Quitar 12 años a una gas gas en 12 días...

vaya pasada...pero con lo que has liado con tu gas gas que esta de 10 lo hubieses bordado aun mas si pintases el chasis

Por cierto vaya manos que tienes con la pintura...enhorabuena

Pues tio, no te lo vas a creer, pero cuando me puse lo pensé, pero me tiro un poco para atras el tema de la itv, ya que si ven que esta pintado el tema del troquelado del chasis me da un poco de miedo que me dijesen algo. Sinceramente no lo veo nada dificil de pintar. Es cuestión de tiempo.

te ha quedado muy chula, yo tambien hice en su dia algo parecido

por pintar un chasis no te iban a decir nada ademas por esa zona das una capa un poco mas fina parq que se sigan marcando bien los numeros ...aun asi te ha quedado preciosa.Un amigo esta pensando en hacer lo mismo despues de haber visto la tuya que se ha enamorado pero queria preguntarte sobre todo por acoplar la parte trasera...te ha valido con la misma caja del filtro??has tenido que recortar mucho el guardabarros??algun truco o algo complicado que tengamos que estar atentos???como hicistes con ls tapas laterales de la caja del filtro???

GRacias tio por tu ayuda

por pintar un chasis no te iban a decir nada ademas por esa zona das una capa un poco mas fina parq que se sigan marcando bien los numeros ...aun asi te ha quedado preciosa.Un amigo esta pensando en hacer lo mismo despues de haber visto la tuya que se ha enamorado pero queria preguntarte sobre todo por acoplar la parte trasera...te ha valido con la misma caja del filtro??has tenido que recortar mucho el guardabarros??algun truco o algo complicado que tengamos que estar atentos???como hicistes con ls tapas laterales de la caja del filtro???

GRacias tio por tu ayuda

jajja, yo no he inventado nada, lo único que he hecho es leer un huevo de foros.

Si te digo la verdad pensé que todo esto del cambio iba a ser un lio, pero ahora que ha pasado todo y pensando lo que hice no es para tanto y aunque huviese sido más complicado, me daría igual viendo el resultado.( de hecho hacer la conversión me divirtió un monton)

Si te digo la verdad, yo no me complicaría en hacerlo recortando y buscando puntos nuevos de sujección. Existe un pack por 320 euros que te vine todo el kit de transformación con todo lo que necesitas, incluyendo asiento y subchasis, que cuestan una pasta.

Si lo que dices es que no quieres gastarte esa pasta y con los 180 euros que cuestan los plasticos con el foco quieres hacer el proyecto (sopesando que te costará más hacerlo y el resultado no será el mismo) pues decirte que la parte delantera no tendrás problemas, los laterales delanteros tampoco y el mayor lio esta para mi gusto atrás. tendrás que recortar todos los soportes del guardabarros trasero y adaptarlo a lo que necesitas con la base que tienes de subchasis. Puedes quemarlo con un soladador de estos pequeños o con una radial pequeña, que es lo que hice yo(es más rápido pero más peligroso)

Al final como ves en las fotos, los laterales no quedan perfectos ya que debajo del asiento queda un pequeño hueco. Al principio no me gustaba mucho pero al final es de mucha ayuda. Si tienes que levantar la moto ese hueco viene de miedo para meter la mano.

lo del filtro de aire es fácil, se hacen dos plasticos a medida con los laterales del filtro para que quede solo abierto por arriba para aspiración, se atornillan bien a los lateras y silicona para que no pase agua ni barro a conciencia.

Cualquier cosilla decirlo

gracias por la respuesta...ya habia visto el kit por 320 euros pero si quedaba bien y no era complicado pues algo nos ahorrariamos haciendolo como tu pero creo como bien dices que es mas facil pillar el pack que ademas te dan subchasis,caja del filtro y asiento nuevo

gracias por la respuesta...ya habia visto el kit por 320 euros pero si quedaba bien y no era complicado pues algo nos ahorrariamos haciendolo como tu pero creo como bien dices que es mas facil pillar el pack que ademas te dan subchasis,caja del filtro y asiento nuevo

Las cosas son como son, a mi me costaba 440 euros el kit completo. Se escapaba por completo. Por eso vino el tema. hoy por hoy no se lo que haría, tendría mis dudas. Pero vamos, hacerlo o de una forma o de otra seguro que se lo hacía. El resultado es impresionante para el dinero que es.

hola djnacaro21 menudo cambio ha pegado la gas gas, buen trabajo. Te doy unos consejos para tus futuros trabajillos de pintura:

Cuando pintes plasticos te aconsejo que primero des a los plasticos un adherente para plasticos, con lo que conseguiras una máxima adherencia y no tendras problemas de desprendimiento o desconchado de la pintura (al lavarla con pistola a presion). Una vez aplicado el adherente para plasticos, das tu impramación y ha esperar a que seque y lijar.

Como tu bien has dicho antes la preparación de la superficie es importante te recomiendo que termines el lijado de las piezas si lo realizas a mano con una 400 o 500 dependiendo del color (los colores platas se ven mucho las rayas de la lija) para eliminar las rayas del lijado.

Una vez preparadas la piezas con su impramación ya lijada toca la hora de dar el color ya sea monocapa o bicapa. en este apartado te recomiendo otro producto para plasticos, un aditivo flexibilizante que lo añadiras a la pintura directamente si es monocapa o al barniz si es bicapa, hay gente que lo hecha en los dos en pinturas bicapa. Con esto lograras que la pintura sea mas resistente y flexible .

Si tienes alguna duda no dudes en preguntarme . un saludo

hola djnacaro21 menudo cambio ha pegado la gas gas, buen trabajo. Te doy unos consejos para tus futuros trabajillos de pintura:

Cuando pintes plasticos te aconsejo que primero des a los plasticos un adherente para plasticos, con lo que conseguiras una máxima adherencia y no tendras problemas de desprendimiento o desconchado de la pintura (al lavarla con pistola a presion). Una vez aplicado el adherente para plasticos, das tu impramación y ha esperar a que seque y lijar.

Como tu bien has dicho antes la preparación de la superficie es importante te recomiendo que termines el lijado de las piezas si lo realizas a mano con una 400 o 500 dependiendo del color (los colores platas se ven mucho las rayas de la lija) para eliminar las rayas del lijado.

Una vez preparadas la piezas con su impramación ya lijada toca la hora de dar el color ya sea monocapa o bicapa. en este apartado te recomiendo otro producto para plasticos, un aditivo flexibilizante que lo añadiras a la pintura directamente si es monocapa o al barniz si es bicapa, hay gente que lo hecha en los dos en pinturas bicapa. Con esto lograras que la pintura sea mas resistente y flexible .

Si tienes alguna duda no dudes en preguntarme . un saludo

los consejos siempre vienen bien, por supuesto. para la próxima lo tendré en cuenta.

Gracias y un saludo.

cuanto te cuestan todas las piezas?

yo tengo una del 99 tambien de 250 de 2t

donde compraste todo eso?

cuanto te cuestan todas las piezas?

yo tengo una del 99 tambien de 250 de 2t

donde compraste todo eso?

Lo mismo digo :mrgreen:

Te ha quedado INCREIBLE!!!!!!!!!!!!!

HAce dias que le quiero hacer un lifting a mi gg del 99.....y despues de ver tu obra de arte, aun mas :lol:

Ojo, mi moto es del 99 y convertida no se como a 2006. Yo la compre así y la pase a 2011. Por lo que tengo entendido, viendo fotos en este foro, la 99 de origen es tiene asiento y muchas cosas distinta a la mía. No se siquiera en el kit que compro el otro chico para pasarla a 2006 venia con subchasis o es el mismo. Yo que vosotros compraría el kit completo de transformación a 2011 y preguntaría de todas formas al responsable de la tienda. Entiendo que xomprarndo todo el kit no tendríais problemas. Yo lo compre en motos saza.

si pero la mia es del 99.La parte trasera no es como la tuya.me refiero a lo que es el hierro ese.el motor esta tocado?porque creo que le voy a cambie el piston ,porque el mio esta un pelin rayado!

Ojo, mi moto es del 99 y convertida no se como a 2006. Yo la compre así y la pase a 2011. Por lo que tengo entendido, viendo fotos en este foro, la 99 de origen es tiene asiento y muchas cosas distinta a la mía. No se siquiera en el kit que compro el otro chico para pasarla a 2006 venia con subchasis o es el mismo. Yo que vosotros compraría el kit completo de transformación a 2011 y preguntaría de todas formas al responsable de la tienda. Entiendo que xomprarndo todo el kit no tendríais problemas. Yo lo compre en motos saza.

Lo tendre en cuenta OK.

lo dicho, te ha quedao de muerte!!!!!!!! :mrgreen:

si pero la mia es del 99.La parte trasera no es como la tuya.me refiero a lo que es el hierro ese.el motor esta tocado?porque creo que le voy a cambie el piston ,porque el mio esta un pelin rayado!

Pues por partes lo que yo le haría seria empezar por el motor y poner un kit a 300 con culata s3 y todo la historia. Yo me lo estoy pensando. Luego el kit completo de conversión a 2011 y de paso le cambiaba aceite a la horquilla que supongo que será la marzochi, quitando los embellecedores de plástico y poniendo fundas de neopreno. Si eres manitas y hay pasta en materiales te gastarías unos 700 euros.