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aleix44

manual de taller husaberg fe 450

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Detacos

Hola!

No necesitas catalizador para llevar sonda lambda, y si al revés.

Puedes anularla, pero necesitaras ponerle la cartografía de la FX para hacerlo bien.

Si la desconectas sin mas, la moto va a funcionar, pero mantendrá un valor fijo muy conservador, aparte del "check engine".

Saludos.

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bgalian

Muy buenas PASO,me podrías mandar el manual de la fe 570 2009 a mi correo bgsbzo@gmail.com

muchas gracias

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PartyBoy
Buanas.

Acabo de cambiar mi yamaha por una FE 390 2009 y os agradecería que alguien me pasase el manual a mikelo333@hotmail.com

Gracias de antemano y saludos

Tiene que ser 2010 porque en 2009 no había 390.

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onliyu

Hola,hace poco he adquirido una 390 y ando ojeando este foro y me gustaria tener el manual de talller de mi husa para meterle mano.He intentado descargarmelo del enlace de este post pero no lo consigo descargar.¿Me lo podríais pasar alguien por mail por favor?.Si eso le paso el mail por privado al que me diga.Un saludo.

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PartyBoy
Hola,hace poco he adquirido una 390 y ando ojeando este foro y me gustaria tener el manual de talller de mi husa para meterle mano.He intentado descargarmelo del enlace de este post pero no lo consigo descargar.¿Me lo podríais pasar alguien por mail por favor?.Si eso le paso el mail por privado al que me diga.Un saludo.

Buena moto has pillao!

El manual es de la 450 2009. Te sirve todo menos las leves diferencias de motor y la horquilla.

Pásame el mail a mi :wink:

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onliyu

email mandado y manual recibido..muchísimas gracias,me vendrá de lujo para salsear en la máquina.Un saludo.

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hackstam

Buenos dias tendrian algun manual de servicios de la Husaberg FE390 2010, me lo podrian enviar por favor a mfs@federacionnet.com.ar

Muchas gracias, un saludo cordial.

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      Lo importante es que lo supiera y se va a enterar 🤣🤣🤣
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      Mucho ojito con eso. Lo puedes pagar caro si envía lo que no debe a quién no debe 😖
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      Chupa clitoris, Antonio! Enviado desde mi BLN-L21 mediante Tapatalk
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      Yo tuve esa misma, monté un juego de ac10, y lo peor que pude hacer. Si llevaba la delantera por debajo de un kg de presión, cualquier piedra me hacía pellizcar la cámara y pinchar. Si le subía la presión las curvas eran como si fuese en barro siempre, se iba y no daba seguridad. Me la quité a menos de medio uso. La trasera sin embargo en duración unos 3000km, sí es una burrada, pero solo hago caminos y no había forma de gastarla. Ahora, la sensación al cambiar el asfalto por un camino, te daba la sensación de ir pinchado, aunque al rato al ir de pie ni lo notas. Luego probé dunlop y Mitas y el resultado positivo en duración y agarre.
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