Test Sherco SEF-R 300i 2017

Yo la llevo con mousse delante y detrás, electro, cubrecarter y paramanos, debería pesarla un día 

hace 44 minutos, salvanavarro dijo:

Yo la llevo con mousse delante y detrás, electro, cubrecarter y paramanos, debería pesarla un día 

Yo siempre me he hecho esta pregunta. 

Tan importante son 2-3 kg en la moto? 

Tanto debate merece esto? Acaso es mejor una moto con el chasis más delgado o materiales de "otra calidad"? (Lo siento, pero el peso se quita de algún sitio)

 Tan preocupados estáis con el peso de la moto, esos 2-3kg, cuando luego somos nosotros los que tenemos el sobrepeso de 5,6 o 9 kg???

 Cuando llevas una reñorera con hta, desmontables, botiquín hasta recámara, que pesa 2o 3 kg, o mas? Cuando llevas en invierno, una chaqueta, ropa térmica, pero, botas casco, etc, que son mas de 10kg?

 La verdad, no lo entiendo...nunca me ha preocupado el peso de una moto, desde que PRÁCTICAMENTE TODAS, bajaron de los 120kg. 

 Es como cuando salimos con la bici: me he comprado unos tornillos de titanio, para los cambios, y una tija de carbono que le quita 210gramos a la bici (entre cerveza y cerveza y tapas de torreznos)

 prefiero hablar de comportamiento del chasis, reacciones de la moto, suspensiones y motor.

 Y señores... Lo siento, pero salvo algunos puntos.

 La SHERCO ES DE LO MEJORCITO QUE HAY.

 Y he probado y he sido usuario de muchas motos/marcas

 Abro el paraguas, que parece que va a llover 

hace 17 minutos, Cretino390 dijo:

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Yo siempre me he hecho esta pregunta. 

Tan importante son 2-3 kg en la moto? 

Tanto debate merece esto? Acaso es mejor una moto con el chasis más delgado o materiales de "otra calidad"? (Lo siento, pero el peso se quita de algún sitio)

 Tan preocupados estáis con el peso de la moto, esos 2-3kg, cuando luego somos nosotros los que tenemos el sobrepeso de 5,6 o 9 kg???

 Cuando llevas una reñorera con hta, desmontables, botiquín hasta recámara, que pesa 2o 3 kg, o mas? Cuando llevas en invierno, una chaqueta, ropa térmica, pero, botas casco, etc, que son mas de 10kg?

 La verdad, no lo entiendo...nunca me ha preocupado el peso de una moto, desde que PRÁCTICAMENTE TODAS, bajaron de los 120kg. 

 Es como cuando salimos con la bici: me he comprado unos tornillos de titanio, para los cambios, y una tija de carbono que le quita 210gramos a la bici (entre cerveza y cerveza y tapas de torreznos)

 

 prefiero hablar de comportamiento del chasis, reacciones de la moto, suspensiones y motor.

 Y señores... Lo siento, pero salvo algunos puntos.

 La SHERCO ES DE LO MEJORCITO QUE HAY.

 Y he probado y he sido usuario de muchas motos/marcas

 

 Abro el paraguas, que parece que va a llover 

Llover,por que va a llover ????

Para mi tienes toda la razon y ya habri un post sobre este tema

Muchos me dijeron de todo y cuando las tapas se empezaron a trocear como quesitos del caserio,cuando los bujes se empezaron a desalienar,cuando los chasis se empezaron a abollar por un golpe de nada,ectr.....,

Muchos empezaron a pensar que a lo mejor 100 kilos para una enduro es pasarse de aligerar

Saludos

hace 3 horas, Pumijoal dijo:

Me has ahorrado pesarla, gracias!! Esta vacía de gasolina o lleva algo ? Saludos 

Se ve vacío, justillo un dedo a la parte de la toma.

És una 350.

 Que gran invento el grifo del deposito de la ktm.

Alguna vez he tenido que tirar de el en una 450, para reabastecer mi insaciablemente tragona 2015.

hace 15 horas, Pumijoal dijo:

 

Sí, unos 3 o 4  kilos menos, pero ojo, la ktm viene con batería de litio de serie.

Si,  y no olvidaros de las bieletas...jejej

1 hour ago, raulv dijo:

Si,  y no olvidaros de las bieletas...jejej

Sí, pero resulta que las Husqy nuevas con bieletas pesan igual que ktm...

Son todas muy buenas motos.

hace 6 horas, Pumijoal dijo:

 

Sí, pero resulta que las Husqy nuevas con bieletas pesan igual que ktm...

 

Son todas muy buenas motos.

Comparando cualquier Husky con bieletas versus la KTM equivalente sin bieletas hay unos 2Kg de diferencia.

Hay muchos otros factores más importantes (suspensiones, chasis, tracción, etc) pero para mi el peso SI es importante. Cuando la moto pesa un 50% más que tu (nos pasa a todos los que pesamos entre 60 y 70 kilos), en ciertas ocasiones se siente como un camión. Tengo amigos que pesan sobre 100 y mueven la moto como si fuera un juguete. Yo me sentiría igual si tuviera una Sherco de 75 kilos!!

Esta claro que el peso es importante. Que si hacemos enduro extremo, no es lo mismo trepar por una roca o estar dando la vuelta con una moto de mas peso. Que esos "kilos de mas" te pueden restar segundos. Pero creo que aquí la inmensa mayoría, no compite, y no rasca segundos, ni le hace falta subir esa roca a la primera, para no perder posiciones. Con lo que 2-3kg +-no creo que importe. Eso si. Si eres un paquete que esta mas levantado la moto que encima, esos 2-3 kilos, al cabo de 5 caídas/levantadas se multiplican exponencialmente.

Esos 2 - 3 kilos no los levantas, a no ser que te metas la moto a lomos.

Nuestros kilos de más si que se notan. . Jajaja

 Sigamos hablando de la moto en general! 

 De esa mierda wp que cada vez se ajusta peor y tiene que terminar, (si eres algo exigente) en un preparador. Si se resolvieron los problemas con el eje de la bomba del agua. Si la cuna del chasis se sigue doblando, si el regulador de voltaje falla, y te come la batería. 

 Para mi (como usuario de a pie, y disfrutador del enduro de fin de semana) si son cosas importantes, y que te pueden Joder el día, a ti y a tus acompañantes.

Eso....sobre la moto.

No sé que problemas ha tenido Cretino con la WP pero en el chasis Sherco siempre han andado mejor que en KTM. Las válvulas y valving RaceTech que le hacía casi obligatoriamente a las naranjas, ahora no siento que aporten nada a las Sherco. Las nuevas vienen con la XPlor, que han tenido mala crítica en KTM pero nuevamente en Sherco los que la han probado dicen que funcionan distinto. Las 2017 Factory venían con las horquillas de cartucho cerrado que a mi parecer eran superiores, pero dicen que WP dejará de fabricarlas (ahora solo tendremos XPlor, AER y Cone Valve)

El tema de la bomba de agua finalmente lo han resuelto a partir de las 2017, y a la 4 tiempos le quedan pocos detalles por limar. Una T del sistema de refrigeración se partía (yo cambio el sistema completo por silicona) pero entiendo que las 2018 vienen con esa T ahora en metal. 

Para mi el principal problema de la Sherco es la accesibilidad mecánica. Mi KTM la trabajaba muy rápido y fácil. La Sherco hasta para sacar la bujía es un trabajo eterno. Y los Franceses tienen la idea metida en la cabeza que cada vez que quieres trabajar en el motor lo tienes que sacar del chasis!! Revisar válvulas, o un cambio de pistón y anillos no es una tarea fácil. 

Ojo que estamos hablando de la 4T. La 2T si que tiene muchos kilos demás y hasta la 2017 (dicen que en 2018 lo resuelven) tiene un tremendo problema con el bendix que te deja botado sin partida.