mantenimiento ktm 350

Hola, os comentó, este finde que había temperaturas muy bajas, unos 2-3 grados a primera hora, he tenido muchos problemas para arrancar la moto. Ni a botón ni a pata arrancaba, al final con las prisas arrancó a empujón. Luego en caliente arrancaba perfectamente.

Será que se han desajustado las válvulas con tan sólo 14 horas y 400 km?

No, no deben ni pueden ser las válvulas, ademas de que se quedarían pisadas en caliente.

Puede que la inyección tenga algún error de programación y a esas temperaturas tan bajas no enriquezca la mezcla lo suficiente.

No, no deben ni pueden ser las válvulas, ademas de que se quedarían pisadas en caliente.

Puede que la inyección tenga algún error de programación y a esas temperaturas tan bajas no enriquezca la mezcla lo suficiente.

Solución?

No, no deben ni pueden ser las válvulas, ademas de que se quedarían pisadas en caliente.

Puede que la inyección tenga algún error de programación y a esas temperaturas tan bajas no enriquezca la mezcla lo suficiente.

Solución?

1- Esperar a ver si se repite o ha sido un fallo puntual.

2-Asegurarse de que gira el arranque lo suficientemente rápido, a veces a esa temperatura las baterias usadas ya no rinden.

3- Consultar en el conce si hay alguna modificación o "repro" para evitar el fallo.

No, no deben ni pueden ser las válvulas, ademas de que se quedarían pisadas en caliente.

Puede que la inyección tenga algún error de programación y a esas temperaturas tan bajas no enriquezca la mezcla lo suficiente.

Solución?

1- Esperar a ver si se repite o ha sido un fallo puntual.

2-Asegurarse de que gira el arranque lo suficientemente rápido, a veces a esa temperatura las baterias usadas ya no rinden.

3- Consultar en el conce si hay alguna modificación o "repro" para evitar el fallo.

Ok, muchas gracias. Acabo de probar a arrancarle en el garaje y a la 1. No se, este finde probaré a ver si se vuelve a repetir el fallo.

Saludos

no se parece mas fallo de algun sensor o algun conector

con respecto a lo que comentais :

a)

-si falla ha fallado,no te lo has inventado.

algo ha funcionado mal,por tanto:

concesionario,ahoraque puedes y hay garantia..ve que no se diga,que tu

has pagao y luego bien que se limpian las manos.

que te hagan chequing o lo que sea,lo mismo hay fallo generico o campaña

como en los coches.

b)

-¿cada 25h de uso en un 4 t el aceite?

¿entonces el 2tiempos..cada cuanto?

un saludo!

Estoy de acuerdo con ivansevilla.

Si la moto es nueva (como es el caso) y ha fallado, llévala al concesionario y que quede constancia de este fallo.

Como te dicen, igual hay algún defecto de fábrica, ya sea en algún sensor o un fallo de programación o lo que sea.

Además, yo como propietario de una moto como la tuya, estoy interesado en que se sepan todos los fallos y defectos de fábrica que puedan haber.

Ya está la moto en el taller. Esperaremos a ver que dicen, pero de entrada se les nota que intentatan agarrarse a algo...lo primero que me han dicho es que la moto sólo tiene 1 mes de garantía, que ya se a pasado, y que como no cambie el aceite a las 3 horas, como marca su manual de mantenimientos, en el concesionario, pues "alomejor" no se hacen cargo, que en función de cuál sea el error ktm se hara cargo o no...

De entrada han metido el Número de bastidor en sus archivos y la moto no tiene que tener ningún fallo o no pertenece a un grupo de motos a las que se les haya detectado fallos de fabricacion, lo cual no implica que no lo tenga, que lo tienen que verificar.

En fin, toca esperar y rezar...

Hola, os comentó, este finde que había temperaturas muy bajas, unos 2-3 grados a primera hora, he tenido muchos problemas para arrancar la moto. Ni a botón ni a pata arrancaba, al final con las prisas arrancó a empujón. Luego en caliente arrancaba perfectamente.

Será que se han desajustado las válvulas con tan sólo 14 horas y 400 km?

una sugerencia , has probado a tirar del starter? es la misma rueda del relenti pero tirando para fuera.

saludos

Hola, os comentó, este finde que había temperaturas muy bajas, unos 2-3 grados a primera hora, he tenido muchos problemas para arrancar la moto. Ni a botón ni a pata arrancaba, al final con las prisas arrancó a empujón. Luego en caliente arrancaba perfectamente.

Será que se han desajustado las válvulas con tan sólo 14 horas y 400 km?

una sugerencia , has probado a tirar del starter? es la misma rueda del relenti pero tirando para fuera.

saludos

Si

1 mes de garantia? Aceite cada 3 hrs? Es decir que a mitad salida paras a cambiarle el aceite, y al llegar a casa aceite y filtro, como seguramente hacen ellos con sus motos, por eso no nos dejan salir al monte, por que cambiamos el aceite por los caminos.

-Lo del fallo puede ser puntual, porque la ECU a veces necesita de un reseteo ( desconectar batería) o pueden darse condiciones en las que simplemente le cueste de arrancar porque estos mapeados no son tan "polivalentes" como los de un turismo, y esto no tiene porque repetirse.

-Además si se ahogó puede registrar fallos como "sonda lambda defectuosa", que no corresponden a la realidad, pues el exceso de gasolina la satura.

-Por eso yo esperaría a ver si se repite, antes de que en el conce digan que necesitas gastarte unos $$$ y claro, como el mes de garantía ya ha pasado....

1 mes de garantia? Aceite cada 3 hrs? Es decir que a mitad salida paras a cambiarle el aceite, y al llegar a casa aceite y filtro, como seguramente hacen ellos con sus motos, por eso no nos dejan salir al monte, por que cambiamos el aceite por los caminos.

-Lo del fallo puede ser puntual, porque la ECU a veces necesita de un reseteo ( desconectar batería) o pueden darse condiciones en las que simplemente le cueste de arrancar porque estos mapeados no son tan "polivalentes" como los de un turismo, y esto no tiene porque repetirse.

-Además si se ahogó puede registrar fallos como "sonda lambda defectuosa", que no corresponden a la realidad, pues el exceso de gasolina la satura.

-Por eso yo esperaría a ver si se repite, antes de que en el conce digan que necesitas gastarte unos $$$ y claro, como el mes de garantía ya ha pasado....

en la automocion cuando una uce entra en bucle (fallo arranque en caliente,fallos raros..),esporque algo falla.

sensor falla,cableado,instalacion,incluso alimentacion(bateria parece que esta buena pero esta tocada..),alternador

con picos de tension raros..

asi que,insisto en que no debe de fallar.

1 mes de garantia? Aceite cada 3 hrs? Es decir que a mitad salida paras a cambiarle el aceite, y al llegar a casa aceite y filtro, como seguramente hacen ellos con sus motos, por eso no nos dejan salir al monte, por que cambiamos el aceite por los caminos.

-Lo del fallo puede ser puntual, porque la ECU a veces necesita de un reseteo ( desconectar batería) o pueden darse condiciones en las que simplemente le cueste de arrancar porque estos mapeados no son tan "polivalentes" como los de un turismo, y esto no tiene porque repetirse.

-Además si se ahogó puede registrar fallos como "sonda lambda defectuosa", que no corresponden a la realidad, pues el exceso de gasolina la satura.

-Por eso yo esperaría a ver si se repite, antes de que en el conce digan que necesitas gastarte unos $$$ y claro, como el mes de garantía ya ha pasado....

en la automocion cuando una uce entra en bucle (fallo arranque en caliente,fallos raros..),esporque algo falla.

sensor falla,cableado,instalacion,incluso alimentacion(bateria parece que esta buena pero esta tocada..),alternador

con picos de tension raros..

asi que,insisto en que no debe de fallar.

Una moto de carburador, nueva, y bien carburada también se pone tonta de vez en cuando, sin tener avería ninguna. Esto no es un 4 cilindros que arranca fácilmente. Áñade que a esas temperaturas entre la bateria y el aceite la velocidad de arranque baja bastante, y además la gasolina condensa mucho en las paredes del cilindro.

Por eso digo que por una vez que pase....y tampoco creas que en el conce son dioses y estos casos esporádicos los resuelven fácilmente, y si te dicen que tienes que pagar tu.... mejor salir corriendo!

1 mes de garantia? Aceite cada 3 hrs? Es decir que a mitad salida paras a cambiarle el aceite, y al llegar a casa aceite y filtro, como seguramente hacen ellos con sus motos, por eso no nos dejan salir al monte, por que cambiamos el aceite por los caminos.

-Lo del fallo puede ser puntual, porque la ECU a veces necesita de un reseteo ( desconectar batería) o pueden darse condiciones en las que simplemente le cueste de arrancar porque estos mapeados no son tan "polivalentes" como los de un turismo, y esto no tiene porque repetirse.

-Además si se ahogó puede registrar fallos como "sonda lambda defectuosa", que no corresponden a la realidad, pues el exceso de gasolina la satura.

-Por eso yo esperaría a ver si se repite, antes de que en el conce digan que necesitas gastarte unos $$$ y claro, como el mes de garantía ya ha pasado....

en la automocion cuando una uce entra en bucle (fallo arranque en caliente,fallos raros..),esporque algo falla.

sensor falla,cableado,instalacion,incluso alimentacion(bateria parece que esta buena pero esta tocada..),alternador

con picos de tension raros..

asi que,insisto en que no debe de fallar.

Una moto de carburador, nueva, y bien carburada también se pone tonta de vez en cuando, sin tener avería ninguna. Esto no es un 4 cilindros que arranca fácilmente. Áñade que a esas temperaturas entre la bateria y el aceite la velocidad de arranque baja bastante, y además la gasolina condensa mucho en las paredes del cilindro.

Por eso digo que por una vez que pase....y tampoco creas que en el conce son dioses y estos casos esporádicos los resuelven fácilmente, y si te dicen que tienes que pagar tu.... mejor salir corriendo!

Veremos que dicen, lo que está claro es que no tienen que meter mano a la moto sin avisarme de lo que pasa y cuál es la solución...que luego vienen los sustos €€€€€