EXC 350F (2012). Arrancar sin batería

Muchas veces tratamos de justificar lo injustificable.............

¡¡¡¡Joder que pesaditos os poneis......!!!!! :evil: :evil: :evil:

¡¡¡Que vuelvo arepetir que nadie está cuestionando la eficacia de la inyección....!!!!

¡¡¡Que el huevo frito hace muchos años que está inventado ya....!!!!

Simplemente estamos debatiendo ¡¡¡¡BASADO EN LA EXPERIENCIA!!!! sobre la fiabilidad del sistema HOY POR HOY en una moto de enduro y nada más.

Amigo beless: Si a tí tu moto te ha ido perfecta y jamás te ha dado un problema, como otras muchas, me alegro mucho, pero eso no quita que reconozcas los problemas de los que estamos hablando y que yo evidentemente no he sufrido personalmente, pero si algún compañero de ruta más de una vez.

Que por una puñetera batería se vaya a tomar por culo todo el sistema sinceramente no me parece de recibo, ya que es muy fácil decir que la batería hay que mantenerla en perfecto estado, porque una cosa es decirlo y otra muy diferente es conseguirlo.

Insisto una vez más que el sistema tendrá que evolucionar porque SU FIABILIDAD que no su eficacia, deja mucho que desear

Saludos

Si alguien está interesado dispongo de los esquemas eléctricos de la EXC350F.

e-mails enviados.

Feliz Navidad a tod@s!!

hola

vais a conseguir que salga acojonao.

saludos

hola

vais a conseguir que salga acojonao.

Hola JPM

No tienes que salir acojonado sino simplemente estar informado de lo que hay y ya está.

Yo me temo que mucha gente que tiene moto de inyección desconoce todo esto de lo que estamos hablando, y no está de más tenerlo presente para obrar en consecuencia.

Saludos

Yo de momento ningun problema, el dia que lo tenga o alguien que conozca lo comunicare.

saludos.

Moni, quizás me haya expresado mal, yo no digo que la inyeccion sea 100%fiable, evidentemente que te puede dejar tirado....el sistema 100% fiable no existe........................pero desde mi punto le vista a día de hoy le veo más ventajas que inconvenientes respecto del carburador ¡¡¡¡¡¡¡¡ Es solo una opinión basada en mi experiencia........¡¡¡¡¡¡¡

Moni, quizás me haya expresado mal, yo no digo que la inyeccion sea 100%fiable, evidentemente que te puede dejar tirado....el sistema 100% fiable no existe........................pero desde mi punto le vista a día de hoy le veo más ventajas que inconvenientes respecto del carburador ¡¡¡¡¡¡¡¡ Es solo una opinión basada en mi experiencia........¡¡¡¡¡¡¡

Pues yo tambien ni un problema....

Es mas pasos por el subforo de husa a ver usnta gente a tenido problemas...

El truco es cuidadin con el electro ventilador...

Yo puse 2 intercolers y quite el termostato...el enduro que hago es durillo y casi con se encendia el electro...

Un saludo

Yo lo que puedo aportar esque en una salida mañanera dominguera en una parte del camino había un charco descomunal con la mala suerte de caerme en el medio,resultado agua hasta las trancas,entro agua por el filtro y por el escape porque la moto se sumerguio enterita en el agua,pensé dios como salgo yo de aquí porque estábamos a tomar por cu... De la carretera mas cercana,unos endureros que pasában por la zona se pararon ,moto haciendo caballito para sacar agua,bujía fuera,filtro Cuba del carburador y después de mucho darle la moto arranco y conseguí salir del problema,se podría arrancar con tanta facilidad una moto de inyección después de tal situación?

Un saludo a todos por hacer este foro tan cojonudo.

Un pequeño apunte sobre mi tocho de antes,uno de los que me ayudo a poner la moto en marcha es el forero fibo que a raíz del percance nos pusimos en contacto y salgo mucho con el al campo,fibo un cordial saludo amigo mío ....

JNV, gracias, tengo los esquemas.

saludos.

En principio sí, es más, puede que hasta más fácil, ya que no entraría agua en la cubeta del carburador al no tenerlo. Pero también cabe la posibilidad que entrara agua en las conexiones eléctricas, aunque si están bien aisladas con vaselina por ejemplo no hay problema.

A más tecnología, mejores prestaciones, aunque las averías, (si las hubiera), más delicadas de diagnosticar.

¿Cuántos turismos hoy día son de carburador? Pues con las enduro ocurrirá lo mismo, hasta que a muy largo plazo se impongan las eléctricas.

Saludos.

¿Cuántos turismos hoy día son de carburador?

Un turismo no es una moto de enduro y no se usa de la misma forma ni por los mismos lugares así que el ejemplo no vale.

El problema de una inmersión no son los cables sino que el agua llegue al inyector a traves del filtro de aire.

Bueno, pues un WRC entonces. Éste mismo debate seguro que se tendría cuando empezaron a implantarse los encendidos electrónicos a los de platinos y condensador. Ambos tienen sus ventajas e inconvenientes, pero al final se han implantado los encendidos electrónicos, con la inyección creo que ocurrirá lo mismo.

Saludos.

Veo que todavia la gente no se aclara :oops: :oops:

Se está debatiendo por experiencias propias que es un putadon quedarte tirado en mitad de la nada por una simple bateria.

Todos sabemos que la injeccion es cojonuda, mejor respuesta al gas, menor consumo etc.

El dia que se consiga no depender de la bateria para que la injeccion funcione habremos conseguido cerrar el circulo, mientras tanto caca de la vaca.

Te lo dice uno que le ha pasado 2 veces :oops: :oops:

Saludos.