Saltar a contenido

Horquillas Kayaba en nuestras Tms


Kalet

Recommended Posts

hace 30 minutos, trun dijo:

Haciendo este agujero se consigue un horquilla más blanda se supone, no?

 

ahi tienes tu respuesta, lo que te dice TNT que es una chapuza mejor no comentar, habra que ver las chapuzas que hace el, lo del agujero esta mas que probado y requeteprobado en America, alli tienen los huevos pelados de desmontar y toquetear esta horquilla kayaba,

Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • Respuestas 65
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • berguño88

    18

  • Kalet

    17

  • killeribz

    14

  • trun

    9

Top Posters In This Topic

 

ahi tienes tu respuesta, lo que te dice TNT que es una chapuza mejor no comentar, habra que ver las chapuzas que hace el, lo del agujero esta mas que probado y requeteprobado en America, alli tienen los huevos pelados de desmontar y toquetear esta horquilla kayaba,

Igual es que haciendo el agujero mejora el comportamiento de la horquilla y ya no hace falta mandarla a preparar y por eso cuentan esas milongas para que nos las creamos[emoji1]

Enlace al post
Compartir en otros sitios

De lujo , ni google ni po...ll...sss jejej como el foro no hay nada , me voy a leer bien el manual y lo voy a hacer yo , voy a ver el aceite de origen , se lo cambio por uno más liquidito , su agujero en el cartucho y espero que quede mejor ,muchas gracias 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • 3 months later...

Bueno pues esta mañana le estuve cambiando el aceite a las kayaba.

El aceite de las barras, el exterior, es muy viscoso, casi como la miel, tal como apuntasteis, y traía de serie 300cc.

El aceite de los cartuchos es, aparentemente, de la misma viscosidad que el Kayaba 01M, pero me dio la impresion de que salía con mucha burbuja, y tardó en estabilizarse más tiempo que el que le metí (el 01M).

Al final lo que hice fue limpiar todo bien , dejarlo secar y meter tanto en cartucho como en barra (250cc) del Kayaba 01M como indica en el manual.

Ahora falta probarla bien a ver cómo va. Ya os contaré.
Os dejo un vídeo para que veáis la viscosidad del aceite exterior y unas fotos:
f47db77bc6ac28019cc9db169c622217.jpg
9d75521b54e0249b31cbd5e685bd05df.jpg
e572537fc112e7c05f38dad392ff56b1.jpg
d3cf97b9939d488a6ec10ae0fb55a743.jpg
fbaa8044cf20c1187921f321533cd37c.jpg
e25b3222f8785274d65628694c53cd51.jpg

Enlace al post
Compartir en otros sitios
El 15/8/2016 at 16:17, Kalet dijo:

 

ahi tienes tu respuesta, lo que te dice TNT que es una chapuza mejor no comentar, habra que ver las chapuzas que hace el, lo del agujero esta mas que probado y requeteprobado en America, alli tienen los huevos pelados de desmontar y toquetear esta horquilla kayaba,

Que fuerte estos comentarios. TNT podrá hacer de todo menos chapuzas. Los americanados tienen los huevos pelados de gilipollas que son igual que algunos  ( por desgracia)europeos. NO TENÉIS NIIIIIIIIIII PUUUUTA IDEA.

Pero lo respeto, respetar vosotros también.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 23 horas, MACHRO dijo:

Que fuerte estos comentarios. TNT podrá hacer de todo menos chapuzas. Los americanados tienen los huevos pelados de gilipollas que son igual que algunos  ( por desgracia)europeos. NO TENÉIS NIIIIIIIIIII PUUUUTA IDEA.

Pero lo respeto, respetar vosotros también.

 

Ya que dices que no tenemos ni puta idea, podrias orientarnos ya que tu dices saber tanto sobre las Tms en vez de estar dando palos de ciego intentando poner a punto estas suspensiones que segun tu van perfectas segun salen de la caja (cosa que no es verdad, todo el mundo se queja de lo duras y secas que vienen), sabemos de sobra que tienes algun vinculo con la marca asi que ha que esperas, dejanos ver tu sabiduria e iluminanos para que podamos ponerlas a punto sin pasar por caja, por cierto, aqui no se ha faltado el respeto a nadie, el unico que los has hecho has sido tu llamando a los americanos gilipollas y a algunos europeos,

De los preparadores, me fio mas bien poco viendo las CHAPUZAS que llegan a hacer muchos para sacarle la pasta al cliente,

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Ahhh por cierto, esos gilipollas americanos que no tienen ni puta idea por lo menos se molestan en hacer videos explicativos de como meterle mano a la horquilla y demas videotutoriales que en castellano no los encuentras ni por asomo,

Enlace al post
Compartir en otros sitios

La Horquilla Kayaba ( palabras de un colega que a sido piloto del Dakar y mecanico de carreras hoy en dia ) esta pensada par el cross y no para el enduro  ( muy diferente ) .

Yo compañeros tengo una mazochi de 50 Cartucho cerrado y  con una poca de preparacion ( aceites y regulacion ) la mejor horquilla que hoy en dia hay para enduro

De echo yo he tenido la oportunidad de probar las dos en el mismo terreno y con la misma moto y hay una diferencia muy grande ( esto no quiere decir que la Kayaba baya mal ( pero es brusca de 3/4 al final ) y es lo que hay cada cosa es para lo que es .

Si comprase la TM nueva yo lo tengo clarisimo le monta la Mazochi ( para enduro )

Hoy en dia como he comentado anteriormente , se sige montando las Mazochi pera hacer Rais y Dakar 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Asi es Xavi, de hecho el compañero MarioGT en su moto lleva kayaba con cartuchos Marzochi y he visto varias Tms correr pruebas del mundial con Marzochi doble cartucho (barras rojas igual que las Betas RR) en vez de la kayaba, entre ellos Benjamin Herrera piloto chileno con una 250 4t,

Yo tuve una 2011 con horquilla Marzochi 50mm y como bien dices si esta bien puesta apunto de aceite y los muelles al peso va bastante mejor para enduro segun viene de serie,

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Internamente es casi igual que las Showa 47 y ocurría lo mismo. Depende de la puesta a punto. Lo que va bien para una cosa va peor para otra y viceversa, pero como apuntó HRG, partiendo de una buena calidad, con solo un valvulado conservando el resto de serie se puede lograr lo que se quiere.
Como anécdota, las Showa 47 que llevaba en la CR ajustada iba de maravilla para enduro de piedras y peor para Cronos, y la de la RMZ era imposible para hacer enduro. Durísima y sin tacto ninguno. Para que veáis que dos horquillas idénticas se comportan de manera opuesta según el setting.


Y discrepo en lo que dices que la Marzochi tal cual viene de serie vaya mejor . Yo la he probado en una nambotin ye parecía bastante más firme. De hecho, los que las tienen por aquí, todos las han tenido que ajustar.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 25 minutos, berguño88 dijo:

Y discrepo en lo que dices que la Marzochi tal cual viene de serie vaya mejor . Yo la he probado en una nambotin ye parecía bastante más firme. De hecho, los que las tienen por aquí, todos las han tenido que ajustar.
 

 

Las gas gas no montan las mismas marzochis, la marzochi USD 50mm solo la montaban las Tms y las gas gas de motocross haya por los años 2004 aproximadamente, cuando gas gas hacia el modelo de MX y no tienen nada que ver a como van en comparacion con las que montan las gas gas modernas,

Una TM 2011 recien salida de la caja iva increiblemente bien sin revalvular ni hacer nada extraño, no era tan seca ni tan brusca como una kayaba que tal cual viene en la moto no vale para enduro,

Para lo que cuesta de nueva por lo menos podian traer las supensiones un poco mas ajustaditas para la mayoria de los mortales y no para Mx o Sx,

Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...