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Me estoy leyendo todos los post voy por 700 me quedan 6000 .... he pillado un piñón de 12 dientes para intentar ganarle algo de bajos, hay algo más q se le pueda hacer para ganar un poco de empuje desde 0
Gracias

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Yo también cambié el piñon y se nota bastante, aunque también acorta las marchas y también se nota. Siempre lo digo, es preferible cambiar la corona y mantener el piñón de origen, aunque eso implica cambiar también la cadena.

Poco más se puede hacer, aparte de cambiar el colector y el escape.

Saludos

Bueno pues el martes compre la wrr y hoy viermes he salido a probar el piñón de 12 dientes y he vuelto con las dos horquillas reventadas ajajajja .....maemia si que le hacia falta el cambio de piñón, ahora si me bajo contento de la moto.

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El 12 se nota mucho

Y Si puedes hacerte con un colector y escape en condiciones,entonces es un tiro

Unas buenas ruedas de tacos,un portamatriculas de 25 euros homologado ( el original vale un paston y se dobla facil) y ya tienes un enduro de primera

Saludos

 
El 12 se nota mucho
 
Y Si puedes hacerte con un colector y escape en condiciones,entonces es un tiro
 
Unas buenas ruedas de tacos,un portamatriculas de 25 euros homologado ( el original vale un paston y se dobla facil) y ya tienes un enduro de primera
 
Saludos
 
 

Creo que no le vale. Vamos, yo la cambié al principio, y eran diferentes en la web.

Ah, lo del escape... yo llevo un Arrow, y cuando sube de revoluciones se nota, pero tengo entendido que hay otras opciones menos escandalosas. Vale la pena, entre otras cosas por los kilos que se quitan.

Ah, lo del escape... yo llevo un Arrow, y cuando sube de revoluciones se nota, pero tengo entendido que hay otras opciones menos escandalosas. Vale la pena, entre otras cosas por los kilos que se quitan.

El Arrow tiene alojamiento para la sonda lambda. La válvula la tengo desactivada y con las sirgas desmontadas, pero conectada para que no de error la centralita. También se puede colocar un dispositivo que la simula, pero valía demasiada pasta para lo que es.

Yo lo tengo todo desmontadoe

El servo en una caja y el cable de la sonda cortado y ñapeado por el antiguo dueño,por lo que no da herror

Para itv monto el original y lo dejo todp el verano para trail

Por estas fechas monto tacos ,escape y el 12 y hacer salvajadas

La putada es que se me a hecho una lesion en la muñeca y me se a jodido el pricipio de la temporada

Saludos

El Arrow tiene alojamiento para la sonda lambda. La válvula la tengo desactivada y con las sirgas desmontadas, pero conectada para que no de error la centralita. También se puede colocar un dispositivo que la simula, pero valía demasiada pasta para lo que es.

Yo lo tengo todo desmontadoe
 
El servo en una caja y el cable de la sonda cortado y ñapeado por el antiguo dueño,por lo que no da herror
 
Para itv monto el original y lo dejo todp el verano para trail
 
Por estas fechas monto tacos ,escape y el 12 y hacer salvajadas
 
La putada es que se me a hecho una lesion en la muñeca y me se a jodido el pricipio de la temporada
 
Saludos

Sabéis alguna web donde vendan cosas para wrr

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hace 12 horas, mikelgar dijo:

Sabéis alguna web donde vendan cosas para wrr

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Hay muchas, por ejemplo para recambios tienes estas en las que he comprado cosas (en USA). Es interesante porque tienes el despiece, y con la referencia puedes intentar buscarlo por nuestro continente. En fin, yo hace tiempo que no compro nada, pues ya apenas uso la moto.

http://www.motosport.com/dirtbike/oem-parts/YAMAHA/2008/WR250R-(DUAL-SPORT)

http://www.motorcycle-superstore.com/1033940/d/2008-yamaha-wr250r-parts

http://www.boats.net/pages/about.html

Hay muchas, por ejemplo para recambios tienes estas en las que he comprado cosas (en USA). Es interesante porque tienes el despiece, y con la referencia puedes intentar buscarlo por nuestro continente. En fin, yo hace tiempo que no compro nada, pues ya apenas uso la moto.
http://www.motosport.com/dirtbike/oem-parts/YAMAHA/2008/WR250R-(DUAL-SPORT)
http://www.motorcycle-superstore.com/1033940/d/2008-yamaha-wr250r-parts
http://www.boats.net/pages/about.html