transformacion ktm 1997 a ktm 2009.fotos.

Pues eso,me he ido transformando mi moto una ktm gs 1997 con horquilla convencional por una del 2009,siempre hablando esteticamente,he tenido que ñapear unas cosillas quizas los mas perfeccionistas crean que hay mucha chapuza por en medio,pero el resultado final no está del todo mal.he ido comprando piezas de segundamano y vendiendo cosillas para financiarme un poco sin tener que gastarme un fortuna.iré poniendo fotos.un saludo

No nos dejes asi sube una foto por lo menos :D jajaja

No foto=no moto

je,je tene

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Uploaded with ImageShack.usis razon.

http://img193.imageshack.us/img193/4686/foto0217w.jpg' alt='foto0217w.jpg'>

Uploaded with ImageShack.usmg].Hay detalles como el basculante,la tapa de los discos de embrague,la separacion del amortiguador respecto a la caja del filtro,que delatan su vejez,pero cambiar todo eso te enzarzas en una pelicula...intentaré poner fotos de las soldaduras de los soportes del subchasis,acoples del deposito,etc...

Aunque como tu dices se vean detalles como el basculante i demas, te lo has currado!

A mi me gusta!!!! Esta muy uapa!!! Las horquillas son nuevas o llevan pegatina?

un saludo!

las horquillas son negras,son unas marzochi de una gas gas 2006, con un adhesivo wp.En estas fotos me falta montar el escape,el protector del filtro,el portamatriculas....Gracias.

je,je tene

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No tienes excusa para quejarte del PDS de las KTM, eh..

:D :D :D

las soldaduras como lo has hecho con electrica convencional pon fotos que yo quiero hacer algo igual a una 2007

Las soldaduras son con electrica normal y electrodos de hierro normal,ya que del subchasis que es de aluminio no hay que tocar nada.He soldado unas pletinas al chasis con su agujero echo con un taladro normal y luego ahí va collado el subchasis 2008 con un tornillo normal,ya intentaré poner alguna foto.He montado todo el subchasis con sus tapas respectivas y luego he presentado el deposito en su emplazamiento y el asiento y luego he acoplado el subchasis aguantandolo con alambres hasta encontrar el ajuste perfecto con el asiento,ni mas largo ni mas corto,sinó no te cabrá el asiento o se te quedará largo.