cerrado

Hola Toñi, muy bonita!

Que es eso que hay en el lado izquierdo al lado del cilindro? y la tapa de la bomba de agua???

Hola Toñi, muy bonita!

Que es eso que hay en el lado izquierdo al lado del cilindro? y la tapa de la bomba de agua???

Me da la sensacion que el carter de la bomba de agua murio por culpa de la corrosion del magnesio por el agua y ha tenido que adaptar ese invento que parece un termostato.

Si es asi, la circulacion de agua sera por termosifon...quiza sea un problema para refrigerar un puchero tan gordo.

¿ Y por qué no le has puesto otra tapa de carter y bomba de agua en lugar de eses "invento"?. De estas motos hay de todo en e-bay de segunda mano, y muy económico.

Tu moto NO es una KTM 500, es una KTM 350. ¿Has comprobado los números que he he dicho?. Se ven a simple vista. El escape de una 500 es bastante mas gordo que el tuyo. Te pongo una foto de mi escape y unas fotos de uno de mis cilindros de 500.

Poned algún video no? para poder escuchar esos bichos....

Jurado, ese encamisado no te tapa parte de las lumbreras de admisión y escape? justo por donde los agujeros...

Jurado que PODERIO!!! :lol:

Un abrazo

Por cierto, alguien me puede explicar como funciona ese descompresor?, porque no le veo la lógica... a no ser que haya que hacerle un corte a la rosca de la bujía en la culata, o un agujero pegado al de la bujía

Eso es un piston o una olla express?????

My bueno lo de la "olla expres". Es un pistón Mahle nuevo de 92.40 mm diámetro en falda, dejado a 0.07 mm de tolerancia con el cilindro recience repasado y dejado a 92.47 mm. Como la carrera es 80 mm, esto da una cilindrada de:

(3.1416 / 4) x 9.247 x 9.247 x 8.0 = 537 cc.

La camisa es una obra de arte a la hora de casar todas las ventanas de admisión, transfers laterales y ventana de escape.

A ver si un dia de éstos pongo un post dedicado a esta moto, ya que tengo intención de venderla.

Saludos.