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NoMousse

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CARLOS12

Bueno ya puestos es por llevar el mismo sistema en ambas ruedas, cuando salga pondré los 2. gracias

  • Mola 1

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Javier Ortiz de Urbina

        NOTA TÉCNICA II DE NoMousse -12-11-17-

SISTEMA INFLADO DEL OFFRAD.- El conducto lateral diseñado y patentado por NoMousse tiene una válvula, un conducto de goma reforzado con poliamida, todo pegado al interior del neumático NoMousse al que se hace un orificio para paso del aire. El conducto va a su vez comprimido por la presión de la cámara -4bar-. El sistema es sencillo, fácil de montar, sin perforar la llanta, elástico, talona con poca presión y resiste los impactos al no tener partes metálicas expuestas. Podemos decir que es un sistema eficaz.  Sin embargo en el mercado existe una amplia variedad de neumáticos offroad y su espesor en los talones va desde los 7 mm a 10 o más mm. Cuando el espesor de talones es grande, el neumático NoMousse queda más comprimido por los lados, la superficie de contacto entre neumáticos aumenta y ello puede provocar que el orificio de paso de aire quede obstruido parcialmente lo que unido a un inflado rápido con compresor pudiera provocar una sobre presión en el interior del conducto, incluso despegarlo.

 

 MEJORAS INTRODUCIDAS.- 

1-      El pegado de válvula y conducto se hacen con un cianocrilato especial muy resistente. La unión resiste sobre presiones internas superiores a 4 bar.

2-      La sección interna de paso de aire por el conducto/taladro se ha aumentado un 60% manteniendo la resistencia.

3-      Por la parte externa del neumático NoMousse practicamos una ranura que asegura el paso del aire, sin merma de resistencia, pues no se toca la malla de poliamida –ver foto-.

 

Con la implementación de estas tres mejoras, ahora NoMousse es mucho más robusto en la operación de hinchado, independientemente del ancho de talones de los diferentes neumáticos.        VUESTRA EXPERIENCIA NOS AYUDA A MEJORAR. GRACIAS POR CONFIAR EN NoMousse

IMG_20171109_184158.jpg

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El_17

Nosotros seguimos haciendo pruebas con distintos pilotos y neumaticos...

 

En el sur ya ha llovido y se ha pronado en piedras mojadas y fango.

El resultado es buenisimo....por ahora va de escandalo...con una traccion brutal segun presiones...

Consejos los de siempre...

Revisar presiones antes de salir...

Ser cuidadoso con el montaje....

Instalar siempre con liquido antipinchazos para tublis.

 

En su dia no recomendamos usarlos en carrera, pero como en el sur somos así de cabezones.... en 15 dias los vamos a volver a usar de nuevo en otra carrera aver que tal.

En breve comentaremos el resultado.

 

Saludos.

  • Gracias 1

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CH22

Bueno, pues a la vista de lo escrito últimamente y dado que yo sufrí lo indecible para poder montarlo, mi opinión es que a los primeros les faltaba calidad de materiales, el sistema es bueno en su planteamiento pero tenian, como parece ser ahora hacen, que construirlo más robusto

Yo al final termine montando el Tubliss que es un sistema que no me convencía al 100% pero con el que a día de hoy, estoy contentísimo, fácil montaje tanto delante como detrás, me permite ir a bajas presiones y en dos meses de uso intensivo me ha dado cero problemas

Espero que como dicen, con nuestra experiencia se mejore el producto y sea una alternativa real frente al Tubliss y al Mousse

Editado por CH22

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Eltrac

Tenia (y tengo) Tubliss en una moto (gasgas 250 racing 14) y recientemente he puesto NoMousse en la otra (beta 250 17). Cojido el golpe no tengo ningun problema a la hora de montar y desmontar cubiertas ni el propio sistema (quiza un pelin peor el Tubliss por el tema de freno que trae pero vamos...) el resultado a la hora de rodar es el mismo, poder ir con presiones bajisimas, pero tiene la ventaja el NoMousse de que te quitas de un plumazo el punto debil del freno, el que haya llevado Tubliss sabe lo que pasa con la camara pequeñita en la zona del freno. A dia de hoy si tengo que renovar un sistema, me quedo con el NoMousse, ademas tambien es mas economico

  • Mola 2

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cebedal

Quería comentar que el otro día pinche con un pirelli scorpion xc de los de la carcasa blanda, y al no llevar mechas para reparar rodé con él así unos 20-25 km... el resultado final ha sido que el NoMousse se desgastó por un punto y no reventó por poco. 

Conclusión, el sistema está muy bien, pero no para neumaticos de carcasa muy blada. (O llevar siempre para reparar)

Lo que quedó bien provado es que la cubierta la frena perfecta, no giró nada de nada.

Saludos.

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masmacho

Yo lo tengo montado desde hace unos tres meses, y nunca le he tenido que meter aire.

Para montarlo, segui las indicaciones del fabricante, lo monte con mucha agua jabonosa, y sin hacer nada de fuerza, despues por la valvula, le meti gel del DIA, el mas barato, presiones a 4 bar y a 0.6, en este tiempo, no me ha perdido nada.

Cuando oigo que se les rompe al montarlo, imagino que no lo hacen bien, yo lo monto con la maquina, y trabajo de pies, comodo, nada de estar tirado en el suelo, y chino chano, se monta en un momento, sin nada de esfuerzo.

Mucha agua jabonosa, es la clave, aparte de un poco de conocimiento ...

Tengo una botella de agua de 1/2 litro cortada, la echo lavavajillas, agua y un pincel gordo, y a enjabonar todas las partes implicadas.

De momento para mi, es un buen sistema.

  • Mola 3

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Palmer1
Yo lo tengo montado desde hace unos tres meses, y nunca le he tenido que meter aire.
Para montarlo, segui las indicaciones del fabricante, lo monte con mucha agua jabonosa, y sin hacer nada de fuerza, despues por la valvula, le meti gel del DIA, el mas barato, presiones a 4 bar y a 0.6, en este tiempo, no me ha perdido nada.
Cuando oigo que se les rompe al montarlo, imagino que no lo hacen bien, yo lo monto con la maquina, y trabajo de pies, comodo, nada de estar tirado en el suelo, y chino chano, se monta en un momento, sin nada de esfuerzo.
Mucha agua jabonosa, es la clave, aparte de un poco de conocimiento ...
Tengo una botella de agua de 1/2 litro cortada, la echo lavavajillas, agua y un pincel gordo, y a enjabonar todas las partes implicadas.
De momento para mi, es un buen sistema.
Yo estaba como tú, encantado con el sistema, hasta que tuve que cambiar el NoMousse de llanta!!!!
A partir de aquí, catástrofe......

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masmacho
hace 1 hora, Palmer1 dijo:

Yo estaba como tú, encantado con el sistema, hasta que tuve que cambiar el NoMousse de llanta!!!!
A partir de aquí, catástrofe......

Te pudo el caracter ??

Yo lo tengo que desmontar, voy a cambiar de moto y se lo paso a la nueva, a ver si me uno al grupo de los torpes y lo escojono todo, o sale invicto !! jaja

Yo creo, que es cuestion de jabon y sobarlo mucho, como si estubieras sacandole brillo a la perlita.....

Ah !! desmontables  de cuchara

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Palmer1
Te pudo el caracter ??
Yo lo tengo que desmontar, voy a cambiar de moto y se lo paso a la nueva, a ver si me uno al grupo de los torpes y lo escojono todo, o sale invicto !! jaja
Yo creo, que es cuestion de jabon y sobarlo mucho, como si estubieras sacandole brillo a la perlita.....
Ah !! desmontables  de cuchara
Supongo, jjjjj.....
Ahora lo haría con más mimitos.
Incluso ahora que hace frío, te aconsejaría calentarlo un poco.
A ver en que grupo acabas!!!

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frodito

Yo creo que si le bajas la presion al neumatico te das una vuelta y calientas un poco y con algo de jabon lo desmontaras mejor no se si al entralo es forzado o no pero si no lo es al sacarlo tendria que ser mas o menos lo mismo mas bien mas facil pues  se tiene que dar un poco un neumatico nuevo cuesta mas que uno con uso tanto de sacar como a la hora de montar .

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CH22

Pues yo no se si seré torpe o alumno aventajado, pero el Tubliss a la primera en ambas ruedas y sin ningún esfuerzo, no puedo decir lo mismo del NoMousse.....es el indio o la herramienta?

Editado por CH22

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Palmer1
Pues yo no se si seré torpe o alumno aventajado, pero el Tubliss a la primera en ambas ruedas y sin ningún esfuerzo, no puedo decir lo mismo del NoMousse.....es el indio o la herramienta?
El Tubliss se monta y se desmonta mucho más fácil y sin mimitos!!!

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El_17

Pues deciros que no hemos probado el tema de cambiarlos de llanta....

Despues de lo leido creo que deberemos ir con mucho cuidado en caso de tener que hacer dicho cambio.

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    • 27 octubre 2018 18:30 Hasta 21:00
      0  
      http://www.extreme-gravity.com/es
       
      MINI LURAUTO X-GRAVITY, UN ESPECTÁCULO DE PRIMER NIVEL PARA TODOS LOS PÚBLICOS
      El próximo 27 de octubre, el Navarra Arena de Pamplona recibirá el Mini Lurauto X-Gravity, un espectáculo deportivo en el que participarán los mejores pilotos de Freestyle Motocross del mundo en un impresionante circuito junto con un montaje de luz, sonido y pantallas gigantes de última generación al más puro estilo americano.
       
      El evento contará con la participación de seis pilotos, todos ellos multicampeones como el australiano Josh Sheehan, único piloto en el mundo capaz de realizar un triple backflip (3 giros de 360º grados seguidos), el japonés Taka Higashino o el numero 1 indiscutible de la disciplina y reciente ganador de los X-Games americanos, el francés Tom Pagès. A ellos se sumarán nuestros máximos representantes e iconos en la disciplina: Maikel Melero, vigente campeón del mundo; Dany Torres, campeón de los Red Bull X-Fighters o el archiconocido Edgar Torronteras, todo un showman dentro y fuera de la pista con nada más y nada menos que 4 medallas en los X-Games.
       
      Pamplona será la única ciudad en nuestro país en la que podremos presenciar a semejante elenco de pilotos juntos y una de las pocas ciudades en el mundo en las que participe el galo Tom Pagès.
       
      Tom Pagès, ganador de los X-Games 2018, estará en Pamplona
       
      Sus actuaciones en el mundo entero se cuentan con los dedos de una mano, y  en Pamplona podremos presenciar una de ellas. Tom, considerado mejor piloto del mundo indiscutible, elige con mucho mimo sus participaciones acudiendo únicamente a competiciones de renombre como los Red Bull X-Fighters, los X-Games o los X-Knights en Costa Rica.  Es por ello que la organización del Mini Lurauto X-Gravity se enorgullece de poder anunciar su participación el próximo 27 de octubre en el Navarra Arena, su única competición en nuestro país.
       
      Video Tom Pagès:
       
      Entradas a la venta
       
      Las entradas para este evento, apto para todos los públicos, ya están a la venta y se pueden adquirir a través de la web www.extreme-gravity.com o en las taquillas de Baluarte. Los precios de las entradas son a partir de 17,30€ y existen, entre otras opciones, packs familiares con precios especiales o entradas VIP con acceso a entrenamientos y contacto con los pilotos
       
      Precios especiales para socios del  Circuito de Navarra y del Carné Joven Navarra
       
      Gracias al acuerdo alcanzado con el Circuito de Navarra y el Carné Joven de Navarra, sus respectivos socios tendrán la oportunidad de conseguir entradas con interesantes descuentos. Para beneficiarse del descuento, los socios del Circuito de Navarra deberán ponerse en contacto enviando un email a olivia@circuitodenavarra.com. Los socios del Carné Joven tendrán toda la info en www.carnejoven.navarra.es. No esperes más, los descuentos son limitados.
    • 03 noviembre 2018
      0  
      The Champ1on, carrera/celebración el sábado 3 de noviembre en Valdemorillo
      EL MOTOCROSS ESPAÑOL CELEBRA A JORGE PRADO
      -El Campeón del Mundo de MX2 será agasajado por la afición en un completo día de fiesta motera.
      -Los mejores pilotos españoles en acción, carreras infantiles, circuito de pruebas, food trucks, exhibición...todo para un gran día de homenaje.
       

       
      Los aficionados al deporte del motocross saben que en septiembre se cumplió un sueño que llevaban muchos años esperando, por fin España tiene un piloto que está en lo más alto de la élite mundial. En Imola Jorge Prado se proclamó Campeón del Mundo de MX2 y con ello humedeció los ojos de esos fieles seguidores de la rueda de tacos que conocen bien la travesía en el desierto (con puntuales oasis) que nuestro motocross ha tenido que pasar hasta llegar a este momento glorioso. Por eso ahora, en el momento de celebrar, nadie se quiere perder la gran fiesta que se está preparando para agasajar al chaval gallego en Valdemorillo (Madrid).
       
      Tras conseguir el cetro y atender a los medios en una rápida visita a Madrid, Prado se desplazó a Estados Unidos para poner broche de oro a la temporada con su victoria individual en el Motocross de las Naciones en MX2, codeándose con descaro con todos los "big boys" de la categoría de MXGP. Después Jorge se trasladó a Bélgica con su familia y de allí a Italia para hacer ya unas pruebas sobre la moto de 2019.  Pero antes de empezar la pretemporada, el lucense pasará unos días en España, visitando a su familia y amigos en su Lugo natal y celebrando sus éxitos junto a toda la afición en el evento que Fiat Professional ha convocado el día 3 de noviembre en el circuito Motocross Madrid Park de Valdemorillo.
       
      La pista madrileña que vió el despertar del niño prodigio de este deporte con su victoria en el Red Bull Give Me Five en 2013, acoge un evento que será muy especial para Jorge. Los aficionados, los pilotos amateurs e incluso las más representativas figuras del motocross actual estarán sobre la pista para celebrar el título y aplaudir a su campeón. La fiesta motera contará con un programa muy apretado de competiciones, exhibiciones y actividades para que el público pueda disfrutar de una emocionante jornada de moto en un lugar tan atractivo de la sierra madrileña. Las mangas tendrán como protagonistas a varios de los pilotos españoles que junto a Prado han defendido los colores de nuestro país en el Mundial, como José Butrón, Ánder Valentín, Jorge Zaragoza o Rubén Fernández, ellos también se merecen el reconocimiento de toda la afición por ser parte de un presente tan brillante. Y junto a ellos, el futuro, los niños que sueñan con llegar a ser campeones del mundo y que ahora han visto que ese sueño es alcanzable; todos ellos quieren ser como Jorge Prado y el gallego estará con ellos disfrutando e impulsando a una nueva generación crossera.
       
      Las competiciones comenzarán a las 10:00 horas de la mañana y concluirán a las 18:00. Durante todo ese tiempo, además de las mangas, la firma de autógrafos y exhibición de Jorge Prado, los aficionados podrán disfrutar de otras atracciones y actividades como el circuito de pruebas 4 X 4 de Fiat Professional, la escuela de pilotaje de motocross, la zona comercial o incluso comer en la zona de restauración, en lo que será sin duda un gran día de campo y motocross en honor de nuestro campeón Jorge Prado.
    • 12 octubre 2019 Hasta 14 octubre 2019
      0  
      Hixpania Hard Enduro 2018


  • Últimas respuestas

    • Marple
      Gracias por tu respuesta Tayo!   Respecto a lo que comentas de purgar, me asalta una duda: si tuviese aire en el circuito y efectivamente hubiese que purgar ¿el tacto de la maneta sería más esponjoso de lo normal, no?   Buscando una explicación, creo que al guardar la moto para el verano la maneta quedó tocando la pared, haciendo presión en la misma y accionando las pastillas. ¿Podría ser?
    • mamola
      Si el post anterior ya era bueno, con este lo has bordado. Muchas gracias
    • ponchi
      Supongo que cuando dices cable te refieres al manguito de la gasolina, dices que fue al lavarla, yo me inclino por alguna gota de agua o algo de mierda que esta obstruyendo el chiclé de baja
    • ponchi
      Yo no se, pero tengo gas gas y cuando he montado en alguna ktm me ha parecido que frenaban muy poco de alante, prueba a comprar un freno delantero completo de un despiece de gas gas porque no creo que sea tema de disco si no mas bien de bomba pinza pastillas, tambien te digo que la mia monta bomba y pinza nissin y pastillas y disco galfer, y cambie pastillas por nissin y frenaba mejor, o bien te vas a mas diametro con soporte de pinza distinto y disco sobremedida pero sera mas caro, eso creo yo
    • asturias2t
      Os dejamos un pequeño adelanto del nuevo recorrido que os estamos preparando, como veis típicos senderos, bosques y monte bajo asturiano, en este caso sin mucha dificultad ya que no hay grandes desniveles, los próximos días os contamos mas y unas fotos de las cronos que os pueden interesar... solo os podemos decir que habrá mucha hierba y gasssss    
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