¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

hace 46 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Por eso lo pregunto, yo se de amigos que han corrido con otra matrícula y con una pila de petaca para hacer funcionar las luces, supuestamente eso está mas controlado, q ahora según q carrera vayas te miran hasta los dientes, pero al piloto no a la moto jajajaa

 

Y es ahí donde tengo la duda, las motos nuevas matrículadas a partir del 1 de enero ya deben de cumplir la nueva Euro, entonces esas motos de pruebas si están matriculadas en principio deberían de cumplir la homologación, si no sería otro fraude como hasta ahora se ha venido haciendo

 

Pueden haberse acogido  la demora de las 100 unidades para las motos de los pilotos oficiales que corran con motos que no hayan pasado aun la homologacion  para la E4

hace 33 minutos, pepet dijo:

Ya te digo, las fábricas iban cambiando placa de una moto a otra. 

 

Hoy en día, por ejemplo, todas las KTM oficiales corren con placa austriaca, las del Dakar, las del mundial de enduro, las del nacional (al menos algunas). Obviamente no todas son homologadas. Algo hay.

puede que tengan 40 ó 50 matriculas o yo que se cuantas que corresponda a unos numeros de chasis y motor, y las motos que hagan para los oficiales siempre las pongan los mismos numeros de chasis y motor... al fin y al cabo ellos son los que troquelan, destruyen un chasis y hacen otro con el numero del destruido,  podria ser, o simplemente como ellos hacen las motos, las oficiales las matriculan directamente en austria y lueo se las mandan a los pilotos y a saber austria que exigencias para matricular le pone a la fabrica que les debe de dejar un cerro de pasta en impuestos...

En fin ni idea de como funcionan en ese aspecto, todo esto son elucubracionees mias, que estoy abruurido con lumbalgia y no he pododo montar asi que se me vienen las malas ideas a la cabeza...

hace 59 minutos, Jaso dijo:

Perdonad la ignorancia de un crosero, pero lo unico que he visto de estremas en en videos y por lo que he visto parece que no pasan por vias piublicas, si es así no tienen por que estar matriculadas luego no necesitan pasar la homologacion de E4 y si necesitan pasarla, ya habra pasado la homologacion si como se dice empezaran a fabricarlas en junio y tambien venderlas.

 

Por supuesto que antes de empezar a venderlas tienen que haber pasado la homologacion por que si no hay homologacion, no pueden matricularse

Hoy día en esas carreras pasan por vías públicas, aunq solo sea unos metros, y más con los saraos q hacen dentro de la ciudad q lo organiza, están dentro del pueblo haciendo parte de la carrera como Extreme lagares o romaniacs, 

Ktm en su día dijo q ellos no se acogerian a la excepción de las 100 unidades para matrícular con la antigua normativa

hace 1 minuto, Antonio GAS GAS dijo:

Ktm en su día dijo q ellos no se acogerian a la excepción de las 100 unidades para matrícular con la antigua normativa

Si pero eso para las motos que ponen a la venta, para las suyas oficiales, haran lo que mas les convenga

hace 9 horas, Jaso dijo:

Si estan matriculadas tienen que estar homologadas, otra cosa es que en las estremas haga falta que esten matriculadas, si no es asi, puede ser la causa de que se vean en las estremas y no en el mundial, que ahi si se que tienen que estar matriculadas

Ninguna de las motos que compite, ni las que usamos amateur, están homologadas tal cual, ninguna.

La matrícula normalmente va vinculada al número de chasis, todo lo demás ..........................

Teaser...

Se habrán escoñao con el trailer...

COMO LA 2018 VAYA IGUAL QUE EL VIDEO.... A TROMPICONES, VAN A IRAPAÑADOS LOS FUTUROS DUEÑOS....

hace 15 minutos, Jaso dijo:

COMO LA 2018 VAYA IGUAL QUE EL VIDEO.... A TROMPICONES, VAN A IRAPAÑADOS LOS FUTUROS DUEÑOS....

Le han puesto música para que no oigas como suena, jajajajja

El 1 de mayo de 2017 at 9:41, eldelospalotes dijo:

Si , esa moto está corriendo extremas desde hace meses

Si, pero en manos de........ningún piloto puntero si no me equivoco, eso da qué pensar que los más "pro" no quieran tal evolución que revolucionará el 2T.

hace 41 minutos, wardog dijo:

 

Si, pero en manos de........ningún piloto puntero si no me equivoco, eso da qué pensar que los más "pro" no quieran tal evolución que revolucionará el 2T.

Ningun piloto oficial que se juega el mundial va a arriesgarse probando una moto nueva en el campeonato cuando el cambio es importante, lasprobaran en las carreras, los pilotos "rpobadores" no los que se juegan el mundial, seria absurdo arriesgarse a un fallo probando algo nuevo en carrera cuando se juegan el titulo.

Vamos al menos eso es lo que yo pienso.

Uno de los pilotos probadores, Lars Enockl, subió a instagram hace no mucho un vídeo en la nieve con la exc300 tpi y no sonaba mal del todo jejeje a ver que tal funcionan luego...en esta cuenta lo podéis ver: https://www.instagram.com/thedirtbikerider/  por lo visto el tío que lleva la cuenta corre a nivel aficionado y está bastante atento de todo lo que va saliendo sobre la tpi ya que muchos posts son de fotos espías y demás... el vídeo en concreto es este:

Este año seguro que no, pero al próximo seguro que veremos a los punteros de Ktm con las tpi, no pueden sacar una moto así a la venta y que sus pilotos lleven carburador, seria una locura por parte de ktm

El video promocional, cero humo... no me lo creo jajaja, seria la bomba!

 A mi no me inspira demasiada confianza que este nuevo sistema lo hayan probado durante 30 horas este pasado invierno con una quincena de motos enviadas a otros tantos distribuidores Europeos a modo de test final antes de iniciar la fabricación en serie.

Y esto no me lo estoy inventando ni me lo ha dicho el cuñado del sobrino de uno que vive cerca del mecánico de uno de los pilotos, son palabras del responsable del departamento off road de KTM publicadas en el Moto Verte frances. 

Un saludo