ktm Freeride 350 Verdades y Mejoras

La única reforma que le hice de importancia fue sustituir el muelle del amortiguador trasero por uno para mi peso y progresivo, la cosa mejoró mucho pero la horquilla no acompaña, según me dicen esta es heredada de la SX 85 y también voy a tener que cambiar los muellles por que lo que han hecho estos de KTM es poner topes para comprimir los muelles y que aguanten el peso de los que no somos mozalbetes de 60 Kg..resultado 150€ ya gastados y otros 300 o 400 por gastar....todo va sumando....el muelle progresivo es más largo que el de serie y tubieron que tornear una pieza de apoyo inferior que bajase más abajo en el vástago del amortiguador

hace 6 horas, tonito_afg dijo:

La mía tiene los chivatos de la inyección y la reserva justo delante de en donde se acaba el asiento, por lo que veo la tuya no, los lleva en otro lado??

La mia los lleva en el cuadro de cuentakilómetros. La mia es 2015.

hace 6 horas, tonito_afg dijo:

La única reforma que le hice de importancia fue sustituir el muelle del amortiguador trasero por uno para mi peso y progresivo, la cosa mejoró mucho pero la horquilla no acompaña, según me dicen esta es heredada de la SX 85 y también voy a tener que cambiar los muellles por que lo que han hecho estos de KTM es poner topes para comprimir los muelles y que aguanten el peso de los que no somos mozalbetes de 60 Kg..resultado 150€ ya gastados y otros 300 o 400 por gastar....todo va sumando....el muelle progresivo es más largo que el de serie y tubieron que tornear una pieza de apoyo inferior que bajase más abajo en el vástago del amortiguador

Yo tb se lo cambié, pero compré el suyo de la freeride pero para un peso superior. No se cuando lo hiciste, pero ya hay varias opciones de muelles. Y por cierto es mas caro que el de la exc....

Lo ideal sería meterle el amortiguador Ohlins stx46 mx.... pero bueno, son palabras mayores.

Hola de nuevo:

Tonito he leido lo que ponias y hay cosas que me parecian interesantes. Ahora te hago unas preguntillas.

Pero primero queria ir al tema del prefiltro (el arito de espuma que tapa la entrada de aire de la caja).

Efectivamente el agua entra por ahi... Y lo que dices la lavas, el prefiltro se moja y luego lo aspira. Pero es que si no lleva el prefiltro.. pues entra directamente.

Ten en cuenta que la lavas parada (motor parado), pero en marcha y acelerando la aspiracion es casi constante.

Bueno despues de pasarme varias veces en el ultimo año y medio, estube pensando porque los 2 primeros años nunca me pasó (lo de tragar agua al cruzar riachuleos). Me di cuenta que ese prefiltro se habia cortado y la espuma no tapaba al completo la toma de aire. El caso es q la semana pasada compre uno nuevo, lo puse, y el sabado hice un ruton (de esas de dia entero) por zonas con mucho agua. Problemas 0. 

Conclusion.. en esa moto ese prfiltro es importantisimo para que no entre agua. Que se empapa y algo entrará.. seguro. Pero desde luego no se pegra los tragos de agua que se pega sin el.  Cada vez me da mas la impresion q ese prefiltro es una ñapa posterior a la moto por parte de los de ktm al descubrir q se colaba agua en la admision.  

Yo estaba pensando en coger la caja del filtro (de hecho he encargado otra ), condenarla su entrada original de aire y taladrarla por arriba.

De esa forma veo mas dificil q entre agua.  De hecho creo que el agua que se cuela es el que tira la rueda delantera,  e incluso parte golpea contra nuestras piernas y va justo a  esa zona, donde es aspirada. De momento como lo de poner el prefiltro nuevo me ha ido bien, creo que no haré nada.

Bueno sobre esto ... Preludo podrias poner una foto del invento que tienes hecho con cubrefiltro ese que dices de moto de agua. ??..Y donde se puede conseguir. Creo que seria buena idea.. que pase el aire pero no el agua...

Sobre el Tubito a la tobera de admision... Tonito .. podrias poner foto?? Ahora mismo no tengo la free cerca para mirar .. no se si se ve facilmente

Entiendo que eso simula algo asi como la valvula EGR en los coches..

Ahh y sobre el Termocontactor que activa el electroventilador. Podrias poner otra foto de donde estan esos contactos que dices que se desenganchan ??

Estoy muy pedigueño esta mañana..losiento jeje. 

Por cierto muy al principio a mi me paso (que no saltaba el electro y cafeteras al canto), creo que me lo arreglaron en garantia. Si mal no recuerdo me cobraron la mano de obra pero no las piezas. Igual ni siquiera me cambiaron el dichoso termostato y solo lo apañaron.

Estare atento al hilo.

saludos

Lo que mas me sorprende es que la gente que quita directamente el prefiltro no haya tenido problemas con entrada de agua al motor ...!!

O es que la gente sale por zonas muy secas..

La mia desde luego no salio nunca lloviendo, pero la mayoría de las veces entra al lavarla a presión, cosa que yo nunca hago.

Lo que si le hice fue ponerle una ñapa para que la porqueria no llegara hasta abajo y al limpiar el filtro no pudiera caer nada dentro.

Como bien dices esta mal diseñado este invento.

Simplemente es ponerle el cubre filtro de moto de agua encima... la verdad es que nunca noté que le pudiera entrar agua y la lavo a presion. Pero bueno.  Me fijaré a partir de ahora.

Así es como vino hoy del garbeo, pero a mi de entrar agua por monte nada y hoy te puedo decir que pase verdaderos mares

Como ves en la segunda foto lo que debería llevar el enchufe macho no debería de ser la carcasa del filtro debería ser la tobera de admisión, así tendría un dique para que no entrase nada...pero de esta manera como este en las inmediaciones solo tiene que rodar y pa dentro...como dije un cero patatero de los de KTM, ahora para lavarla de pongo papel en las entradas de la carcasa y listo

Este es el termocontactor, esta del lado izquierdo en el fondo del radiador...a mi no hace mucho se me desenclabaron las terminales y cafetera...me di cuenta de casualidad ya que una de las patillas quedo doblada..lo comprobé en continuidad con un polímetro y un mechero y listo

Bueno...voy a lavarla que le hace buena falta...después ya os mandaré una foto del resultado final....otra cosa importante son las marcas en la barras de la horquilla....nos da idea del recorrido que usamos y en donde se mueve mas

Papelitos en la entrada de aire y al tajo

Ala..esto ya es otra cosa....lo del tubito a la tobera de admision...haz la prueba y desenchufalo un día recién encendida y verás lo que por ahí sale..ojo tapa el enchufe de la tobera

Otra cosa...la ropa negra y las botas cuando se mojan destiñen y manchan los plásticos y el aluminio....un coñazo para limpiar y por encima queda mal