TUTORIAL VALVULADO HORQUILLA WP 43

Bueno ya está probado el setting nuevo, es este:

8 0,1

24 0,1

8 0,3

22 0,1

20 0,1

18 0,1

16 0,1

14 0,15

12 0,15

8,5 0,2

14 0,3

la verdad que muy bien, más dura en las frenadas y luego igual de suave en pedrolos, a ver quien se anima a probarlo...

No entiendo que pinta la primera, la 8x0'1.

La tercera si que entiendo que hace de crossover.

La primera de 8 se llama bleed shim y lo que hace es suavizar todo el stack, así se consigue una curva más regresiva

Tapatapatapatapalk!!!!

La primera de 8 se llama beed shim y lo que hace es suavizar todo el stack, así se consigue una curva más regresiva

Tapatapatapatapalk!!!!

Pero ahí lo único que puede hacer es reducir caudal, como con un pistón de menos paso, no?

Parece que pueda perjudicar en alta.

No, al revés, deja un gap abierto para el paso de aceite

Tapatapatapatapalk!!!!

No, al revés, deja un gap abierto para el paso de aceite

Tapatapatapatapalk!!!!

Menudo vocabulario! Será que el español no tiene palabras y tenemos que usar terminología inglesa!

Podrías explicar lo del gap?

Pos tienes toda la razón... Pero no por rapidez he puesto el palabro en inglés... Hueco o abertura quería decir...

Tapatapatapatapalk!!!!

Pos tienes toda la razón... Pero no por rapidez he puesto el palabro en inglés... Hueco o abertura quería decir...

Tapatapatapatapalk!!!!

Sí, entiendo lo de "gap", pero esa separación afecta a la baja, y luego en alta esa lámina creo que "obstaculiza" el flujo.

Y que me dices de la última de 14, que función tiene?

Pues no, no obstaculiza en absoluto, endurece en alta y suaviza en baja. Mira las curvas que puse y lo verás, eso si, con sólo 5 clicks.

El último de 14 se usa para endurecer la pila y evitar topes.

Tapatapatapatapalk!!!!

Pues no, no obstaculiza en absoluto, endurece en alta y suaviza en baja. Mira las curvas que puse y lo verás, eso si, con sólo 5 clicks.

El último de 14 se usa para endurecer la pila y evitar topes.

Tapatapatapatapalk!!!!

Es precisamente lo que te decía, al separar la lámina grande del pistón, deja una abertura (de ahí lo de "gap") que ablanda la baja, pues siempre hay flujo.

No entra en mi cabeza el ablandar la baja velocidad , que es cuando buscamos estabilidad, y endurecer la alta que es donde buscamos absorción.

Mira la gráfica que puse, y verás como no ablanda la baja. Y ayer lo pude comprobar:

En un stack duro, haciendo el sangrado (bleed shim) consigues suavizar la alta dejando la alta igual, y lo más importante, conseguir un comportamiento regresivo.

Tapatapatapatapalk!!!!

Bueno ya está probado el setting nuevo, es este:

8 0,1

24 0,1

8 0,3

22 0,1

20 0,1

18 0,1

16 0,1

14 0,15

12 0,15

8,5 0,2

14 0,3

la verdad que muy bien, más dura en las frenadas y luego igual de suave en pedrolos, a ver quien se anima a probarlo...

Como supongo que ya la has probado y trasteado un poco, cuentanos que regulación (clicks) de compresión y rebote llevas y si has conservado la anterior o la has modificado ...

Saludos.

Llevo 5 de compresión y 14 de rebote, con la anterior llevaba 13 se compresión y el rebote igual.

Ayer la probé bien en piedras y va fenomenal, se las traga sin escupirte, igual que con el anterior, pero en frenadas y saltos es más dura y se hunde menos.

Os animo a probarlo!!

Tapatapatapatapalk!!!!

Gracias por la info ...

Yo probare y ajustaré en condiciones mi actual setting y en el próximo cambio de aceite posiblemente pruebe nuevas alternativas. De momento seguiré disfrutando de las notables mejoras que en mi caso estoy notando :D ...

Saludos.

retomo este MAGNIFICO POST para ver si me podeis ayudar. En el ajuste del rebote no me funciona(por mas que gire siempre esta igual)asi que debería de mirar cuando desmonte las barras???

Llevo 5 de compresión y 14 de rebote, con la anterior llevaba 13 se compresión y el rebote igual.

Ayer la probé bien en piedras y va fenomenal, se las traga sin escupirte, igual que con el anterior, pero en frenadas y saltos es más dura y se hunde menos.

por si alguien prueba esta configuración, con 5 clicks va demasiado dura en baja velocidad y tiende a bloquear si frenas demasiado fuerte, mejor con 9 clikcs.