!!No es enduro!! es !!!beta xtrainer 300!!!

Hola,me gustaria saber la fiabilidad de la xtrainer y sobre todo por la mezcla automática.voy a

comprarme una el mes que viene, y  estoy en duda en anularlo o no.

gracias

hace 1 minuto, MENDIZ dijo:

Hola,me gustaria saber la fiabilidad de la xtrainer y sobre todo por la mezcla automática.voy a

comprarme una el mes que viene, y  estoy en duda en anularlo o no.

gracias

Es casi lo mejor que tiene, por lo que anularlo es una tontería.

Yo todos los problemas han sido cosas flojas, Junta escape. Racor del embrague y del freno trasero.

Batería del cuentakilometros y la luz del aceite que se enciende pronto y quedando mucho aceite.

Cambia la cubierta delantera que apostaría algo que los que dicen va mal la horquilla no lo han hecho.

Gracias!pues decisión tomada,el mes que viene una xtrainer que se viene para mi casa

A mi primera xtrainer le hice 2000kms y ningún problema. La segunda lleva ya 6200 kms y en una ocasion me fallò la bomba del aceite. Me lo marcó el cuadro. Le eché aceite directa a la gasolina y terminé la ruta sin problema. En el conce me cambiaron la centralita en garantia y hasta ahora.

Igualmente me han cambiado en garantia el cuadro digital.

Por lo demás todo perfecto.

Yo ya llevo 7 salidas con la mia y no puedo estar más contento con la moto!!!!!!!!!!!! la única pega es que los tornillos de la moto vienen bastantes suelto...pero hasta el racor de los frenos...yo me he quedado sin freno delantero y trasero (en diferentes salidas) por vaciado del líquido.

Y respecto a las suspensines...estaba bastante preocupado de lo que leia...pero sinceramente para enduro muy trialera van absolutamente de fábula, por el momento no me planteo hacerlas absolutamente nada.

Es una delicia y una moto muy adictiva...eso de pasar a tus amigos por la trialera a punta de gas traccionando 100% no tiene precio ajajaja.

Algunos están opcesionado con las suspensiones y una cosa es lo que parece y otra la realidad.

Yo sólo ponerlas a mi gusto y bien.

hace 40 minutos, Mucho-Viciooo dijo:

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Y respecto a las suspensines...estaba bastante preocupado de lo que leia...pero sinceramente para enduro muy trialera van absolutamente de fábula, por el momento no me planteo hacerlas absolutamente nada.

 

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Una pregunta,que pesas con equipamiento ????????

Estaré sobre los 75 kg (equipamiento inlcuido) más o menos.

hace 3 horas, Mucho-Viciooo dijo:

Estaré sobre los 75 kg (equipamiento inlcuido) más o menos.

Yo con equipacion boto los 105 kilejos y no es lo mismo

A ti te hace falta una xtrainer 450

En los foros USA lo primero que recomiendan es poner muelles acordes con el peso del piloto. De serie vienen blandos. Parece ser que afecta mucho más que en otras motos, al punto de que unos están contentos con las suspensiones y otros las odian.

El problema de los muelles,es que todo el mundo comenta que van mal refenciados para el peso del piloto

Se tienen que ir una o incluso dos referencias por encima de lo que marca beta,por lo que creo que ni siquiera hay muelles para lo que seria mi peso

Por eso para mi peso es comllicado,Todo esto se arreglaria simplemente con un valvulado mas potente,pero el sistema en si no me apaña

La gran equivocacion de beta a sido no poner algo mas generico,con unas barras de 45 ya habriamos tenido mas opciones,con unas de 48,pues habriamos tenido todo el mercado para elegir

Pero no,montan 43 y te obligan a cambiar tijas y cien cosas mas

Cambias por unas de 45 o 48 y que haces luego con las olle ??????

En una moto normal,cambias de suspensiones y puedes vender a bajo precio al antiguas,de esta forma amortizas parte de la inversion 

Pero quien te va a venir a comprar las olle de 43mm ??????

Es un sinsentido

Sin tener que complicar la vida a los clientes, si empezaran por ofrecer unas suspensiones mejores y con más posibilidades de ajustes (aunque fueran opcionales) no haría falta cambiar las horquillas completas.

El ‎16‎/‎12‎/‎2016 at 19:19, emoticono dijo:

 

 

Yo con equipacion boto los 105 kilejos y no es lo mismo

100%  de acuerdo contigo!!!!