Ajustar motor ec 300 ( pocos bajos)

Yo subiría el de bajas a 45, porque el tornillo de aire esta a una vuelta solo.

El de altas también lo veo justo, con tu altura y siendo una 300, por lo menos 178.

La aguja yo la veo bien para verano, en invierno si que podrías ponerla en tercera.

Yo subiría el de bajas a 45, porque el tornillo de aire esta a una vuelta solo.

El de altas también lo veo justo, con tu altura y siendo una 300, por lo menos 178.

La aguja yo la veo bien para verano, en invierno si que podrías ponerla en tercera.

He puesto los chilces que tu dices y he hecho una prueba a medio régimen y así a salido la bujía:

Con este color esta bien o se ve muy clara la bujía? La aguja esta en segunda posición.

Pon la aguja en tercera posición y pruebas, yo la llevó en tercera todo el año y lo único que cambio de invierno a verano es el chicle de baja

clpoez, y no es más fácil tocar la aguja que cambiar el chicle de bajas?? la aguja se cambia en un pispas, el chicle de bajas hay que desmontar cubeta y es un coñazo...

clpoez, y no es más fácil tocar la aguja que cambiar el chicle de bajas?? la aguja se cambia en un pispas, el chicle de bajas hay que desmontar cubeta y es un coñazo...

Con este color esta bien? o la subo a la tercera posición la aguja?

yo es que me suelo guiar por el color de la bujía al carburar, me fio más de la respuesta de la moto, de la posición del tornillo de aire y de cómo acelera y mantiene el ralentí, por eso, si ahora la moto te va bien, te sube de vueltas sin ahogos, desde ralentí, yo no la tocaría

en caliente, desde ralentí, coges el puño de gas y lo giras a tope y lo sueltas de golpe, si sube rápido de vueltas, sin ahogos, y regresa al ralentí rápido, sin quedarse acelerada en la bajada, está bien carburada.

Y si tarda un poco en quedarse al ralenti que significa???es que la mía acelera bien pero cuando sueltas el puño tarda un poco en asentarse el ralenti

pues que no está bien carburada... los motivos, pues habría que mirar que carburación llevas para ver qué cambiar

Llevo necj 2ranura 45/175 y una vuelta de tornillo, monto de 100 a 600 más o menos

le sobra aire y solo llevas una vuelta de tornillo, por lo que, chicle de bajas pequeño, subelo a 48 y vuelve a carburar

Daremar, no es por facilidad o engorro, es porque si la moto se me queda gorda en bajos y yo cambio la posición de la aguja estoy actuando sobre los medios y no sobre los bajos que es donde yo quiero afinar

pues si que te ha salido fina la niña... :-)

Ahora me ha quedado la moto con un consumo ridículo, comparado con antes. Y no ser si la carburación la he dejado muy fina o no. En medios marrón muy clarito.

olvidate de consumo y de color de bujía, la moto va bien y sube bien de vueltas? responde bien desde abajo? levanta rueda con facilidad? si las respuestas son sí, la moto está perfecta no le des más vueltas

Hola hoy he probado en la tercera posición la aguja y la moto rateaba mucho, le sobraba gasolina a medio régimen. Así que le dejado en segunda posición. Pero la bujia sale marrón claro.

Un saludo.