Moto GP 2016 y sin Márquez de favorito

Con las bridgestone que eran monogoma no había problemas ya que eran ruedas muy muy muy buenas, mucho rango de uso de temperaturas, de pesos, de pilotajes ..................... recordemos que Michelín se fue porque los pilotos no querían correr con tanta desventaja.

Las Ducati no se cargan la goma trasera precisamente porque tiene muy buena tracción, avanza en lugar de deslizar, mirar que Dovi tras Pedrosa iba más fino aún que Dani, y eso es mucho decir, además de delante entraba mejor, podía cerrar bien la curva mientras Dani se iba abriendo demasiado pronto, casi como le pasaba a Tito hace un año, a Marc no se le nota tanto porque entra deslizando de detrás una barbaridad, eso quiere decir que la geometría de la Ducati le sienta bien a esa carcasa pero todo esto si la temperatura no acompaña a lo que necesita el piloto en concreto vale de poco, en Jerez la temperatura fue justa para Dani que ni Marc pegado justo detrás toda la carrera tuvo un chance, Zarco y Lorenzo entraron delante de las Yamaha oficiales, Le Mans con menor temperatura las Yamaha escapadas, Marc sufriendo porque llegaba Dani, Mugello tenía temperatura pero el asfalto no es duro con las ruedas como Le Mans y Montmelo, las Ducati mejor que las Honda y la Yamaha bien porque el asfalto compensaba la temperatura.

Yo lo veo así pero "mi Alberto" no, probablemente el equivocado sea yo y no sea la temperatura + el pilotaje agresivo de Viñales y Rossi, eso sí, casualmente en Jerez Zarco le sacó 7 segundos a la mejor Yamaha oficial con Viñales y en Montmeló a la de Rossi otros 7.

Esta es una de esas casualidades que alguno confunde con causalidad.

Previsión meteorológica para Assen a 14 días vista carrera para las Yamaha oficiales, entre 17 y 22 grados, además creo recordar el cambio de asfalto empeoró el agarre.

Que monten mitas de Enduro, van muy bien en todos los terrenos

hace 9 horas, rasago dijo:

Con las bridgestone que eran monogoma no había problemas ya que eran ruedas muy muy muy buenas, mucho rango de uso de temperaturas, de pesos, de pilotajes ..................... recordemos que Michelín se fue porque los pilotos no querían correr con tanta desventaja.

 

Las Ducati no se cargan la goma trasera precisamente porque tiene muy buena tracción, avanza en lugar de deslizar, mirar que Dovi tras Pedrosa iba más fino aún que Dani, y eso es mucho decir, además de delante entraba mejor, podía cerrar bien la curva mientras Dani se iba abriendo demasiado pronto, casi como le pasaba a Tito hace un año, a Marc no se le nota tanto porque entra deslizando de detrás una barbaridad, eso quiere decir que la geometría de la Ducati le sienta bien a esa carcasa pero todo esto si la temperatura no acompaña a lo que necesita el piloto en concreto vale de poco, en Jerez la temperatura fue justa para Dani que ni Marc pegado justo detrás toda la carrera tuvo un chance, Zarco y Lorenzo entraron delante de las Yamaha oficiales, Le Mans con menor temperatura las Yamaha escapadas, Marc sufriendo porque llegaba Dani, Mugello tenía temperatura pero el asfalto no es duro con las ruedas como Le Mans y Montmelo, las Ducati mejor que las Honda y la Yamaha bien porque el asfalto compensaba la temperatura.

 

Yo lo veo así pero "mi Alberto" no, probablemente el equivocado sea yo y no sea la temperatura + el pilotaje agresivo de Viñales y Rossi, eso sí, casualmente en Jerez Zarco le sacó 7 segundos a la mejor Yamaha oficial con Viñales y en Montmeló a la de Rossi otros 7.

Esta es una de esas casualidades que alguno confunde con causalidad.

 

Previsión meteorológica para Assen a 14 días vista carrera para las Yamaha oficiales, entre 17 y 22 grados, además creo recordar el cambio de asfalto empeoró el agarre.

todo eso que dices está claro y es correcto, pero fíjate, ayer en los test con unas condiciones de pista muy similares a las de la carrera, Viñales hizo el segundo mejor tiempo detrás de Marquez.

es todo demasiado raro, y siempre está en juego la variable de la goma. Es más, ayer Michelin llevó otro tipo de carcasa a los test. Esto dificulta mucho a los equipos el poder tener una base común para cada carrera

Los test comienzan a las 10 de la mañana y terminan a la 6 de la tarde, las temperaturas son muchas ¿o qué hora lo hizo? ¿con qué gasolina? ¿con qué ruedas? Marc la hizo al final y a saber en que condiciones, yo diría que salió a hacer una vuelta buena.

En los test se prueban cosas nuevas, Yamaha llevó chasis y Michelín gomas.

En el gp hizo 44,8 en el FP3, en los test parece que 44,9.

Si ha mejorado, que no lo acabo de tener claro, algo ha cambiado, o pilotaje, o gomas, o chasis, o electrónica ................... si todo es igual nada cambia, ni los tiempos.

Digo yo.

A mi me ha sorprendio Zarco desde inicio lo llevo diciendo pero ni él ni Folger son mejores que Rossi o Viñales, la moto es la misma así que para mi la diferencia es el pilotaje, qué con estas temperaturas asfalto y gomas en lugar de beneficiar perjudica.

A ver que pasa en Assen.

hace 1 hora, Antonio GAS GAS dijo:

Que monten mitas de Enduro, van muy bien en todos los terrenos

 

 

Marc con esas gomas en esa moto un espectáculo, dentro y fuera de lo negro, pa verlo.

Supongo que la prensa también tiene interés en malmeter, pero ya estábamos tardando...

http://www.elconfidencial.com/deportes/motociclismo/2017-06-12/vinales-rossi-yamaha-neumaticos-moto-critica_1398222/

Lo mejor es un motociclismo que no depende tantisimo de la mecanica... ergo el off-road.

hace 51 minutos, pepet dijo:

Supongo que la prensa también tiene interés en malmeter, pero ya estábamos tardando...

 

http://www.elconfidencial.com/deportes/motociclismo/2017-06-12/vinales-rossi-yamaha-neumaticos-moto-critica_1398222/

 

 

Por supuesto. Pero en este caso, creo que puede ser más valida la opinión de Rossi porque lleva mas años con el culo pegado a esa moto. Pero bueno, quien sabe...

hace 1 hora, rasago dijo:

Los test comienzan a las 10 de la mañana y terminan a la 6 de la tarde, las temperaturas son muchas ¿o qué hora lo hizo? ¿con qué gasolina? ¿con qué ruedas? Marc la hizo al final y a saber en que condiciones, yo diría que salió a hacer una vuelta buena.

En los test se prueban cosas nuevas, Yamaha llevó chasis y Michelín gomas.

En el gp hizo 44,8 en el FP3, en los test parece que 44,9.

 

Si ha mejorado, que no lo acabo de tener claro, algo ha cambiado, o pilotaje, o gomas, o chasis, o electrónica ................... si todo es igual nada cambia, ni los tiempos.

 

Digo yo.

 

A mi me ha sorprendio Zarco desde inicio lo llevo diciendo pero ni él ni Folger son mejores que Rossi o Viñales, la moto es la misma así que para mi la diferencia es el pilotaje, qué con estas temperaturas asfalto y gomas en lugar de beneficiar perjudica.

 

A ver que pasa en Assen.

 

Marc con esas gomas en esa moto un espectáculo, dentro y fuera de lo negro, pa verlo.

La moto del tech3 no es la 17, sino la 16. Quizá ahí esta la diferencia y este año la han cagado en Yamaha. No creo que Rossi tenga un pilotaje más agresivo que Zarco como para no poder hacer funcionar las gomas.

Y la electrónica es la misma para todos, así que dudo que el equipo oficial se vea perjudicado en ese aspecto y el satélite no.

Un poco raro todo.

El pilotaje de Rossi es mucho más agresivo que el de Zarco, como lo era que el de Lorenzo.

Ha cambiado la goma el asfalto y la temperatura, el pilotaje de cada uno y la moto de cada uno no cambia de un gran premio a otro, ya pasó cuando endurecieron la carcasa porque las Ducati se las cargaban solo que el perjudicado más evidente era Dani.

La electrónica es común pero el reglaje de esa electrónica no y todo lo accesorio a ella no.

A mí me ha sorprendido Ducati en montmeló el resto creo era previsible dada la temperatura, en el juego de Honda yo hice el podium el martes tra ver la previsión meteorológica y puse:

1 Marc

2 Dani

3 Zarco

Ya digo, puede ser casualidad, pero dudo que los que están dentro no miren estas variables, otra cosa es que nos las cuenten.

1 hour ago, gran guerrero dijo:

No creo que Rossi tenga un pilotaje más agresivo que Zarco como para no poder hacer funcionar las gomas.

Por cierto, lo que quiero decir es que ese pilotaje hace funcionar la goma cuando peca de dura pero es excesivo cuando no, a eso me refiero perdona si llevé a error, no es que no la hagan funcionar con tanta temperatura y agarre, es que no aguanta la goma ese pilotaje, aunque la carcasa sí.

Lo de Marc es otra cosa, no frena ni derecho el cabrón jajaja

Si frenaran estilo Lorenzo el año pasao, antes, y dejaran correr la moto primero, en este caso les habría echo ir más rápido.

Y yo lo digo como si lo afirmara porque estoy convencido, no es que la realidad sea esa eh.

A saber por qué los que saben no lo cuentan, una cosa es segura, alguien lo sabe, más de uno y de dos, pero nadie canta y solo podemos especular.

Que entretiene.

Correcto, todo son conjeturas nuestras que no tenemos ni idea de lo que se cuece de verdad.

seria bueno conocer la temperatura que hubo el año pasado cuando ganó Rossi, con las gomas del año pasado y las gomas del año pasado. Lo único que se ha cumplido es el segundo puesto de Marc.

A mi también me sorprendió ducati, pero sobre todo Dovi. se le veía demasiado cómo detrás de Dani conservando gomas. Ahora tendrá la motivación por las nubes.

El año pasado 36 grados en la pista pero del año pasado a este se cambió la tortilla, el año pasado mucho calor le iba mejor a Rossi.

Los neumáticos no son los mismos.

También gestionaba mejor los brigestone con mucho calor, o le iban mejor que al resto, tras las primeras carreras, sobre todo Jerez, quedó claro las cosas ya no eran como el año pasado, hay algo nuevo la rueda de delante tras Le Mans pero no parece que haya vuelto la tortilla, salvo para meter a Ducati en la jugada

Habesis dado por sentado que la electronica es la miema y si pero no, la electronica SI es la misma, pero la programacion es la propia que ghace cada equipo y eso puede cambiar incluso entre sos pilotos de la misma marca, seguro que pedrosa y marquez que tienen distintos estilos de pilotaje, tienen programaciones de centralita distintas.

¿Tras el desastre de Montmeló es posible ver tres Yamaha en el podio en Assen?