CARBURACIONES GAS GAS

AMEN

hola no me enfado,todo lo contrario ya se que me estais todos ayudando pero ya no tengo mas paciencia,ya hice un monton de comprobaciones y por eso dije que me tiene hasta los 00..tienes toda la razon de que siempre tuve motos de cross.entonces ese color es el correcto?yo quiero conseguir que vaya lo mas parecido a ayer sin correr riesgos de gripar,antes cuando escribi acababa de venir de hacer una prueba y veniaa de mala ostia.perdonad todos.saludos y gracias.pd.tengo poca paciencia

Te soy sincero,una enduro no es una de cros,por mucho que la mejores nunca conseguirás ese tiron y patada,luego tienes que tener paciencia,date cuenta que carburar una moto vía intelnes,no es lo mismo que en un taller,entonces,se puede poner la moto parecido con ajuste de carburacion,ahora si no estas dispuesto a tener paciencia y a tener que hacer los ajustes que hagan falta,entonces yo no podre ayudarte,si alguien del foro puede pues adelante,pero yo así no puedo carburarla a tu forma de conducción,

PD:esto es una recomendación,después de rodar con ella tan fina,yo si fuera mi moto,no me la jugaría a dejarla como antes,y menos escatimarle al aceite,un saludo

Herosgreca,haz caso a lo que dicen estos gurus,en que te cueste tener paciencia,te dejaran la moto perfecta y quedaras encantado,pero pon algo de tu parte explicándoles como te gustaría que anduviese,pues si no los volverás locos,y la paciencia tiene un limite,saludos

Herosgreca,haz caso a lo que dicen estos gurus,en que te cueste tener paciencia,te dejaran la moto perfecta y quedaras encantado,pero pon algo de tu parte explicándoles como te gustaría que anduviese,pues si no los volverás locos,y la paciencia tiene un limite,saludos

+1

Todo te saldra bien ya veras.La desesperacion no llega a todos tarde o temprano.

Es lo que tienen estas maquinas de cometi que al minimo cambio....

Un saludo

Buenas PETAGASERO me he decidido a limpiar la valvula de escape, me podrías alludar?

GRACIAS

Te dejo un MP,Monzi 17

hola peta consegui el color de la bujia bueno,ahora otro problema el ralenti.se lo regulo y se queda un rato y se apaga y si se lo subo un poco queda un poco acelerada y despues se baja y queda bien.que tengo que hacer?gracias

Si ahora no te lo mantiene es por que la carburacion ha engordado,es buen síntoma,intenta jugar al mismo tiempo con el tornillo del aire junto con el ralenti,haber si lo mantiene,si no te lo mantiene,la única solución es quitar unos puntos en el de bajas,dependiendo de la carburacion,que lleves en este momento,un saludo

el tornillo del aire pasa algo si va muy abierto,ahora esta a dos vueltas,tuve que apretar un monton el de ralenti,el problema esta en media vuelta del de ralenti.si le aflojo 1/2 lo aguanta 5 segundos y se apaga y si lo aprieto se queda a 2mil y despues se queda en 1000 y poco.saludos

El tornillo del aire asta 3 vueltas y 1/2 no pasa nada,yo en verano lo llevo con 3 vueltas,y el domingo le tuve que subir 1/2 vuelta mas para que la moto me fuera redonda,pues pegaba un calor de narices,así que intenta entre los 2 tornillos estabilizarla,un saludo

ok mañana pruebo.

ah,me olvidaba hoy compre aceite motorex que mezcla le hago.

Si la moto esta bien carburada o tira algo a gorda,con hacerlo al 1,2% sobra,pero como la mota este fina,mucho ojo con el motorex a este porcentaje,pues ya no es el primero que gripa,y tu que sales con gente cañera de narices,pues yo empezaría con el al 1,4,y a partir de como responda pues le bajaría,pero primero curate en salud,un saludo

ok.porque gente cañera,somos tranquis