¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

hace 2 horas, rasago dijo:

Y esto ya era así antes, ciertamente, la diferencia es que cada día se toleran menos las trampas y esta es muy gorda.

Ese es el problema del que llevamos hablando meses, que las trampas NO SE TOLERAN en los papeles que escriben unos señores muy listos. Luego sobre el terreno, esos mismos señores tragan carros y carretas. Una especie de calzonazos.

Si tiene que haber una discriminación positiva (que yo pienso que la tiene que haber) que se ponga negro sobre blanco, que no metan el miedo en el cuerpo a la gente y que dejen vivir a todo el mundo tranquilo. El resultado va a ser el mismo y el coste de fabricación (y por tanto de venta) más barato.

Por cierto, siempre se dijo que las leyes son para que las cumplan los tontos y las interpreten los listos. Y vaya si son listos esta tropa.

Son tan listos que tenían un problema y no lo han resuelto, se han limitado a trasladárselo al que compra. No me digas que no son listos...

Yo creo que estos temas no deberian tocarse demasiado o acabaremos llevando motos de 10cv, o comiéndonos multas si tienen algo no homologado, pagando 500eur de seguro, impuestos, etc...

No, porque yo eso no lo compraría

No pasara mucho tiempo antes de que montemos en motos eléctricas, tiempo al tiempo.

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hace 1 hora, Mendizalea dijo:

No pasara mucho tiempo antes de que montemos en motos eléctricas, tiempo al tiempo.

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A mi quizás no me de tiempo, pero en 2 o 3 años se verán bastantes en los grupos de salidas.

hace 6 horas, rasago dijo:

Otro favor, si puedes verifica que esos 3,32 son potencia real no fiscal anda.

Voy a abrir un tema con las motos E4 más potentes ...........................

 

Zankius de esas

Espero a ver los papeles en persona y os cuento esta semana que entra.

hace 5 minutos, El_17 dijo:

Espero a ver los papeles en persona y os cuento esta semana que entra.

Gracias, 3,32 es la potencia fiscal de la TPI 300 así que ..........

hace 19 minutos, 2mj dijo:

A mi quizás no me de tiempo, pero en 2 o 3 años se verán bastantes en los grupos de salidas.

Lo dudo, la autonomía real y el coste no apuntan a eso en 3 años, ni en 6

Pobrecico le ha durado una rueda menos de 130kms...en fin 

eso es una cronica 

hace 41 minutos, Catenario dijo:

a mi me paso eso con un neumático trasero y era por una presión excesiva que trae el neumático de fabrica para que no se deforme. lo del tapon de aceite mezcla...lo probe y parecía traer un seguro para hacerlo mas estanco.

No dice nada sobre el comportamiento del motor? consumos? etc?

hace 2 horas, rasago dijo:

Lo dudo, la autonomía real y el coste no apuntan a eso en 3 años, ni en 6

Creo ponía que ciclomotores ya se venden el 2% del total, no se, sólo lo he leído.

El tapón del aceite no puede cerrar hermético, ni el de la gasolina, si no no llegaría al motor, otra cosa es que "respiren" por donde no toca.

Que la rueda se gaste es cosa de la propia cubierta, de la conducción y/o del terreno, y de la eficacia de la moto (tracción).

Lo del roce puede ser baja calidad pero es más bien eso, roce, y salvo pegatinas gruesas buenas les pasa a todas.

Así que, de momento, todo bien.

hace 2 minutos, Jaso dijo:

Los ciclomotores se usan principalmente en ciudad,  trayectos cortos y luego por la noche a recargar en casa... pero otracosa es una escursion de 5 ó 6 horas por ejemplo....

Ese es el motivo por el que le doy los 2 o 3 años, esto va muy rapido y en el momento que consigan los 100 kms de autonomia pues ya las tienen para la mayoria de los domingueros.

En las bicis en 1 o 2 años estan ya en casi eso con enduro , aunque pesan mucho menos claro esta.