IBeat

Hola a todos, no habia visto este hilo.

Emo, a mi me pasa exactemente lo mismo que a ti. La moto en trialeras.. me agota de lo brusca que es. he de decir que he probado muchos desarrollos y he mejorado bastante con un 13-50, puesto que con el 14 se me calaba cada dos por tres, y con el 13.. pues menos pero aun asi tienes que ir siempre con el dedo en el embrague y dando puntas de gas porque como pille un bache desprevenido se me cala. Ya he comprado un 12 para probarlo pero me tira algo para atras que sea demasiado pequeño y me peque la cadena en el basculante, aun asi creo que con un 12-50 para trialeras la moto se hará mas docil pues siempre tienes que ir dando algo de gas.

Estaré atento al post que es muy interesante.

Le pasa a mucha gente, no es el tractor que me esperaba, ni mucho menos, tiene mucho nervio, aunque hoy ha ido algo mejor tapando el filtro de aire.

Yo con el desarrollo de serie, creo que no lo toco, el 14 fué fatal, y con el 13, vas a 80 en 6ª muy alto de vueltas, en fín, que voy a echar de menos las motos con carburador.

Salgo con un amgiuete que tiene una XR400, y eso es lo que quiero yo, pero actualizado :-)

que plato tienes detras?

yo con el 13-50 no voy a 80 alto ve vueltas. A 110 puede, pero antes no.

Pues no lo sé la verdad, es el original.

Otra cosa que yo he hecho en mi 450 has sido subir el ralentí y dejarlo sobre 1.800 rpm.

Yo voy con el 13-47, mañana montaré el 13-50 a ver cómo me va.

Otro punto muy importante en nuestras motos es la batería, que esté en perfectas condiciones. Al parecer afecta muchísimo al comportamiento de la moto, no sólo para el arranque.

Molto gracie por las ideas.

El relentí lo tuve que subir ayer, porque se paraba desde que le puse la malla del filtro del aire.

La batería parece buena, arranca sin problemas, anoche la puse a cargar y apenas necesitó carga.

Ahora mismito voy a probar que tal va una vez que he quitado el esnorkel y dejo la malla.

Hoy he estado haciendo unas pruebas, subiendo una pared de aproximadamente 90cm, en plan trial. He subido el 100% de las veces, pero solo un 20% he conseguido que no se me calase la moto arriba del todo cuando le he dado el golpe de gas para ir hacia adelante ya acabada la dificultad. No se por donde cojerlo.

Me da la impresión que esta moto, aún llendo al 100%, lo que le mola es correr, y el trialear malo malo, no es nada tractor.

Yo quiero un tractor!!!!!

¿Habrá que comprarse una XR400? :-)

Hoy han cogido un par de personas (que controlan mucho a nivel nacional) la moto y la han manejado como han querido.

Me han dicho que va perfecta e incluso que no es un motor de 450 con mucha fuerza.

Me he quedao a cuadros, por lo que me da... que es mas fallo de que no estamos preparados fisicamente para esta moto.jeje. Creo que voy a bajar de categoria :cry:

Una 2T ligerita ¿eh? :-)

La verdad es que voy mas comodo con las 4t. Ya tuve una 250 2t y me gustaria probar una 250 4t. A ver si es mas ratonera y se maneja mejor. :oops:

Una 250 se te quedara pequeña lo ideal para ti seria una 310 o 350.

Una 250 se te quedara pequeña lo ideal para ti seria una 310 o 350.

Menuda tontuna acabas de soltar.

Una 250 se te quedara pequeña lo ideal para ti seria una 310 o 350.

Menuda tontuna acabas de soltar.

+2

te lo dice uno que acaba de extrenar 1 :lol: