios cada 5000. Si, el motor es chino (pero probado en muchas otras marcas, fiable) y la calidad no es la de Honda . El peso anunciado por el fabricante son 104 kg en vacío.

Así que me decidí, aunque el importador deja que desear en cuanto a información y atención (vino sin manual, lo pedí y no me lo mandaban. Al final me mandan un PDF pero del modelo de carburación. Les digo que no es ese y contestan que todo es igual. Consigo el manual correcto a través de un distribuidor de otro país, muy amable, y son bastante diferentes: relación de compresión, periodos de mantenimiento, etc.).IMG_20190615_180302629.jpg.01392b4d6e23475e63edcdaaf3ab547b.jpg

 

Llevo realizados un poco más de 1000 km. He hecho algunas modificaciones y de momento bien.  Es ligera, alta, suspensiones tirando a duras y desarrollo demasiado largo para mí (lo voy a cambiar).

 

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Que vale esa moto?

Ya venia con ese guardabarros delantero bajo?

La has pesado? Crees que pesa 104 kgs?

Velocidad de autopista sin apretar cual seria?

Editado por ruy
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hace 18 minutos, ruy dijo:

Que vale esa moto?

Ya venia con ese guardabarros delantero bajo?

La has pesado? Crees que pesa 104 kgs?

Velocidad de autopista sin apretar cual seria?

 

La versión 2019 ha recibido algunas mejoras (suspensiones, led, inyección,  la Euro 4,...) y esto ha incrementado  el precio, lástima. La versión anterior debía estar sobre los 5.800. La última esta sobre los 6.400, un incremento considerable.  Es cierto que es más cara que ambas Hondas, pero la preferí por diversos motivos.

El guardabarros delantero es una adaptación que yo he hecho.

No la he pesado y dudo que sean 104, deben ser algunos más. Lo tengo pendiente.

No voy por autopista, me muevo sobre los 80-90. Supongo que puede mantener 100-110 pero no lo he probado.

 

 

  • Gracias 1
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hace 1 hora, cemotos dijo:

Buscaba una 250 ligera,  para un programa enfocado más al trail.  La Crf 250 L o la Rally tenían todos los números. Hasta que puse el ojo en la Fantic 250 enduro casa. El modelo 2019 es de inyección, pesa menos que  la Honda y es un poco más potente. Una sola plaza y sin ABS, no era ningún problema.

Buscando información encontré que los mantenimientos eran coherentes con lo que buscaba: capacidad de aceite de 1,5 litros y cambios cada 5000. Si, el motor es chino (pero probado en muchas otras marcas, fiable) y la calidad no es la de Honda . El peso anunciado por el fabricante son 104 kg en vacío.

Así que me decidí, aunque el importador deja que desear en cuanto a información y atención (vino sin manual, lo pedí y no me lo mandaban. Al final me mandan un PDF pero del modelo de carburación. Les digo que no es ese y contestan que todo es igual. Consigo el manual correcto a través de un distribuidor de otro país, muy amable, y son bastante diferentes: relación de compresión, periodos de mantenimiento, etc.).IMG_20190615_180302629.jpg.01392b4d6e23475e63edcdaaf3ab547b.jpg

 

Llevo realizados un poco más de 1000 km. He hecho algunas modificaciones y de momento bien.  Es ligera, alta, suspensiones tirando a duras y desarrollo demasiado largo para mí (lo voy a cambiar).

 

Muy chula!

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