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wr250f se para si le doy gas de golpe.


jmmatges

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Es que la inyección viene a solucionar los putos ajustes de los malditos carburadores, que son una puta mierda.

Ya era hora que llevaran inyección electrónica, lo que no sé es como no la llevaban hace ya 10 años macho.

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como ya comente en un "hilo" muy parecido a este, yo personalmente he probado todas las soluciones de todos los tutoriales tanto "made in spain" o "made in usa" y lo definitivo fue meter un kit de carburación athena para ese carburador en concreto :wink::wink::wink::wink: .Tambien he de decir que con los tutoriales logre solucionarlo al 65%-70%.........pero como decimos por aqui arriba (galicia) "a cabesa non para" y me decidi a comprarlo despues de probar otra moto que lo tenía montado ,el precio creo que rondaba los 100€ sin montaje :wink::wink::wink::wink:

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  • 3 months later...

El mismo problema tenia yo en la yzf250 2007 con un fmf completo y un kit de carburacion gorda,

con el chicle de perdida 40,el o rin ,tocandole a la aguja,y un kit de carburacion de fabrica ,intercambiando algunos chicles,

la he dejao bastante bastante fina

pero no perfecta, le he ganado un 90%,todo gracias a sptr y a la gente de este foro

para una 250 4t, es una bomba de relojeria en enduro,

en supermotard se me queda algo corta

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  • 6 years later...

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