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motranqui

Hasta los huevos del foro cafehusky

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pipit

Hoy he ido al Mercadona y no tenían el queso que a mí me gusta. Que coño se habrá creído el Roig este...

 

¿Puedo abrir un hilo para daros la brasa cada vez que alguien en el mundo no haga las cosas como a mí me gusta?

 

Es que el chico que abrió este hilo (y otros pocos para hablar de lo mismo) tenía una interpretación muy especial de cómo deben prestársele los servicios a él y solo a él. El interés del resto del Universo nunca le preocupó demasiado. Le costó entender que la gente no abre foros, ni monta concesionarios de motos,  ni emprenden empresas de mensajería, ni se pone a fabricar motos con sus correspondientes catálogos y publicidad para satisfacerle a él. Le costó entender que el mundo es muy grande y hay mucha gente viviendo por ahí además de él.

 

No sé si ya lo ha entendido. Aquel de la película "Durmiendo con su enemigo" de Julia Roberts era un aficionado comparado con este.

 

Por cierto, es muy aficionado a dejarle algún recado a la gente por las esquinas de vez en cuando. Eso forma parte del buen rollito. Que se lo dejen a él, es "tocar los cojones" (Sic). Bueno,  tampoco es el único con ese extraño concepto de la reciprocidad. Eso sí, una bellísima persona, muy adulto y maduro. 

Editado por pipit

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Hurky

Por lo que pude leer en un grupo de FB pinta mal la cosa de cafehusky, por lo visto el dueño aparcó el dominio y los otros moderadores no saben nada del tema, ya veremos si finalmente deciden recuperarlo o no.  Por mi lado me da pena ya que hubo bastante información en ese foro 😥

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ruy

No me extraña, hasta ahora casi todo lo de Husqy moto ha acabado mal y eso ha sido un ejemplo más.

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Antonio GAS GAS

Los de las husquis se han pasado a yamaha 

 

 

Si es q el q sabe sabe 

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Turopark
El 26/7/2019 at 0:13, Antonio GAS GAS dijo:

Los de las husquis se han pasado a yamaha 

 

 

Si es q el q sabe sabe 

Yo tengo una WR pero ya no puedo renovarla asi q tendre q pasar a Husky !!😥

  • Mola 1

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Danihusq_
El 25/7/2019 at 23:20, ruy dijo:

No me extraña, hasta ahora casi todo lo de Husqy moto ha acabado mal y eso ha sido un ejemplo más.

Fíjate si ha acabado mal todo lo que huele a Husky, que ahora es de KTM...

 

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ruy

No es de KTM es de Pierer

Y la marca Husqvarna es de las Motosierras, Pierer paga por usar ese nombre, pero no es suyo, menos aun de KTM. 

 

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Danihusq_

Parece que CafeHusky vuelve a funcionar!! Es algo que me llena de orgullo y satisfacción... pues para mí es, entre otros, un apoyo técnico imprescindible. Los usuarios de Husqvarna, podemos estar contentos. Por ahora.

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gas_gasEC
El 3/8/2019 at 7:47, Danihusq_ dijo:

Parece que CafeHusky vuelve a funcionar!! Es algo que me llena de orgullo y satisfacción... pues para mí es, entre otros, un apoyo técnico imprescindible. Los usuarios de Husqvarna, podemos estar contentos. Por ahora.

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  • Últimas respuestas

    • TheDonEduardo
      No creo que poner ejemplos de lo que pasa en carreras extremas sea lo mejor. Wade Young o Román se tuvieron que dar la vuelta para ir a Box, sin ni siquiera poder llegar a parar.  Si por lo que sucede en carreras nos guiamos exclusivamente para una compra Honda no hubiera vendido un coche en los últimos 4 años. O Yamaha con sus últimos mundiales de Superbike u otras tantas marcas en campeonatos tanto de prototipos como de productos de calle 
    • jeffward
      Chalyx segun cuentas lo del aceite y lo de los reglajes, todo parece indicar que llevas una carburación practicamente de serie. Si tengo curiosidad por saber la campana que equipa. En la información que has puesto y en los despieces no aparece referencia alguna a los distintos biseles de campana, por lo que deduzco que solo trabajan con una. Eso no quiere decir que no se pueda mejorar. El problema es donde comprar la campana adecuada y los precios que tienen. Ya veremos... Al margen de eso, te vuelvo a decir que al subir la aguja a la 3a posición, mas estos calores la moto debería chorrear mas aceite e incluso ahogarse un poco mas. Si no es así, es que no lo estás percibiendo porque la moto no va tan mal carburada. Cuando no notes mucha diferencia entre un punto de posición de aguja y otro, prueba con los extremos, momentáneamente, y así lo tendrás mas claro. No es necesario probarla a fondo, mas bien lo contrario; cualquier recta a medio gas o saliendo de parado ya se nota claramente porque precísamente es el rango donde actúa la aguja. Es un modo de ver si estamos en exceso o en defecto. A veces un solo clip no se nota. Lo que estamos intentando es ajustar lo mejor posible la carburación. La moto ya marcha mas o menos bien, pero queremos mejorarla y delarla lo mejor posible. Eso cuesta tiempo y paciencia.
    • tonigas
      Por la zona de la línea y por delante.
    • TheDonEduardo
      No voy a defender ninguna marca. Tengo 2 KTM y estoy encantado, y he tenido bastantes más. Para defenderse están ellos, a mí me da bastante igual lo que haga o dejen de hacer las marcas mientras el producto que yo consumo me vaya bien y hasta este 2019 me va perfecto y personalmente nunca he tenido quejas de la marca (ni en enduro, ni Cross ni en la MaxiTrail). Me parece dpm que disfrutes tu Beta, ojalá otros también lo hagan con una Sherco, una GG o una Suzuki.  Lo que no me gusta es la crítica a lo que hace o deja de hacer la gente con su dinero, y que para valorar lo que uno tiene haya que menospreciar lo que tiene otro. Y lo digo a buenas eh, para nada buscando bronca. Pero me jode el constante rintintin que, es bastante común en el foro, hay hacia un grupo y lo que sus clientes consumen. Yo uso KTM, ya he dicho el motivo arriba, y soy feliz con ellas (ahora tengo 2) pero me parece genial que haya gente que use otras marcas (que eso hace que la marca que más consumo se ponga las pilas y viceversa). Reconozco que sólo he tenido Yamaha y Kawa a parte de KTM pero creo que se debería de hacer menos crítica en lo que la gente se gasta el dinero (no menos crítica de los fallos de los productos).    Creo que me he explicado sobre qué quería decir en los anteriores post.
    • pipit
      GG ha tenido tantos altibajos y tantas idas y venias en los últimos años que no sé por dónde andan, pero en un momento determinado las ventas del mercado nacional solo representaban el 10% de la producción. En aquella época el mercado francés era su fuerte. Por cuestiones de imagen, el primer piloto de la marca siempre era francés. Desde Guillaume hasta Aubert, pasaron cuatro o cinco por ahí.   Tengamos en cuenta que las motos de enduro que vendían eran muchas, pero es que en trial eran líderes con una cuota de mercado mundial cercana al 60%. Eso suponía entre 5000 y 6000 motos de trial al año. La cornada no solo se siente en las motos de enduro, la pérdida de cuota de mercado con la aparición de nuevos players en el mercado en cada momento (Vértigo, JTG, TRS, Ossa, etc.) la han tenido que notar también en trial.   La apuesta empresarial de Torrot no ha salido bien, pero es que Torrot tenía un business plan ambicioso. Por eso engordaron la estructura. En caso contrario no hubiera hecho falta. La fábrica actual de Gas Gas en Salt tiene una producción Máxima estimada en más de 30.000 motos al año. O esa que sobra fábrica. Toda la inversión en Cádiz era por el crecimiento estimado, que tenía que venir de las motos eléctricas.   No sé si tenemos una idea de la magnitud de las cifras. Ahora trabajo muchos fines de semana y no voy a las carreras, pero la estructura que manejaba GG solo en el campeonato de España de enduro... Allí iban un par de trailers, varias furgonetas y no menos de 20 personas. ¿Alguien puede pensar que eso se puede mantener vendiendo unos cientos de motos al año?. Y eso no es más que un detalle. Pensemos la estructura de Madrid, la de Cádiz, la de Salt, el equipo de competición en Fornells. ¿Cuánto cuesta mantener todo eso?. Y luego toda la red comercial aquí y en el extranjero...   Cualquiera que tenga una mínima noción de esto sabe que con las ventas promediadas anuales del último decenio, eso es inasumible. El plan era mucho más ambicioso de lo que pensamos. Bueno, el papel lo aguanta todo y lo de las eléctricas va para más largo de lo que parecía. Ahí está el problema.
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