KTM 2013

a mi me da rabia que solo es mayo y ya sacan las 2013 jajaja

a mi me da rabia que solo es mayo y ya sacan las 2013 jajaja

Jaja se podían esperar a diciembre para aumentar la expectación :mrgreen: un saludo

pues en 2t prefiero la carburacion y lanzo esta pregunta .en las inyeccion si te quedas sin bateria como enciendes la moto,por lo que tengo entendido ,sin bateria a palanca tampoco enciende ,es eso cierto?

pues en 2t prefiero la carburacion y lanzo esta pregunta .en las inyeccion si te quedas sin bateria como enciendes la moto,por lo que tengo entendido ,sin bateria a palanca tampoco enciende ,es eso cierto?

no es cierto hay sistemas de inyección sin batería.por ejemplo en modelos de cross tipo kawasaki kx 450 ,y en trial la ossa tr 300i también.

saludos

Hola

Esta es internamente la nueva horquilla WP 4CS. No tiene nada que ver con las anteriores de cartucho cerrado ya que son completamente diferentes.

Tiene la regulacion de compresión en un lado y la de el rebote en el otro, lo que resulta comodísimo

La cosa tiene muy buena pinta y según la información de WP, el mantenimiento para un usuario normal es bastante más sencillo que en una de cartucho cerrado actual, ya que en estas, para hacer el mantenimiento, se necesita algún utillaje especial y es un poco más complicado que en una de cartucho abierto.

Pero esa sera solo para las six days no???

Mmm en 2014 me pillo una...

Pero esa sera solo para las six days no???

De momento si, pero yo pienso que acabarán poniendola en todas.

Seguro que las Husa de 2013 la montan.

Hola,

Buena pinta tiene. Lo que no logro entender es posible ajustar independientemente en cada botella compresion y extension!??

Saludos!

Hola,

Buena pinta tiene. Lo que no logro entender es posible ajustar independientemente en cada botella compresion y extension!??

Saludos!

Entiendo que se refiere a que cada barra será para una cosa, es decir, una barra solo tendrá hidráulicos en compresión y la otra barra en extensión... no es algo nuevo. De las primeras que ya lo llevaban y que lo usaban mucho, fueron las marzochi magnun de 45, allá por el 93

Hola Feso. Lo de la nueva horquilla seguro que es un paso adelante en el tema de las suspensiones, pero para los mortales, creo que con una convencional tenemos mas que desobra.

No te emparanolles con eso, para tu nivel yo creo que la mejor inversión que haces es en unas buenas pegatinas.

Hola,

Completamente deacuerdo. Desde que puse el kit de Roturacing, no solo voy mas rapido, si no que he mejorado mucho la posicion de pilotaje, al verme obligado a llevar una postura mas racing.

:lol: :lol: :lol:

Saludos!

Después de ponerle el Kit de pegatinas, ¿metístela en el banco de potencia?

¿Es verdad que gana 5 C.V. y que sube mas rápido de vueltas?

Bueno. LA horquilla del diagrama que habeis puesto, es de cartucho diferente, pero no es de doble cartucho cerrado.

Las horquillas de las SX y de las husaberg, asi como los cartuchos TTX, son de cartucho invertido estanco, esta no, esta es parecida a las de las antiguas GAS-GAS que tenian en una barra la regulacion del rebote y en la otra la regulacion de la compresion.

Pero esa sera solo para las six days no???

Mmm en 2014 me pillo una...

Que sean 2.

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