muelles 4.6 para horquilla exc 250 2t

despues de tanto tiempo trsteando con las suspensionesla medida del SAG con piloto la debo de hacer sentado en la posicion de libro(caderas encima de las estriberas) o donde me siento yo habitualmente que es un palmo mas atras(se que no es la adecuadapero peso y mido demasiado y no estoy flexible).

Lo tienes que medir en la posición que habitualmente conduces.

Por lo que tú comentas, cuando se cambia el muelle trasero hay que tener en cuenta no solo el peso del piloto, sino tambien la altura, ya que los que sois altos tendeis a sentaros más atrás que los que no lo somos tanto, y sobrecargais el tren trasero

Hola

Pues yo hoy he montado en mi moto unos muelles de horquilla de 4,6 en sustitución de los de 4,4 que llevaba, ya que estoy en el límite de peso de estos muelles ( he cojido un poco de peso que no me consigo quitar...cosas de la edad. :( :( ) y voy a ver que tal me van.

Hace tiempo probe unos y no me fueron muy bien, ya que los monté con demasiada precarga (tambien pesaba algo menos) y ahora me he decidido volver a montarlos, ya que noto que la horquilla no va como debería debido a los kilos de más... :oops: :oops: :? :?

Quizás los tenía que haber probado más tiempo, pero como soy un pulmonías, los quité cagando leches :? :? :?

Si no me van bien los voveré a poner a la venta como hice con los anteriores con solo una salida, así que a ver que pasa :roll: :roll: :roll:

Lo que me fastidia es que con este tiempo de mierda no voy a poder hacer una prueba previa antes de una salida real, ya que no me gusta salir de ruta llevando algo sin probar, puesto que si no me gusta, ya voy toda la salida jodido, pues soy muy maniatico.

Saludos y ya contaré

Pues yo estoy entre comprarme unos mas blandos o gastarme ese dinero en cervezas y tapas y subir unos kilitos...

Pues yo estoy entre comprarme unos mas blandos o gastarme ese dinero en cervezas y tapas y subir unos kilitos...

muy buenas ,

yo también me apunto para este consejo .

haber los kilillos que subo con las torrijas .

un saludo.

Pues yo estoy entre comprarme unos mas blandos o gastarme ese dinero en cervezas y tapas y subir unos kilitos...

Si estos muelles me van bien, me quedaré con los de 4,4, porque mi intención es quitarme estos kilillos que he cogido en cuanto mejore el tiempo, cambien la hora y pueda salir a montar en bici un rato por las tardes como hacía antes de que llegara el invierno.

haber los kilillos que subo con las torrijas .

¡¡¡¡Ayyy las torrijas....!!! :| :| :| :| :| :| :|

Esas son las mayores culpables de estos kilillos que se me han adosado, ya que me he dado una buena sobredosis de ellas.....¡¡¡y es que están tan buenas....!!!! :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

haber los kilillos que subo con las torrijas .

¡¡¡¡Ayyy las torrijas....!!! :| :| :| :| :| :| :|

Esas son las mayores culpables de estos kilillos que se me han adosado, ya que me he dado una buena sobredosis de ellas.....¡¡¡y es que están tan buenas....!!!! :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

si que están buenas , las jodias .eh.!

un saludo .

Hola

Pues yo hoy he montado en mi moto unos muelles de horquilla de 4,6 en sustitución de los de 4,4 que llevaba, ya que estoy en el límite de peso de estos muelles ( he cojido un poco de peso que no me consigo quitar...cosas de la edad. :( :( ) y voy a ver que tal me van.

Hace tiempo probe unos y no me fueron muy bien, ya que los monté con demasiada precarga (tambien pesaba algo menos) y ahora me he decidido volver a montarlos, ya que noto que la horquilla no va como debería debido a los kilos de más... :oops: :oops: :? :?

Quizás los tenía que haber probado más tiempo, pero como soy un pulmonías, los quité cagando leches :? :? :?

Si no me van bien los voveré a poner a la venta como hice con los anteriores con solo una salida, así que a ver que pasa :roll: :roll: :roll:

Lo que me fastidia es que con este tiempo de mierda no voy a poder hacer una prueba previa antes de una salida real, ya que no me gusta salir de ruta llevando algo sin probar, puesto que si no me gusta, ya voy toda la salida jodido, pues soy muy maniatico.

Saludos y ya contaré

Yo llevaba unos 4,6 sin precarga, con 105 kilos en una 350, y la sensacion es que iba descompensada con respecto a la trasera, que si llevo el muelle adecuado.......

Le he montado unos 4,4....y mucho mejor !!!

solo la he probado una salida......

Yo llevaba unos 4,6 sin precarga, con 105 kilos en una 350, y la sensacion es que iba descompensada con respecto a la trasera, que si llevo el muelle adecuado.......

Le he montado unos 4,4....y mucho mejor !!!

solo la he probado una salida......

Hola masmacho

Unos muelles de 4,4 para un peso de 105 KG y una moto de 4T son completamente insuficientes, y no te van a ir bien. Los que te correspondería serían, como mínimo, los de 4,6 o incluso los de 4,8.

Con los de 4,4 y con tu peso, a poco que vayas un poco rápido la cosa no va a ir bien.

Yo llevo unos de 4,4 en una 300 y peso 97Kg con equipo, y por eso he puesto los de 4,6.

Tu pesas mucho más que yo, y tu moto es una 4T que carga más peso delante que una 2T.

No se que muelle llevas atrás, pero tu problema cláramente está atrás si dices que está descompensada, no delante, porque los muelles de 4,6 son más apropiados a tu peso que los de 4,4

Saludos

Yo llevaba unos 4,6 sin precarga, con 105 kilos en una 350, y la sensacion es que iba descompensada con respecto a la trasera, que si llevo el muelle adecuado.......

Le he montado unos 4,4....y mucho mejor !!!

solo la he probado una salida......

Hola masmacho

Unos muelles de 4,4 para un peso de 105 KG y una moto de 4T son completamente insuficientes, y no te van a ir bien. Los que te correspondería serían, como mínimo, los de 4,6 o incluso los de 4,8.

Con los de 4,4 y con tu peso, a poco que vayas un poco rápido la cosa no va a ir bien.

Yo llevo unos de 4,4 en una 300 y peso 97Kg con equipo, y por eso he puesto los de 4,6.

Tu pesas mucho más que yo, y tu moto es una 4T que carga más peso delante que una 2T.

No se que muelle llevas atrás, pero tu problema cláramente está atrás si dices que está descompensada, no delante, porque los muelles de 4,6 son más apropiados a tu peso que los de 4,4

Saludos

Moni, es cierto...peso un guebo !!! jajaja unos 105 kilos preparado para el combate........

Atras llevo un 76-250 con un SAG de 113

Ahora delante, unos 4.4 con un SAG de 63 (sin precarga....)

La moto va mas equilibrada y es mucho mas comoda en las piedras, va por el sitio mejor que antes con los de 4,6 . Antes parecia que solo bajaba de atras y que la horquilla era de madera......

Quizas, si le monto un muelle 80-250 y 4.6 la cosa cambiaria, pero para el ratoneo de los senderos, la piedra mojada a contra-pelo ( te acuerdas de la cuesta del cartero ?? ) es mejor unos muelles un pelin mas blandos.....

En fin, que esto del enduro, es una paja mental continua......

Quizas me anime y monte un kit race tech de valvulas para horquilla y amortiguador.......

Moni, es cierto...peso un guebo !!! jajaja unos 105 kilos preparado para el combate........

Atras llevo un 76-250 con un SAG de 113

Ahora delante, unos 4.4 con un SAG de 63 (sin precarga....)

La moto va mas equilibrada y es mucho mas comoda en las piedras, va por el sitio mejor que antes con los de 4,6 . Antes parecia que solo bajaba de atras y que la horquilla era de madera......

Quizas, si le monto un muelle 80-250 y 4.6 la cosa cambiaria, pero para el ratoneo de los senderos, la piedra mojada a contra-pelo ( te acuerdas de la cuesta del cartero ?? ) es mejor unos muelles un pelin mas blandos.....

En fin, que esto del enduro, es una paja mental continua......

Quizas me anime y monte un kit race tech de valvulas para horquilla y amortiguador.......

Hola masmacho

Como me imaginaba, tu problema está atrás, ya que llevas un muelle muy blando para tu peso, lo que hace que la moto esté más hundida de atrás de lo que debe y la horquilla trabaje en un angulo incorrecto, y con los muelles de 4,6, peor.

Antes no es que pareciera que solo bajara de atrás; es que solo bajaba de atrás.

Es imposible que con ese muelle y tu peso te de 113 de SAG , porque más o menos es lo que me da a mi llevando el mismo muelle, pesando 10 Kg menos que tú y mi moto pesando otros 8-10Kg menos que la tuya, asi que no has medido correctamente y si realmente has conseguido esa medida tu SAG estático estará cerca de "0" y la precarga del muelle estará por las nubes, es decir... ¡¡¡un desastre...!!!

Con los muelles de 4,4 te va "menos mal" que con los de 4,6 porque está menos descompesada, pero esa combinacón a ti no te sirve.

Esta combinación la que yo llevo y como ya te he comentado, la diferencia piloto-moto entre tú y yo es de aproximadamente 20 KG.

Mientras no corrijas esto, tu moto nunca irá bien. No tires el dinero comprando válvulas Race tech porque no te van a servir de nada y además no las necesitas; solo necesitas montar los muelles correpondientes a tu peso y todo funcionará como debe.

No caigas en el error de pensar que porque pongas muelles más duros tu suspensión va a ir más dura porque no es cierto; como va fatal es ahora, ya que la suspensión trabaja más comprimida de lo que debe y ademas descompensada, por lo que toda la parte blanda inicial la tienes perdida.

Pon un muelle trasero, como poco de 80, pon los muelles de 4,6 ajusta el SAG trasero, regula los hidraulicos cerrando un poco más la extensión en ambos ejes y abriendo si quieres un poco la compresión y ya verás como la cosa cambia radicalmente.

Saludos

Moni, es cierto...peso un guebo !!! jajaja unos 105 kilos preparado para el combate........

Atras llevo un 76-250 con un SAG de 113

Ahora delante, unos 4.4 con un SAG de 63 (sin precarga....)

La moto va mas equilibrada y es mucho mas comoda en las piedras, va por el sitio mejor que antes con los de 4,6 . Antes parecia que solo bajaba de atras y que la horquilla era de madera......

Quizas, si le monto un muelle 80-250 y 4.6 la cosa cambiaria, pero para el ratoneo de los senderos, la piedra mojada a contra-pelo ( te acuerdas de la cuesta del cartero ?? ) es mejor unos muelles un pelin mas blandos.....

En fin, que esto del enduro, es una paja mental continua......

Quizas me anime y monte un kit race tech de valvulas para horquilla y amortiguador.......

Hola masmacho

Como me imaginaba, tu problema está atrás, ya que llevas un muelle muy blando para tu peso, lo que hace que la moto esté más hundida de atrás de lo que debe y la horquilla trabaje en un angulo incorrecto, y con los muelles de 4,6, peor.

Antes no es que pareciera que solo bajara de atrás; es que solo bajaba de atrás.

Es imposible que con ese muelle y tu peso te de 113 de SAG , porque más o menos es lo que me da a mi llevando el mismo muelle, pesando 10 Kg menos que tú y mi moto pesando otros 8-10Kg menos que la tuya, asi que no has medido correctamente y si realmente has conseguido esa medida tu SAG estático estará cerca de "0" y la precarga del muelle estará por las nubes, es decir... ¡¡¡un desastre...!!!

Con los muelles de 4,4 te va "menos mal" que con los de 4,6 porque está menos descompesada, pero esa combinacón a ti no te sirve.

Esta combinación la que yo llevo y como ya te he comentado, la diferencia piloto-moto entre tú y yo es de aproximadamente 20 KG.

Mientras no corrijas esto, tu moto nunca irá bien. No tires el dinero comprando válvulas Race tech porque no te van a servir de nada y además no las necesitas; solo necesitas montar los muelles correpondientes a tu peso y todo funcionará como debe.

No caigas en el error de pensar que porque pongas muelles más duros tu suspensión va a ir más dura porque no es cierto; como va fatal es ahora, ya que la suspensión trabaja más comprimida de lo que debe y ademas descompensada, por lo que toda la parte blanda inicial la tienes perdida.

Pon un muelle trasero, como poco de 80, pon los muelles de 4,6 ajusta el SAG trasero, regula los hidraulicos cerrando un poco más la extensión en ambos ejes y abriendo si quieres un poco la compresión y ya verás como la cosa cambia radicalmente.

Saludos

Entonces, para un peso vestido de 105 a 110 kilos, que muelles serian los necesarios en una 350 ?

Compro muelles de 4.5 o 4.6, para horquilla normal WP

Entonces, para un peso vestido de 105 a 110 kilos, que muelles serian los necesarios en una 350 ?

hola, hazle caso a moni, que sabe algo de esto... para que veas como ejemplo, yo en mi 250 2t llevo 80/250 detras y 4.6 delante para un peso total de 100kg y una altura de 190 cm. si tu llevas mas peso y una 4 tiempos que pesa mas y cada vez que frenas carga mas el peso de delante por el tema de las inercias, pues blanco y en botella, necesitaras al menos un 84 detras y un 4.8 delante.

piensa que a baja velocidad, por un sendero lento o una trialera la amortiguacion se comprimira mucho y te va a dar una sensacion de comodidad, como que la cosa va bien, pero en cuanto empieces a apretar y a subir la velocidad ya sea en pistas, senderos o en trialeras que quieras subir fuerte, o un salto, cualquier cortado, piedra que te encuentres... esa amortiguacion que llevas hace tope todas las veces y se vuelve ingobernable. supongo que habras notado alguna vez la tipica sensacion de que no eres capaz de entrar en una curva, que te echa fuera...

Hola !!!

Me he pesado esta mañana.....

JODERRRRRRRRRRRR !!!!!!!!

98 KILOS EN BOLAS !!!!

Osea, que para 110 kilos de romano, con una 350, que muelles necesito, delante y de atras ?

un 250-76 seria hasta 105 kilos ?

un 250-80, hasta 115 kilos ?

Necesito una respuesta sutil.....

jajaja