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dudas horquilla


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100€ de diferencia será, no el precio total de la horquilla

La principal diferencia y mínima, es el peso. El funcionamiento similar por no decir casi igual

Y de magnesio nada, es una aleacion con aluminio que lleva mayor proporcion de magnesio

Dinos entre cuales dudas y te damos nuestra opinión

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haber pues la horquilla de aluminio costaba 275 y la de la aleación 375, me ha dicho que es una versión inferior a la reva, marca pues nose, creo que es rockshok.

Me ha dicho que la tenía que pedir y que estaba de oferta, creo que era de 100mm.

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haber he estado en un par de tiendas y me ofrecen lo siguiente en horquillas:

-Rock shock recon versión silver (botellas en aluminio) 275e

-Rock shock recon versión gold (botellas más ligeras) 375e

-Rock shock reva alrededor de 400e o 450e en otro

qué recomendais? diferencias reales? opiniones personales. qué me decís de la versión silver, el señor me dice que pesa más y tiene más fricción que la gold, realmente os la cogeriais? Del bloqueo del manillar, me lo recomendais?

Gracias de antemano por las respuestas

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Ahora no es momento. Estan caras. Suelen tener la reba com un 40% ó 50% de descuento. La untima que he montado para un amigo costaba 269€ mas 15 de envío. Yo esperaría

Si la quieres ya, comprara esta:

http://www.kompressor-bike.com/es/horquillas/4377-rock-shox-sid-rlt-2012-26qr-11-8-100mm.html

Respecto al recorrido 100 ó 120 es prácticamente lo mismo y no vas a notar la diferencia. Para modificarlo hay que poner unos topes en el interior de las botellas. No te lo recomiendo porque hay que desmontarla, sacar el aceite y tener cuidado con los retenes

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haber, esque he mirado y para dejar la bici que tengo e ir mejorándola me sale a la larga más caro que pillarme una buena directamente, por eso si me la cambiaba me cogería la recon, pero si mela quedaba pues ya puesto la reba, ahí tengo la cuestión. Seguramente que me la quede, más que nada porque ya les parece bastante gasto la moto que me tengo que pillar como para cogerme una bici de 1500e jeje, aunque no descarto vendérsela a alguien cercano (vamo que no la voy a anunciar y eso).

Resulta que mirando por internet he visto la reba más barata de lo que me lo venden las tiendas, pero esque tengo que saber un montón de medidas de la bici, porque si no me vale :roll: :roll: . La tienda que lo he visto ha sido probikeshop, nose si será de confianza...

Eso que me dices de que ahora no es el momento porque están caras, ¿cómo que están caras? La sid que me as puesto no me la enseñaron en la tienda, qué tal anda, como la reba o la recon??

Te lo repito, gracias por las respuestas, porque tengo unas ganas ya de empezar a andar bien :D :D :D

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La sid es superior, vamos que es la tope de gama. Dentro de ella han varias pero es la mejor

Medidas, todas el tubo es de diametro 1 1/8 de pulgada (es estandar) y suelen venir con el tubo lago sin cortar, 30 centimetros y son validas para direcciones ahead, semi-integradas e integradas. Esto depende del cuadro de la bicicleta. Tendrias que aprovechar la misma direccion que tienes montada ahora o ponerla nueva, pero el mismo tipo

Insisto en que lo mejor es una reba, por calidad-precio y la recon es decente. Depende de tu presupuesto y como te decía antes las reba las han tenido a mejor precio. En tienda física seguro que te cuesta más

La diferencia principal entre sid y reba es el peso. Hay más direrencias pero no son tan importantes como el peso. Se trata de botellas de magnesio y poco más que repercuten en el peso mán que en la fricción

Si dudas de la dirección de tu bici, pon una foto de la parte de arriba y te digo pero será alguna de las dos primeras porque las integradas suelen ser para cuadros de carbono

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No comocía probikeshop pero tiene buena pinta. Cobran con paypal. Tiene buenos precios en las horquillas, no he mirado nada más. Tienes la reba rl en blanco o negro en buen precio. No creo que tengas problemas con ellos

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Una es rl y la otra rlt. La diferencia es que la rlt se ajusta en compresion. Es una ruleta que su usa manualmente. No quiere decir que la otra no se ajuste pero se hace mediante aire segun tu peso y tus gustos. Mas dura mas aire, entiendes. Esto lo tienes que hacer antes de salir de casa y la otra sobre la marcha con la ruleta. Casi nunca se usa

La rl es buena horquilla y no vas a notar la diferencia. No merece la pena gastar más

Tu direccion es semi-integrada. Te vale perfectamente

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pues muchas gracias por las aclaraciones, seguramente me coja la rl porque total es dinero y si en la otra también se puede modificar la compresión, aunque sea más incomodo... Poniéndomelo así seguramente que me la coja por internet, pero aún me quedan dudas.

-Le tendría que modificar algo del tubo a la horquilla, tipo cortarlo o algo así??

-Me tendría que comprar una bomba para la horquilla, me imagino ¿no?

-Pone algo de los ejes, pero no sé cuales, si los de las ruedas o otros, cómo sé si le vale?? la que me quiero pillar pone 9mm.

-La fijación al freno me imagino que será para todos igual, es así??

-El eje del manillar cuál sería 1"1/8, para mí no??

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1 1/8 es para todos igual

El eje de 9 es el estandar. El otro es un eje pasante y lo usan pada dencenso. Tu rueda la de 9

Tendrás que cortar el tuno a la medida necesaria, pero eso es lo último y antes de cortar pregunta no sea que la lies y no tenga remedio

La bomba costará unos 20€ aproximadamente y la tienes para siempre. Se usa muy poco asi que si no la compras que te lo hagan en un taller. No deberian ni cobrarte por eso

El freno va igual. Desmonta la pinza de la horquilla y montas en la nueva. Deberás ajustarlo para que no roce

Cuando quites la direccion de la horquilla fijate bien y la montas igual en la nueva. Lo dicicil es el cono que va fijo en el final del tubo de la horquilla. Tienes que aprovecharlo

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Bueno pues gracias, al fin ya la he pedido, pero se me ha olvidado la bomba así que me la compraré en una tienda cercana.

Por lo de cortarlo, no sé muy bien como, lo devería llevar a algún sitio para que lo corten me imagino pero no sé muy bien con qué instrumento o con qué acabado

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Con lo mejor que se corta es un cortatubos de los fontaneros porque queda recto. Luego se repasa con una lima por dentro y por fuera y tienes que poner nueva la araña que es la tuerca que va dentro del tubo una vez cortado

Lo marcas con todo montado y cortas un par de milimetros menos. Debe quedar un poco hundido en tubo respecto a la potencia, nunca al ras

Hay varios tutoriales por internet. Te dejo el enlace que con fotos lo tendras mas claro

http://troncobikers.blogspot.com.es/2011/07/como-cambiar-la-horquilla-de-tu-mtb.html?m=1

En este caso la rueda es eje de 20 que no es tu caso pero es lo mismo. La direccion es igual, semi-integrada y aunque fuera distinto también se monta igual

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