Saltar a contenido

Tutorial-reparar rosca con helicoil


Recommended Posts

El loctite va entre el helicoil y el carter para que no se mueva, se deja secar y una vez seco se mete el tornillo, asi es como yo lo entiendo..

Si lo entiendo pero el helicoil es un muelle y el pegamento se cuela entre los hilos y asoma por encima no hace falta ponerle el pegamento el helicoil no se mueve te lo digo por esperiencia trabajo en mantenimiento de fabrica y he colocado muchos de esos slds.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • Respuestas 48
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • onliyu

    7

  • zapping

    5

  • berguño88

    3

  • bernard

    3

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Buenas,voy a plasmar mi experiencia en reparar una rosca pasada en un carter de aluminio. Es en mi moto de enduro,aunque sirve para cualquier rosca interior.Al ir a cambiar el filtro de aceite,al sol

muy util el briconsejo.

lo habia oido alguna vez pero no sabia exactamente como funcionaba el sistema este.

de todas formas no termino de entender como el muelle puede hacer de rosca si el agujero el liso internamente.

un saludo.

El agujero es "liso" hasta que pasas el macho,como explica el tuto.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
muy util el briconsejo.

lo habia oido alguna vez pero no sabia exactamente como funcionaba el sistema este.

de todas formas no termino de entender como el muelle puede hacer de rosca si el agujero el liso internamente.

un saludo.

El agujero es "liso" hasta que pasas el macho,como explica el tuto.

tienes razon, me salte este paso.

ahora ya me cuadra todo.

un saludo.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
No entiendo como las motos no traen las roscas que más se usan con helicoil.

Muy sencillo zapping.

Esas piezas, están taladradas y roscadas en un Centro de Mecanizado.

Si tienes que poner un helicoil, cuando sacas las piezas del Centro, hay que mandarlas a otra máquina para insertarlo.

Hay que invertir en maquinaria y posiblemente, en un operario más o en su defecto, un robot.

¿Para qué hacer eso si lo puedes hacer tú? :lol: :lol:

Economía de costes amigo, economía de costes.

Saludos.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
No entiendo como las motos no traen las roscas que más se usan con helicoil.

Muy sencillo zapping.

Esas piezas, están taladradas y roscadas en un Centro de Mecanizado.

Si tienes que poner un helicoil, cuando sacas las piezas del Centro, hay que mandarlas a otra máquina para insertarlo.

Hay que invertir en maquinaria y posiblemente, en un operario más o en su defecto, un robot.

¿Para qué hacer eso si lo puedes hacer tú? :lol: :lol:

Economía de costes amigo, economía de costes.

Saludos.

Economía de costes las narices, la economía de costes está bien cuando vendes un producto que compite en precio. Pero las motos de enduro compiten en calidad, cuando te compras una máquina de competición que cuesta el doble que cualquier otra moto scooter o carretera, con la mitad de complicación... Ahorrarse 0.5€ por helicoil colocado incluida mano de obra (que es bastante más de lo que se cobra en mi fábrica por helicoil colocado sin incluir roscado, que roscarlo hay que roscarlo de todas maneras) ya me dirás si es de recibo o no... 40 helicoil = 20€ colocado y ya va bien bien cobrado. Nos engañan como a niños y encima hay gente que los justifica. :shock:

Saludos.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Yo uso estos insertos:

abasydav.jpg

Los vende Wurth, entre otros, y queda bastante mejor que el Helicoil.

Esos insertos son muy válidos, pero tienen un pequeño problema y es que si no usas sellante de roscas fuerte se pueden salir y aún así no se usa en algunas industrias porque no da la misma seguridad.

Para los helicoil no hace falta sellante aunque en el post se haya dicho que si... Los moteros siempre queremos mas y mas seguridad y ya se nos va la olla. :lol: :lol: :lol: En aeronáutica que es una de la industrias que mas seguridad requiere, no se usa sellante con los helicoil, pero nosotros si. Bueno... como no es malo, tampoco le voy a poner mayores pegas.

Saludos.

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Encima cada vez que ajustas válvulas te cuesta poner uno ó dos,en los puentes de los árboles de levas, con la consiguiente pérdida de tiempo.

Yo cuando saqué la culata los hice todos con insertos, ahora el desmontaje-montaje es mucho mas sencillo.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Yo estoy muy interesdo es este invento. pero me gustaría saber donde lo venden bien de precio.... jejeje

Un saludo

Estos que te han puesto no se que calidad tendrán pero el precio es buenísimo,yo pagué unos 30 euros solo por el kit de métrica 5.

Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...