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Squall24

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bueno e puesto las buenas, es como si haces un album fotografico  de las tias que has tenido lio, no pondras los callos jajaja

Llevaba ya mucho tiempo usando ruedas de Cross, (mitas c18) para mí, sinceramente, según la época una raya verde o raya amarilla, de lo mejorcito y más versátil.  El problema que les veo a estas rueda

Parecen unos Torreznos churrascados  

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 Me gustaría probarlos apartir de septiembre.  Alguna reseña?? 
 
 Ahora he montado los rebel Amarillo. 
En terreno seco se comportan bastante bien. En tierra suelta y piedra pequeña agarran muy bien.  En piedra grande, se come el taco a bocados. En piedra mojada, agarre CERO.  En barro o lodo en cuanto el taco baja un poco pierde mucha tracción incluso estando a medio uso. Se desgasta decentemente. Es un neumático que volvería a poner en época seca. Ni se me lo plantearía en invierno. 
 
 Como digo me gustaría probar el metlzeler.  Alguna información?


Yo estoy muy contento, para mí el mejor, va bien en todo, no arranca tacos, no se pincha con la facilidad de un Mitas verde,se desgasta si, pero yo ando un día a la semana, y aún gastado tracciona bien...lo llevo con tubiliss a 0,6, no hago pista, siempre terreno húmedo, el agarre ladeando es muy bueno...a mi me va bien


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
  • Gracias 1
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El 31/8/2019 at 11:03, Creto390 dijo:

 Me gustaría probarlos apartir de septiembre.  Alguna reseña?? 

 

 Ahora he montado los rebel Amarillo. 

En terreno seco se comportan bastante bien. En tierra suelta y piedra pequeña agarran muy bien.  En piedra grande, se come el taco a bocados. En piedra mojada, agarre CERO.  En barro o lodo en cuanto el taco baja un poco pierde mucha tracción incluso estando a medio uso. Se desgasta decentemente. Es un neumático que volvería a poner en época seca. Ni se me lo plantearía en invierno. 

 

 Como digo me gustaría probar el metlzeler.  Alguna información?

Van muy bien,me gusta más que el mitas raya verde,más durabilidad y mejor agarre en barro,más polivalente.

  • Gracias 1
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El 1/9/2019 at 8:18, frodito dijo:

Ahora esta con 810 km  y dura y dura y dura  MITAS EF 07 una raya verde ?

 

 

IMG_20190824_123245

 

IMG_20190824_123240

Seguro que no llevas ruedines y la rueda no va tocando el suelo??

 

 O tu zona son los Everglades de Florida y vas todo el tiempo en lodo blandito o eres el puto amo del acelerador, por qué a mí un raya amarilla no me dura eso aquí ni de coña. Un verde ni te cuento...  Con 600km aprox. está como un Slick. 

Si tiene todavía los restos de goma centrales de la prensa! 

 

 9mz6ld.jpg.1777941ced2b3a7d10ade5f169f6d40b.jpg

 

 Que puede ser eeehhh. Supongo que dependerá mucho del terreno...

  • Jajaja 3
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hace 33 minutos, Creto390 dijo:

Seguro que no llevas ruedines y la rueda no va tocando el suelo??

 

 O tu zona son los Everglades de Florida y vas todo el tiempo en lodo blandito o eres el puto amo del acelerador, por qué a mí un raya amarilla no me dura eso aquí ni de coña. Un verde ni te cuento...  Con 600km aprox. está como un Slick. 

Si tiene todavía los restos de goma centrales de la prensa! 

 

 9mz6ld.jpg.1777941ced2b3a7d10ade5f169f6d40b.jpg

 

 Que puede ser eeehhh. Supongo que dependerá mucho del terreno...

El terreno poco tiene que ver, soy yo y mi derecha habro gas lo justo boy en marchas largas, no derrapo, ni patino en las trialeras normalmente, a mis compañeros no les duran tanto y yo peso 20 o 30 kilos mas, tampoco voy el primero mas bien el ultimo estoy un poco topo. 

habre montado 6 de una raya y 3 de dos rayas  y me duran un 50%mas que a los demas encambio a la moto les e roto cosas que ninguno rompe basculantes, tope de direcion, doblar soporte del chasis donde van las estriveras, en fin un poco burro, 

  • Mola 1
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hace 5 horas, Creto390 dijo:

Que compuesto? Hard, soft, extreme...

 

 Gracias in advance

Me refería al modelo soft,el hard también lo probé pero para mí zona prefiero el soft.El extreme soft no lo probé,me supongo que sera para más bien enduro extremo.

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hace 4 horas, frodito dijo:

El terreno poco tiene que ver, soy yo y mi derecha habro gas lo justo boy en marchas largas, no derrapo, ni patino en las trialeras normalmente, a mis compañeros no les duran tanto y yo peso 20 o 30 kilos mas, tampoco voy el primero mas bien el ultimo estoy un poco topo. 

habre montado 6 de una raya y 3 de dos rayas  y me duran un 50%mas que a los demas encambio a la moto les e roto cosas que ninguno rompe basculantes, tope de direcion, doblar soporte del chasis donde van las estriveras, en fin un poco burro, 

 Pues es que miro la foto. Leo 800 km... Vuelvo a mirar la foto, leo otra vez 800km. 

 Bajo al garaje. Miro mi rueda. Pongo el cuenta km. Miro tu foto... Me rasco la barbilla... Vuelvo a mirar tu foto. Me cruzo de brazos. Vuelvo a mirar el km. Me preguntó que estoy haciendo mal.  Cierro el garaje. Y no me cuadra nada.  

 

 Por qué a mi la última raya amarilla, me duro aproximadamente 600km 

 

 Lo de que vayas el último, siempre en marchas largas, etc... 

 

 Intentaré subir la próxima trialera de piedra suelta en sexta... 

 Puede ser que el "enduro" que tú haces, no es el mismo... Las fotos están ahí... Pero es que no he conocido A NADIE que tenga una rueda así con 800km de Enduro.. 

 

 En todo caso. Envidia me das!  Que no gano para ruedas. 

  • Mola 1
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hace 3 minutos, breil44 dijo:

Me refería al modelo soft,el hard también lo probé pero para mí zona prefiero el soft.El extreme soft no lo probé,me supongo que sera para más bien enduro extremo.

 De qué zona eres? Aquí el terreno es más bien duro y seco. Bastante piedra suelta. En invierno por la mañana está todo helado, pero luego se va secando. Hasta marzo-abril no empieza a llover en serio.  

 

 La putada es que un "amarillo" con las heladas y escarcha de la mañana agarra poco. Hasta la hierba está helada. El verde va bien, pero el terreno se las cepilla rápido... Un cepillado, literal.

 

 h3S_300.jpg.301686245b73f91e297bb63a0d6f537b.jpg

 

Vamos, que no me duran 800km....? 

 

 Supongo que el hard, es más duro de compuesto.  Que tal de carcasa??

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hace 3 horas, Creto390 dijo:

 Pues es que miro la foto. Leo 800 km... Vuelvo a mirar la foto, leo otra vez 800km. 

 Bajo al garaje. Miro mi rueda. Pongo el cuenta km. Miro tu foto... Me rasco la barbilla... Vuelvo a mirar tu foto. Me cruzo de brazos. Vuelvo a mirar el km. Me preguntó que estoy haciendo mal.  Cierro el garaje. Y no me cuadra nada.  

 

 Por qué a mi la última raya amarilla, me duro aproximadamente 600km 

 

 Lo de que vayas el último, siempre en marchas largas, etc... 

 

 Intentaré subir la próxima trialera de piedra suelta en sexta... 

 Puede ser que el "enduro" que tú haces, no es el mismo... Las fotos están ahí... Pero es que no he conocido A NADIE que tenga una rueda así con 800km de Enduro.. 

 

 En todo caso. Envidia me das!  Que no gano para ruedas. 

Tal como te e comentado a mis compañeros tampoco les duran lo que a mi y como te digo antes estaba en lo alto mas o menos de la tabla y ahora ya estoy por la parte de atras de la tabla 

Llevo toda da vida en esto sobre unos 40 años y hasta en una ruta por Argentina que hicimos el 2008 creo , con las mismas motos mismos neumaticos cuando terminamos los mios estaban mejor que los de losotros tres compañeros  yo tampoco se porque pasa esto ,tiru riru fenomenos paranormales , 

 

Ojo y que no tengo porque engañar a nadie ni Mitas me paga nada ,

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hace 5 horas, Creto390 dijo:

 De qué zona eres? Aquí el terreno es más bien duro y seco. Bastante piedra suelta. En invierno por la mañana está todo helado, pero luego se va secando. Hasta marzo-abril no empieza a llover en serio.  

 

 La putada es que un "amarillo" con las heladas y escarcha de la mañana agarra poco. Hasta la hierba está helada. El verde va bien, pero el terreno se las cepilla rápido... Un cepillado, literal.

 

 h3S_300.jpg.301686245b73f91e297bb63a0d6f537b.jpg

 

Vamos, que no me duran 800km....? 

 

 Supongo que el hard, es más duro de compuesto.  Que tal de carcasa??

Soy norte,aquí casi todo el año húmedo y barro.El soft te irá bien en húmedo,aunque en seco se gastará un poco más rápido que el hard aunque mucho menos que el mitas verde.El compuesto es más duro el hard,carcasa y taco.

  • Gracias 1
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A ver si me podeispodéis echar una mano, atrás con el mitas 1 ralla verde estoy contento, mi terreno es mas bien seco por lo que no dura mucho, pero el agarre cojonudo.

Quiero probar un metzeler que sea equivalente,  pero no me apaño , sería  este?

METZELER MCE 6 DAYS EXTREME M+S 140/80 - 18 M/C (70M) TT

 

 

 

 

Por otro lado veo que delante montais el hard y no el soft, por que motivo?

 METZELER MCE 6 DAYS EXTREME M+S HARD 90/90 M 21 (54M) TT

Es este?

 

 

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hace 7 horas, FearFactorY dijo:

A ver si me podeispodéis echar una mano, atrás con el mitas 1 ralla verde estoy contento, mi terreno es mas bien seco por lo que no dura mucho, pero el agarre cojonudo.

Quiero probar un metzeler que sea equivalente,  pero no me apaño , sería  este?

METZELER MCE 6 DAYS EXTREME M+S 140/80 - 18 M/C (70M) TT

 

 

 

 

Por otro lado veo que delante montais el hard y no el soft, por que motivo?

 METZELER MCE 6 DAYS EXTREME M+S HARD 90/90 M 21 (54M) TT

Es este?

 

 

Del trasero no puedo opinar, 

En cuanto al delantero va bien un medio duro para pasar mejor los regeros o para ir por encima de las piedras sin tener la sensaciin de ir flotando, yo almenos voy mas oor el sitio. 

  • Mola 1
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El 3/9/2019 at 21:28, frodito dijo:

Tal como te e comentado a mis compañeros tampoco les duran lo que a mi y como te digo antes estaba en lo alto mas o menos de la tabla y ahora ya estoy por la parte de atras de la tabla 

Llevo toda da vida en esto sobre unos 40 años y hasta en una ruta por Argentina que hicimos el 2008 creo , con las mismas motos mismos neumaticos cuando terminamos los mios estaban mejor que los de losotros tres compañeros  yo tampoco se porque pasa esto ,tiru riru fenomenos paranormales , 

 

Ojo y que no tengo porque engañar a nadie ni Mitas me paga nada ,

Yo te entiendo, a mi me pasa igual, me duran los neumaticos mas km que a otros, y es que, yo no abro gas ¡¡ yo tenso el cable del acelerador lo suficiente como para avanzar, sin descolocar las piedras, que la rueda no gire sin avanzar, que no patine.

Y todo esto, requiere de una puesta a punto de moto especifica, un poquito de gasolina de mas, un diente de menos en la corona, ese amortiguador que mantenga pegada la rueda al suelo.....

Etc

Los hay, que dan unos golpes de gas, secos ¡ abren de mas.

En fin, somos pocos los que tenemos y conservamos una exquisita tecnica para esto del enduro de piedra a contrapelo.

  • Mola 1
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