Opinión tubliss

Ya flipas pues ahora si que lo tengo mas claro 

Y la rueda no te flanea coño que pasada 

Que neumatico llevas ??? 

Yo tambien quiero saverlo jijijii

No hombre , seguro que vas bien pero se me hace curioso que con tan poca presion al ir rapido no le metas unos buenos llantazos , 

El que quiera comprar la pasta de montaje de las ruedas que he visto que un compañero lo ha puesto en el hilo, en las casas de recambios de coches venden botes de 5kg por unos 10 euros y con eso cambias ruedas de tu moto hasta que te jubiles. Jejeje

Ahora llego yo de andar, con tublis, a 0,3 y un michelin starcross MH3 a estrenar (neumatico de cross para duro) con el barrizal que hay por mi zona subias por las paredes y lo dificil o imposible de subir se te hacia lo mas facil del mundo,

Para senderos y caminos a esa presion y con ese neumatico duro no flanea apenas nada de nada, si en una ruta vas a pisar poca trialera o zona complicada lo pones a 0,7 y a correr y si el dia es solo de complicaciones a 0,3 pero incluso a 0,3 aguanta muy bien los senderos y caminos,

Pero con neumatico duro , con uno blando a que presion irias ???

Si hicieras una crono o te metieras a hacer cross que presion meterias con ese mismo neumatico , 0,3 o 0,7 .

Cuidado con desinflar mucho la rueda, pues exponemos a los flancos a rajarse con alguna piedra cortante, aparte de que flanea un poco (sobre todo la delantera) a altas velocidades en pistas o ctras..

Lo ideal es ir a 0.5 detrás y 0,8 delante y si no sube, bajar la presión.  Al volver a zonas de piedras cortantes, inflar un poco con una bomba de mano que cuesta 5 euros y no pesa nááá.

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=769&tbm=isch&sa=1&q=bomba+de+mano+bicicleta&oq=bomba+de+mano+bicicleta&gs_l=img.3..0i24l2.2816.4330.0.4996.13.10.0.0.0.0.258.1378.0j3j4.7.0....0...1c.1.64.img..10.3.561...0i7i30j0i30j0i5i30.iIEAb9Qc4kQ#imgrc=MsXjMdZOgWOH2M%3A

hace 4 horas, Endutrial dijo:

Cuidado con desinflar mucho la rueda, pues exponemos a los flancos a rajarse con alguna piedra cortante, aparte de que flanea un poco (sobre todo la delantera) a altas velocidades en pistas o ctras..

 

Lo ideal es ir a 0.5 detrás y 0,8 delante y si no sube, bajar la presión.  Al volver a zonas de piedras cortantes, inflar un poco con una bomba de mano que cuesta 5 euros y no pesa nááá.

 

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=769&tbm=isch&sa=1&q=bomba+de+mano+bicicleta&oq=bomba+de+mano+bicicleta&gs_l=img.3..0i24l2.2816.4330.0.4996.13.10.0.0.0.0.258.1378.0j3j4.7.0....0...1c.1.64.img..10.3.561...0i7i30j0i30j0i5i30.iIEAb9Qc4kQ#imgrc=MsXjMdZOgWOH2M%3A

Yo también creo que lo ideal es eso 0.5 detrás y 0.8 delante para hacer de todo un poco y con un buen compromiso de agarre y que no flanee. Lo que no me explico es cómo puedes ir a 0.3 y que no se mené esa rueda cuando coges una curva con cierta rapidez.

será el neumático que tenga una Carcasa dura porque sino no me lo explico

Pues este.....en 120

Buenas, se me deshincha la rueda y me sale el aire por la válvula del tubeless (por la junta de abajo pegada al pitorro) alguien sabe que puede haber pasado ?

edito: solucionado

 he deshinchado el tubliss y lo he vuelto a hinchar y ya no pierde, parece que se había movido un poco la cámara

A veces se rompe la válvula de la camarita del tubliss, revisala bien desmontando todo de nuevo.

La xamara del tubliss hay que comprobarla e hincharla de ve en cunado.  Si le baja la presión o se mueve un poco se escapa el aire por la junta de la válvula. Volver a hinchar y listo. 

hace 1 hora, alxktm dijo:

La xamara del tubliss hay que comprobarla e hincharla de ve en cunado.  Si le baja la presión o se mueve un poco se escapa el aire por la junta de la válvula. Volver a hinchar y listo. 

Estaba muy baja, sobre unos 4 bares, he comprado la moto hace poco y el chaval era un poco dejado con el mantenimiento ..

Las presiones con tubliss debéis comprobarla antes de cada salida y la cámara interna debe tener entre 7 y 7.5 bares de presión.

Saludos.