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PETAGASERO

CARBURACIONES GAS GAS

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J.J.T.P
hace 37 minutos, Diego2604 dijo:

Buenas, he probado con el 35 y se sigue ahogando en bajas. Si la subes y andas un rato con ella en altas va bien pero en cuanto la llevas un poco en bajas se ahoga. La bujía sale bien, no sale manchada ni nada. Ya no sé que hacer 

Como llevas el tornillo del aire?

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Diego2604
1 hour ago, J.J.T.P dijo:

Como llevas el tornillo del aire?

1 vuelta y cuarto desde cerrado. Como me han dicho gente q lleva muchos años en mi pueblo montando. He mirado la caja de laminas también y está bien 

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juanjoalmu
Y aguja?
Muy buenas mírate el retén de cigüeñal del lado del encendido, toberas de admisión, que no tengas una entrada de aire anormal, también revisa que el nivel de la gasolina en la cuba sea el correcto, espero haberte ayudado ya nos contarás cuando revises, saludos

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Diego2604
hace 29 minutos, Dreed dijo:

Y aguja?

Aguja creo recordar que era la nef o algo así. Se q acababa en f. He probado en la segunda y en la tercera ranura aparte de los chicles y seguía igual

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Diego2604
hace 9 minutos, juanjoalmu dijo:

Muy buenas mírate el retén de cigüeñal del lado del encendido, toberas de admisión, que no tengas una entrada de aire anormal, también revisa que el nivel de la gasolina en la cuba sea el correcto, espero haberte ayudado ya nos contarás cuando revises, saludos emoji1306.pngemoji1307.pngemoji2509.pngemoji100.pngemoji100.pngemoji6.pngemoji1689.png

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Tobera está bien, la cuba he mirado y parece q también. Y lo que me dices del retén no creo porque compresión no le falta ni nada. Yo la doy gas y va bien, como siempre. Pero cuando vas a punta o a medio gas se ahoga y al intentar acelerarla la cuesta subir como está ahogada hasta q sube, abre la válvula y empieza a andar. Y eso con el 40, el 38 y el 35. Aunq con los pequeños mejoraba algo más  

Editado por Diego2604

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cebedal

Y llevas la bujía correcta para la Temperatura actual?

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Diego2604
hace 1 minuto, cebedal dijo:

Y llevas la bujía correcta para la Temperatura actual?

Llevo la br8es

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J.J.T.P
hace 55 minutos, Diego2604 dijo:

1 vuelta y cuarto desde cerrado. Como me han dicho gente q lleva muchos años en mi pueblo montando. He mirado la caja de laminas también y está bien 

Abrelo a 2 vueltas a ver. Hasta 2'5-3 puedes abrir

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juanjoalmu
Tobera está bien, la cuba he mirado y parece q también. Y lo que me dices del retén no creo porque compresión no le falta ni nada. Yo la doy gas y va bien, como siempre. Pero cuando vas a punta o a medio gas se ahoga y al intentar acelerarla la cuesta subir como está ahogada hasta q sube, abre la válvula y empieza a andar. Y eso con el 40, el 38 y el 35. Aunq con los pequeños mejoraba algo más  
Muy buenas, el sonido del motor cuando das gas es como a gordo o hace gooo, lo digo porque cuando fallan por ir gorda en bajos el sonido de ir gorda es muy cantoso o particular suena gorda y cuando está demasiado fina en bajos la moto suena más o menos bien pero no tiene fuerza abajo y le cuesta subir de vueltas e incluso puede llegar a hacer el goooo, para que me entiendas más o menos asi a groso modo si te hace esto último deberías engordar en bajas poner por ejemplo un 42 y probar la moto, pero fundamental asegurarte de que las boyas estén bien reguladas un saludo y espero haberte ayudado

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Diego2604
1 hour ago, juanjoalmu dijo:

Muy buenas, el sonido del motor cuando das gas es como a gordo o hace gooo, lo digo porque cuando fallan por ir gorda en bajos el sonido de ir gorda es muy cantoso o particular suena gorda y cuando está demasiado fina en bajos la moto suena más o menos bien pero no tiene fuerza abajo y le cuesta subir de vueltas e incluso puede llegar a hacer el goooo, para que me entiendas más o menos asi a groso modo emoji1787.pngemoji1787.pngsi te hace esto último deberías engordar en bajas poner por ejemplo un 42 y probar la moto, pero fundamental asegurarte de que las boyas estén bien reguladas un saludo y espero haberte ayudado emoji1306.pngemoji1307.pngemoji2509.pngemoji100.pngemoji100.pngemoji100.pngemoji1689.pngemoji6.png

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Es más como lo primero. Por eso le baje a 35. Y la boya debe de estar bien xq si no lo tiraría a chorro por el sobrante 

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juanjoalmu
Es más como lo primero. Por eso le baje a 35. Y la boya debe de estar bien xq si no lo tiraría a chorro por el sobrante 
Y la bujía sale oscura o negra? Has probado a sacar la bujía cuando te hace el fallo para ver su estado? Imagino que las láminas, pistón y demás está todo bien, noo?

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Diego2604
hace 1 minuto, juanjoalmu dijo:

Y la bujía sale oscura o negra? Has probado a sacar la bujía cuando te hace el fallo para ver su estado? Imagino que las láminas, pistón y demás está todo bien, noo?

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Si, yo creo que está bien. Y la bujía sale negrilla pero no manchada sino de carbonilla 

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juanjoalmu
Si, yo creo que está bien. Y la bujía sale negrilla pero no manchada sino de carbonilla 
Las láminas las has revisado?

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juanjoalmu
Buenas noches compañeros. Tengo una gas gas 250 del 2005, monto sobre los 800m y llevo de bajas 40, altas 165 y aguja segunda ranura por arriba. La cosa es que se ahoga en bajas y cuando intentas subir de vueltas la cuesta al estar tan ahogada, pero si cierras la llave de gasolina y sigues andando con ella empieza a ir bien, ya q deja de entrarle gasolina. He pensado carburación y he probado a subir la aguja a la primera ranura pero sigue haciendo lo mismo, bujía bien, chicles limpiados... Y sigue igual. Además el tornillo del ralentí por mucho que lo meta no cambia nada, sigue con ello bajo. También añadir que el problema ha comenzado junto con el aumento de las temperaturas. Ayudadme por favor
Yo por lo que cuentas aquí me inclinaría a que llevas un nivel elevado de gasolina en la cuba y te entra en el cárter cuando el motor funciona, vamos que te entra más gasolina de lo normal y te está falseando la carburación, por eso te dije el tema de regular bien las boyas, cuando el nivel de la gasolina es alto, también pasan este tipo de cosas, sobretodo lo digo porque dices que cuando cierras el grifo de la gasolina la moto empieza a ir bien, y eso puede ser debido a esto que te comento, las boyas es fundamental llevarlas bien reguladas para que el carburador pueda hacer bien su trabajo, si quieres me mandas tú número de teléfono por privado y hablamos por whatsApp y te digo cómo reguló yo las boyas en el carburador antiguo de tapa de rosca que es como el tuyo, saludos y gas

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  • Últimas respuestas

    • serpentin
      Por cierto,es posible que con la 530 que tuviste que no llevaba este sistema,que ni siquiera pasaras la ITV con los valores de CO de hoy en día.   Saludos..
    • serpentin
      Hola buenas. Eso es la válvula PAIR. Es un sistema anticontaminación que a groso modo,inyecta aire desde el airbox hasta el colector de escape. Ni quita ni da potencia,pero ayuda a que los gases no sean tan contaminantes.   Saludos..
    • jeffward
      Hombre...ya sabes; las 4t siempre son más aplomadas. Eso en todas las marcas.  Las Sachs normales si trabajan una barra en compresión y otra en extensión. Creo que es el punto más criticable de la moto, pero al menos la 200 (cada modelo lleva reglajes específicos de poca consideración) va bien en trialeras. Le daría un 7 u 8. En MX le daría un 5 raspado. No por blandas sino por poco recorrido detrás. En cronos un 8. No le doy el 9 o 10 porque tiene una fea tendencia a rebotar ante un impacto fuerte contra una piedra en medio de la trazada. Es extraño porque en trialeras no ocurre eso. Creo que es la alta velocidad de compresión que no la asimila bien. Luego para mí la moto es estable marchando rápido, todo lo estable que puede ser un 2t. 
    • adrian767
      Seguís teniendo ese grupo de wasap? Yo suelo hacer enduro por la zona de Villatoro, sotopalacios... pero me puedo desplazar a otras zonas. 
    • ruy
      Este finde se ve que no hay público, se ve, porque  no mires ni en la web de la rfme, ni en su instagram, ni en su facebook, ni en su twtter, que no lo pone, el que vaya y no lo dejen entrar, ya veras que contento se va a poner https://ridetwice.com/seccion/mxsx/
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